Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Глонасс

Глонасс Глобальная Навигационная Спутниковая Система, российская спутниковая система навигации.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #26  
Старый 27.01.2013, 18:18
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Empire VL25RU Посмотреть сообщение
Удивляться нечему. То, что мы сейчас обсуждаем и пытаемся применить – называется «изобретаем велосипед» - не забываем, что мы в 21-ом веке живем.

За границей уже давно все изобретено, опробовано, работоспособно и приносит не только прибыль, но и пользу всем – от потребителя – до государства.

У нас - сознательно не впускают на рынок РФ прогресс, продавливая свои «разработки», которые съедают миллиарды долларов и … неработоспособны - и уже давно морально и технически устарели.

То что мы здесь обсуждаем и будет обязательно продавлено правительством для «обязаловки» - уже давно используется в Европе. «Вольво» умеет останавливаться, без участия водителя на опасных дистанциях, а «мерседес» уже давно научился распознавать дорожные знаки – и все это на серийных автомобилях.
А вот тут вы не правы.
Прав сатирик Задорнов, что ......
Посмотрите статистику этого года, Швеция, Канада, и Штаты на день Благодарения в прошлом году. Где их машины, которые сами останавливаются? А это не страны третьего мира. И зима с ранней весной еще не закончилась.
Хватит Запад преподносить, что они такие умные. Тупые они - если десятками и сотнями на трассах бьются. И многие наши не лучше, которые слепо на запад равняются.
Свой умишко есть, им и шевелить надо.
На запад надейся, а сам не плошай.
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 06.02.2013, 20:52
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Сегодня в Ростове на Дону произошла массовая авария на мосту через Дон. Видел и маршрутку в аварии. http://news.mail.ru/inregions/south/...34/?frommail=1
".... ни тахограф, ни просто навигатор", а систему предупреждающую об опасности с использованием ГЛОНАСС технологий надо ставить.
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 13.03.2013, 22:04
Perisaeff (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Коломна
Сообщений: 6
Perisaeff is on a distinguished road
основной вопрос который возникает к топик стартеру-поскольку осонвная фукция тахографа это учет и контроль за соблюдением водителем режима труда и отдыха,-это предусматривает строгую идентификацию того кто за рулем.Так каким образом любой Глонасс(это к вопросу о дублировании функций тахографа и глонасса)и навигатор и прочие предложения могут строго и без манипуляций определить-кто за находился за рулем авто в любой момент времени???
или я что то пропустил.заранее извините.
Самому надо ставить на свои автобусы тахографы чем я страшно не доволен конечно,но тем не менее не вижу с точки зрения государства какой то альтернативы этим приборам
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 23.03.2013, 10:13
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Perisaeff Посмотреть сообщение
основной вопрос который возникает к топик стартеру-поскольку осонвная фукция тахографа это учет и контроль за соблюдением водителем режима труда и отдыха,-это предусматривает строгую идентификацию того кто за рулем.Так каким образом любой Глонасс(это к вопросу о дублировании функций тахографа и глонасса)и навигатор и прочие предложения могут строго и без манипуляций определить-кто за находился за рулем авто в любой момент времени???
или я что то пропустил.заранее извините.
Самому надо ставить на свои автобусы тахографы чем я страшно не доволен конечно,но тем не менее не вижу с точки зрения государства какой то альтернативы этим приборам
Вопрос в том, что ставить и на какие автомобили. На городские автобусы, тахограф практически не нужен. На междугородние необходим.
Но вот, что необходимо всем транспортным средствам, это системы предупреждения об опасности. Что бы городские автобусы не сталкивались со спецтранспортом на перектрестках, а междугородние не попадали в массовые аварии как под Тулой в марте 2012.
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 23.03.2013, 11:27
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,502
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Что бы городские автобусы не сталкивались со спецтранспортом на перектрестках
и каким образом вы предлагаете это реализовать?
Система сможет предугадать действия водителей?
Тут работает человеческий фактор, которые сводит на нет любые технические ухищрения
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 27.03.2013, 23:42
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
и каким образом вы предлагаете это реализовать?
Система сможет предугадать действия водителей?
Тут работает человеческий фактор, которые сводит на нет любые технические ухищрения
Это легко реализуется, проработано в системах типа V2V.
Спец транспорт включая свой сигнал, должен и включать радиосигнал с текущими координатами. Все остальные автомобили на экранах навигаторов могут видеть спецавтомобиль. И освобождать ему дорогу.
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 29.04.2014, 14:52
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,502
Григорий ФФ is on a distinguished road
Проблемы с GPS
http://itar-tass.com/ekonomika/1155443
Цитата:
МОСКВА, 29 апреля. /ИТАР-ТАСС/. Росавиация зафиксировала отказ бортовых навигационных систем GPS гражданского самолета при полете над территорией Украины. Об этом говорится в извещении, направленном ведомством в российские авиакомпании (копия документа есть в распоряжении ИТАР-ТАСС).

"По поступившей от одной из российских авиакомпаний информации, 24 апреля 2014 года при выполнении полета по маршруту Стамбул - Москва на самолете А321 за 60 миль до пролета Днепропетровска произошел отказ двух GPS. После пролета госграницы, в районе Белгорода, работа GPS восстановилась", - говорится в извещении.

Росавиация рекомендовала авиакомпаниям "провести анализ имевшихся ранее сбоев в работе бортовых приемников GNSS (стандарт Global Navigation Satellite Systems, включает системы GPS, ГЛОНАСС) за январь-апрель 2014 года" и далее "производить сбор и анализ информации о происходящих в полете случаях сбоев в работе бортовых приемников GNSS с последующим информированием Росавиации о подобных случаях, создавших или могущих создать угрозу безопасности полетов, с целью выявления источников помех".

В "Трансаэро" подтвердили получение уведомления Росавиации, добавив, что "наряду с GPS все самолеты авиакомпании оборудованы другими навигационными приборами".

Извещение получено и в авиакомпании "ЮТэйр", подтвердил представитель перевозчика. "У нас случаев не было. Будем наблюдать", - добавил он.

Представитель "Аэрофлота" от комментариев отказался. Источник, близкий к руководству компании, признал, что "за последние дни выявлены случаи отключения GPS-навигации над зоной Черного моря и воздушного пространства Украины, что, скорее всего, подтверждает действия США по блокированию определенной зоны для приема сигналов спутников".

"Мы относимся с вниманием к данной ситуации и не считаем такие события дружественными, - добавил источник. - На уровень безопасности полетов данные действия прямого влияния не имеют в связи с тем, что основная система навигации воздушных судов "Аэрофлота" - это инерциальные системы, GPS используется для коррекции и, в некоторых случаях, для заходов на посадку".

Запрос в S7 пока остался без ответа.

Росавиация напоминает, что Международная организация гражданской авиации (ICAO) ранее выпустила информационное письмо с анализом подобной проблемы, зафиксированной в 2011 году в районе полетной информации Инчхон (Южная Корея). Весной того года сигналы, создающие помехи для работы GPS, передавались из пункта на территории КНДР и оказали воздействие на приемники GPS более чем тысячи бортов авиакомпаний из 16 государств.

Авиационных происшествий удалось избежать, но несколько самолетов уходили на второй круг из-за предупреждающего сигнала GPWS (система раннего предупреждения столкновения с землей).

По данным ICAO, пропадание сигнала GPS и предупреждающие сигналы GPWS повышают нагрузку пилота, вынуждая его сверяться с другими аэронавигационными системами, а также повышают психологическую нагрузку на экипаж. Кроме того, уход на второй круг увеличивает полетное время, приводя к увеличению затрат, расхода топлива и вызывая тревогу среди пассажиров на борту, а так как "заход на посадку является критическим этапом полета, блокировка сигналов GPS может потенциально способствовать авиационному происшествию при выполнении подхода и посадки".

"С учетом возрастающей зависимости аэронавигации от GPS... последствия создаваемых помех будут, по всей вероятности, становиться все более значительными", - говорилось в письме ICAO в 2012 году.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Апокаллипсис (полная попа) сейчас? Pasha Prokopev Завалинка 104 19.05.2010 17:06
АВТОВАЗ и ГЛОНАСС CFFG Общий форум 39 21.07.2009 12:20
Приглашение от компании "Гарант" на Интернет-круглый стол. Москвич Наши контакты 23 24.11.2007 01:41
16.03 пройдет online конференция с рук-ем центра организации дорожного движения М. Tonya Московское городское региональное отделения 3 14.05.2006 21:36


Текущее время: 02:30. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования