Новые тарифы ОСАГО

[glavsnab]

но и улучшится сам сервис, сроки выплат сократятся до нескольких дней, недели максимум...

Об этом нет речи. Насколько помню, не так давно СК, наоборот, пробили увеличение срока "рассмотрения" (могу ошибаться, поправьте), да и тот зачастую нагло нарушают.
Можно любые пожелания высказывать, но суть не меняется. Рост тарифов на 40 %, даже при увеличении лимитов, никак не приведет к такому же росту общего объема выплат. Ибо "лимитных" ДТП не так уж много, а платят все. Как ни считай, налицо многомиллионный подарок СК за наш счет.

поясню свою позицию, несколько некорректно изложенную "Известиями"

Может, стоит от "Известий" потребовать опровержения или уточнения? А то по их статье выходит - Лысаков за рост ОСАГи. Газета-то не из последних...

[Москвич]

Сюжет выйдет во вторник утром.

[Москвич]

Сюжет о подорожании ОСАГО в программе "Утро России".:
15 июня 2010 г. 11:52
Лысаков: подорожание ОСАГО воспримут с пониманием, если повысится качество обслуживания

[glavsnab]

А зачем СК повышать качество? Это доп. расходы. Им и так неплохо. Пробьют рост на 40 % и будут в шоколаде.

[Карло-Мырло]

Сообщение от Москвич

Сюжет о подорожании ОСАГО в программе "Утро России".:
15 июня 2010 г. 11:52
Лысаков: подорожание ОСАГО воспримут с пониманием, если повысится качество обслуживания

Извините, но не соглашусь. ИМХО - мы и так платим очень много, по сравнению с тем что должны получать по закону(я уж не говорю о том, что получаем реально). Да, если подорожав на 30% - ОСАГО - превратится в КАСКО .... но об этом никто не говорит, а получить некое абстрактное улучшение качества услуг (какое конкретно???) извините, понимания - у меня лично, точно не будет! Кстати, опять же ИМХО, но саму идею ОСАГО, всё хорошее что было заложено в эту идею - извините, но по другому не скажешь проср@ли отдав всё на откуп страховых компаний, для которых главное МАКСИМАЛЬНАЯ ПРИБЫЛЬ - по больше денег собрать, по меньше отдать. Когда ОСАГО появилось, нам всем, для популяризации идеи говорили, что это делается для того, что бы мы в случае ДТП всё решали цивилизованно и по закону как в европе, а не "по понятиям". Однако, та ситуация которая сложилась вокруг ОСАГО и даже КАСКО, она способствует тому, что бы даже адекватный человек подумал о решении проблемм как в девяностые.

З.Ы. Я понимаю, уважаемый Вячеслав Иванович - пытается найти какой то компромисс, но в данном случае компромисс НЕВОЗМОЖЕН! ИМХО конечно.

[karel]

МОСКВА, 1 сентября. В России с сегодняшнего дня вступают в силу новые правила оценки износа автозапчастей, в связи с чем тарифы на обязательную автогражданку (ОСАГО) должны подняться, по расчетам экспертов, на 20-25%.

Как поясняет «Российская газета», дело в том, что по новым правилам есть детали и узлы, на которые износ не считается. Так, например, он не начисляется на стекла, на подушки и ремни безопасности. То есть при расчете выплат страховщики обязаны включать в возмещение цену новых деталей. Также в список не облагаемых износом попадают детали, которые прямо влияют на безопасность автомобиля. Но что это за детали — пока не известно.

Предполагается, что это те детали, при неисправности которых запрещена эксплуатация транспортного средства. Скорее всего, в этот список попадут тормозные шланги и другие части, относящиеся к тормозной системе, возможно, детали рулевой. Пока остается только гадать. К этому закону, вступившему сегодня в силу, нет еще ведомственных нормативных актов, в том числе и списка «неприкасаемых» деталей, который должен был разработать минтранс. Поэтому, как работать по новым правилам, пока не понимают и сами страховые компании.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/4367986/

[WCSN]

Офигенно последнее время стали приниматься законы... куда ни кинь взор.
Причём законы стали выпускать все кому не лень... Зачем этой стране Дума? она там, что делает ваще?

ну и опупеозом (причём это только начало) стал ТР ... два года как закон а что и как НИКТО не знает. Но основную задачу он уже выполнил - распиарил "полезность" повышения пошлин.

[1-2-3-4-5]

ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства
Российской Федерации от 24 мая 2010 г. N 361
вступившее в силу по истечении 3 месяцев со дня его официального опубликования, как и было в нем обещано.

( http://www.referent.ru/1/156118?l1 )

Отсутствие информационного обеспечения расчетов, обещанного там же:

V. Информационное обеспечение расчетов размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств


23. Расчет размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств проводится с использованием информационного обеспечения, формируемого и распространяемого в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
24. В состав информационного обеспечения входят:
а) номенклатура и характеристика материалов для восстановительного ремонта транспортных средств;
б) номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа;
в) нормативные данные в отношении материалов и запасных частей;
г) полный перечень региональных товарных рынков материалов и запасных частей с указанием их географических границ;
д) ценовая информация в отношении материалов и запасных частей;
е) данные производителей транспортных средств о гарантии от сквозной коррозии кузова;
ж) справочные данные о среднегодовых пробегах транспортных средств;
з) справочные данные о странах происхождения для различных марок (моделей) транспортных средств;
и) перечень нормативных правовых актов, правил, стандартов, технических норм и других нормативно-технических документов, данных федеральной статистической отчетности и других информационных материалов, рекомендуемых для использования при проведении расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств.

[karel]

законы стали выпускать все кому не лень...

Погоди,щас ещё СРЫ начнут свои правила внедрять.

[glavsnab]

К этому закону, вступившему сегодня в силу, нет еще ведомственных нормативных актов, в том числе и списка «неприкасаемых» деталей, который должен был разработать минтранс. Поэтому, как работать по новым правилам, пока не понимают и сами страховые компании.

ОНИ понимают. "Понимают" наверняка так, что раз списка нет, то и деталей таких нет. Потому - валяй "износ" на все. Списка еще очень долго не будет. Как нет и не предвидится единой методики оценки ущерба. Потому что страхуям это очень выгодно.

[WCSN]

Сообщение от karel

Погоди,щас ещё СРЫ начнут свои правила внедрять.

и получим вакханалию "стандартов". интересно а СРО каких нить электриков тоже введёт свои розетки и получим несовместимость всего и вся?

[Юрий СПб]

ОСАГО окончательно превратился просто в один из поборов полностью и окончательно. И при прежней системе выплат они практически не покрывали всей стоимости ремонта, особенно на старых машинах. Теперь выплаты на старые машины можно не делать вообще, причем на законных основаниях. А вот при покупке полиса поправка на возраст почему-то не имеет места быть. На мой взгляд, для приведения ОСАГО к нормальному виду надо законодательно обязать СК ремонтировать аварийный а/м, а сколько они за этот ремонт заплатят - мне должно быть до лампочки. Вот тогда и будет "как в Европе". Хотя в этом случае вырастут до заоблачных высот цены на ремонт в сервисах...

[Юрий СПб]

А как вам это: http://www.trud.ru/article/05-10-201...aet_na_50.html ?

[glavsnab]

http://www.finiz.ru/insurance/article1270853
Комментируется постановление Путина насчет оценки ущерба и износа.

единой методики расчета ущерба, которую Минтрансу было поручено создать еще в 2002 году, до сих пор не существует. Оценочные организации пользуются несколькими различными методиками, и это основная проблема, которую вступившее в силу постановление N 361 так и не решает. Предложенные правила оценки восстановительного ремонта автотранспорта вызывают вопросы в части применимости их на практике в связи с отсутствием необходимого методологического и информационного наполнения.
в отсутствие единой методики расчета любое экспертное заключение потенциально необъективно. "В этом и есть основная проблема ОСАГО, которая теперь только усугубилась. И автовладелец, вместо того чтобы получить в экспертной организации неоспоримое подтверждение о степени объективности расчета (на основе единой неоспоримой методики) или проверить его самостоятельно, как и прежде, вынужден метаться из одной экспертной организации в другую, чтобы в итоге судебной экспертизы получить третий результат и им удовлетвориться, потратив время и деньги. При этом никто точно не может объективно ответить, кто же все-таки прав и в какой степени

Все это неспроста. Страхуям крайне выгодно ловить рыбку в мутной воде, ими же взбаламученной. Сколько существует ОСАГА, столько власти "не могут" родить единую методику оценки.
Зато,

Согласно новому документу, износ не начисляется ни при каких обстоятельствах на детали, "отвечающие за безопасность" транспортного средства. Правда, сейчас нет точного списка этих элементов, а в постановлении указаны только подушки безопасности и ремни.
Напомним, ранее страховщики при расчете выплаты учитывали износ всех деталей. Теперь же, как отмечают эксперты, как раз за счет введения нулевого износа на детали, влияющие на безопасность движения, расходы страховщиков должны возрасти.
установленные значения износа искусственно занижены. "К примеру, значение износа на автомобиль российского производства с 10-летним стажем будет соответствовать 50%.

Естественно, кидалы немедля завыли, что такие правила начисления износа для них якобы "убыточны", и потому, мол, срочно надо что? Правильно, опять повысить тарифы!

[glavsnab]

Статья в "Финизвестиях".
http://www.711.ru/_news?rid=21177&nm...id=68&newWin=0
По данным Союза вымогателей, за 9 мес. этого года им удалось изъять из наших карманов 68,1 млрд, а за аналогичный период прошлого года - "всего" 63,2 млрд. При этом выплаты составили (якобы) 56,8 % и 55,4 % от этих сумм соответственно.
Из-за этого роста выплат в процент с небольшим рекетиры опять подняли вой об "убыточности". Дескать, "добропорядочным страховщикам" (а что, такие бывают?!) заниматься ОСАГО невозможно. Разве что тарифы срочно поднимут до "должного уровня".
Какой уровень поборов они считают "должным", страхуи не сообщают.

Предполагаемое изменение в части расширения лимитов ответственности и повышения тарифной ставки также послужит толчком к дальнейшему подъему, но здесь же возникает и риск возможного саботирования со стороны населения, считает представитель СК

Вот какое подлое у нас население - не желает делиться со страхуями. Которые на фоне "дальнейшего подъема" (точнее было бы сказать - отъема) все ноют от "критическом уровне" их доходов.
Хотя даже школьник в состоянии подсчитать, что 56,8 % от 68,1 млрд - это 38,7 млрд, которые (якобы) были выплачены, стало быть, за 9 мес. страхуям осталось 29,4 млрд.
Аналогично: в 2009-м им осталось после выплат 28,2 млрд. Т. е. их доходы только за 9 мес. ВЫРОСЛИ на 1,2 млрд руб. Иными словами, за это время они отняли у нас "лишние" 40 млн долларов, по сравнению с тем же периодом 2009 г.
При этом, прикрываясь ростом процента, жульнически взятого от РАЗНЫХ сумм, вымогатели все ноют, как им плохо живется. Не стесняясь называть себя "добропорядочными".

[glavsnab]

http://news.mail.ru/politics/4969277/?frommail=1
Минфин уже желает поднять лимит по ОСАГе до 400 т. р., что «повлечет дополнительное увеличение базового тарифа». И новые сверхдоходы страхуев. Лимит они могут поднять как угодно, все равно хрен платят.

[glavsnab]

Союз пешеходов, при поддержке (если я правильно понял) Москвича, добивается поправок к ОСАГО, чтобы право на компенсацию распространялась и на пеших (чего сейчас в законе нет).
http://news.mail.ru/politics/5138577/?frommail=1
Идея в принципе, верная, но только не в Эрефии. Наши страхуи охотно согласятся включить в ОСАГу ответственность за что угодно (пешеходы, их личные вещи, придорожные столбы, заборы, кусты, собаки и т. д.), лишь бы под этим предлогом максимально завысить цены. Ведь платить-то они все равно не намерены! Начнется знакомая песня: докажи, что вред здоровью именно от этого ДТП, докажи, что требуемую медпомощь не можешь получить бесплатно. А если каким-то чудом и докажешь - стоимость необходимой платной помощи кто будет определять? Правильно, все те же "независимые эксперты" от СК.
Большинство пострадавших не станет "ходить по мукам", обивать пороги, чтоб в итоге (в самом лучшем случае) получить гроши. А вот страхуи, ничего не делая, опять окажутся в еще большем шоколаде. За наш счет.

[GORG]

Может обязать пешеходов покупать ОСАГу специальную. Этож сколько бабосов зазря передвигается....

[glavsnab]

http://news.mail.ru/economics/5226941/
Страхуи лоббируют очередное повышение региональных коэф., а также - для "молодых" водил. А также - для городского транспорта. А также не оставляют надежды поднять и базовый тариф, под предлогом увеличения лимитов.

Минфин РФ продвинулся в диалоге с автостраховщиками относительно новых корректировок коэффициентов

Вымогатели и чинуши все делят наши деньги. Водил, которые должны за все платить, к "диалогу" никто не приглашает. Правильно: когда овец стригут или коров доят, их разве спрашивают?

[WCSN]

Вымогатели и чинуши все делят наши деньги. Водил, которые должны за все платить, к "диалогу" никто не приглашает. Правильно: когда овец стригут или коров доят, их разве спрашивают?

Дык я ещё когда сказал, что все кто на авто (да и без тоже) должны при этом правителсьве и власти уже давно начать учиться при любом решении власти повысить налоги увеличить цены и пр., "говорить МУУУУУУУУУУ при этом обязательно через лыбу", а при виде сановного как обычно три раза "ку" и опятьже блаженную лыбу и "мууууу" ...

[glavsnab]

http://fin.izvestia.ru/insurance/article1273929
- очередная статья про лоббирование вымогателями увеличения поборов.

глава Федеральной службы страхового надзора Александр Коваль считает, что вопрос повышения тарифов в ОСАГО требует жесткой увязки с созданием информационной базы РСА. "У нас возник вопрос по той статистике и данным, которые агрегируются участниками рынка ОСАГО. Наше совместное мнение с Минфином, что вопрос повышения тарифов в ОСАГО, который активно муссируется страховщиками, будет правильным обсуждать и увязывать созданием единой информационной системы в "автогражданке". Тогда мы сможем увидеть правильные показатели верной убыточности на данном рынке", - подчеркивает он.

Проще говоря, страхуевская "статистика" насквозь лжива, о чем я давно твержу. Теперь это фактически признано официально.

Создание федерального информационного ресурса ОСАГО предусмотрено законом. Идея ресурса проста и заключается в объединении базы данных страховщиков, Российского союза автостраховщиков, ГИБДД и других госорганов. Предполагалось, что к системе будут получать разные степени допуска сотрудники вовлеченных структур, что должно наладить взаимообмен информацией и упростить работу всей системы. До сих пор данный ресурс так и не был создан.

Еще бы! Как и единая методика расчета ущерба. В мутной воде кидалам ловить рыбку сподручнее.

[glavsnab]

[QUOTE]Правительство утвердило новые коэффициенты, использующиеся при расчете стоимости ОСАГО. Для большинства автомобилистов страхование подорожает примерно на 10%, но скоро нас ждет гораздо более значительное увеличение расценок. При оформлении полиса на машины мощностью от 70 до 100 л.с. базовая ставка теперь умножается на 1,1 (было – 1), а для автомобиле до 70 сил коэффициент вырос до 1 (было – 0,9).
Подорожало страхование для водителей с маленьким опытом. У автомобилистов младше 22 лет включительно со стажем вождения менее трех лет базовая ставка теперь умножается на 1,8 (было – 1,7). К тем, кому исполнилось 23 года, но чей стаж еще не достиг трех лет, применяется коэффициент 1,7 (было – 1,5). Если в возрасте до 22 лет стаж уже больше трех лет – 1,6 (было – 1,3).
При оформлении полиса с неограниченным числом лиц, допущенных к управлению автомобилем, базовая ставка теперь умножается на 1,8 (было – 1,7).
Подорожали и полисы, оформляемые на срок менее года. ОСАГО на три месяца обойдется в полцены от годового полиса (раньше – 40%). Четыре месяцев – 60% (было – 50%), пять месяцев – 65% (было – 60%).
В некоторых областях России увеличены региональные коэффициенты. В Москве, Московской области и Санкт-Петербурге они оставлены без изменений.
Но скоро нас может ожидать еще одно гораздо более значительное увеличение расценок. Минфин направил в Правительство РФ законопроект, согласно которому базовый тариф (а значит и конечная стоимость полиса) должен подорожать в полтора раза.[/QUOTE]
И базу повысить, и коэффициенты. Красавцы!

Конкретно у меня, имеющего стаж вождения 30 лет, страховка уже подорожала в 1,5 раза по этому документу. А если ещё и базовый тариф в пол-тора раза поднимут, да него эти принятые коэффициенты применить...

[QUOTE=glavsnab;203213]

Правительство утвердило новые коэффициенты, использующиеся при расчете стоимости ОСАГО. Для большинства автомобилистов страхование подорожает примерно на 10%, но скоро нас ждет гораздо более значительное увеличение расценок. При оформлении полиса на машины мощностью от 70 до 100 л.с. базовая ставка теперь умножается на 1,1 (было – 1), а для автомобиле до 70 сил коэффициент вырос до 1 (было – 0,9).
Подорожало страхование для водителей с маленьким опытом. У автомобилистов младше 22 лет включительно со стажем вождения менее трех лет базовая ставка теперь умножается на 1,8 (было – 1,7). К тем, кому исполнилось 23 года, но чей стаж еще не достиг трех лет, применяется коэффициент 1,7 (было – 1,5). Если в возрасте до 22 лет стаж уже больше трех лет – 1,6 (было – 1,3).
При оформлении полиса с неограниченным числом лиц, допущенных к управлению автомобилем, базовая ставка теперь умножается на 1,8 (было – 1,7).
Подорожали и полисы, оформляемые на срок менее года. ОСАГО на три месяца обойдется в полцены от годового полиса (раньше – 40%). Четыре месяцев – 60% (было – 50%), пять месяцев – 65% (было – 60%).
В некоторых областях России увеличены региональные коэффициенты. В Москве, Московской области и Санкт-Петербурге они оставлены без изменений.
Но скоро нас может ожидать еще одно гораздо более значительное увеличение расценок. Минфин направил в Правительство РФ законопроект, согласно которому базовый тариф (а значит и конечная стоимость полиса) должен подорожать в полтора раза.[/QUOTE]
И базу повысить, и коэффициенты. Красавцы!

Вопрос касается всех без исключения автомобилистов и странно, что нет никакой реакции форумчан. Особо хотелось бы услышать мнение членов СВ, в конце-концов этот документ утвердил лидер Народного фронта, в составе которого и "Свобода Выбора".

[sergzyk]

psn

А чего говорить, писали и говорили по ТО везде, вплоть до блога президента.

А все сделали по своему. Осталось тарифы на ТО загнать под потолок.