Медведев потребовал изменить работу ГАИ

[Добрый]

Медведев потребовал изменить работу ГАИ
16:04 «Известия»
Президент России Дмитрий Медведев потребовал от властей принять жесткие решения для улучшения ситуации с безопасностью на дорогах, а от Госавтоинспекции — заниматься предупреждением правонарушений, а не наказанием.

«Мы должны будем принять ряд жестких решений, если хотите — радикальных по нескольким направлениям», — сказал Медведев на совещании по проблемам безопасности дорожного движения. «Вы должны будете предоставить мне в короткие сроки конкретные предложения. Правительственная комиссия должна взять все эти вопросы под контроль», — заявил президент, предложив обсудить эту проблему на заседании президиума Госсовета.

Как отмечает РИА «Новости», Медведев раскритиковал работу Госавтоинспекции. «По сотрудникам ГИБДД. Основная претензия, что они не стремятся предупреждать правонарушения, а наказывают за уже совершенные действия», — сказал Медведев. «На это нужно обратить самое пристальное внимание — и самой службе, и МВД», — сказал Медведев.http:

//news.mail.ru/politics/2800433/

[karel]

http://news.mail.ru/politics/2800714

Медведев: решения по обеспечению безопасности на дорогах будут радикальными
17:19 «Вести.Ru»

Президент России Дмитрий Медведев провел совещание по обеспечению безопасности дорожного движения. Он заявил, что для обеспечения безопасности дорожного движения в России будет принят «ряд жестких, радикальных решений». Президент высказался за обсуждение данной темы на президиуме Госсовета РФ.

Российский президент отметил, что в России сегодня сложилась «несовершенная нормативная база, которая не регламентирует ни организацию перевозок, ни безопасность дорожного движения». Как сообщает «Интерфакс», по мнению Дмитрия Медведева, необходимо особое внимание уделить организации помощи пострадавшим на дорогах. «Задача — существенно сократить время поступления информации о ДТП, время прибытия скорой помощи и решить вопрос о подготовке медицинских учреждений к прибытию раненых», — пояснил он.

«Дела с капитальным и текущим ремонтом дорог тоже обстоят посредственно, — констатировал президент. — Организацией дорожного движения на муниципальных и межмуниципальных дорогах фактически никто не занимается. Но именно в городах и поселках происходит две трети ДТП». Тем не менее, Дмитрий Медведев особо отметил, что не все ДТП объясняются плохой дорожной ситуацией или недоработками со стороны ГИБДД. «Причиной 85 процентов дорожно-транспортных происшествий, — напомнил президент России, — становиться человеческий фактор». Он поручил участникам совещания — министрам, полпредам, главе генпрокуратуры «представить в короткие сроки конкретные предложения» по решению проблемы безопасности на российских дорогах.

Чую предложения будут те ещё.
Они уже озвучивались: "Хватать и не пущать!"

[kuramchev]

уже есть предложения:
http://autorambler.ru/journal/events...0953073/?geo=3
от себя педлагаю срок действие справки сделать не больше суток

[Esper]

Все это - ерунда и имитация бурной деятельности.
Хотели бы безопасность повышать - не сокращали бы расходы на 2010 и 2011 гг. на дорожное строительство в 2,5 раза (с 600 млрд. в каждый год до 250 млрд.).

[Добрый]

Ну коррупцию Медведев уже поборол, похоже такой же результат принесут и все эти действия по наведению порядка на дорогах. Реально же кроме трепа ничего нет и не будет. Гайки подкрутят, но главное не решат.

[Москвич]

См. "Работаем со СМИ"

[glavsnab]

Медведев раскритиковал работу Госавтоинспекции. «По сотрудникам ГИБДД. Основная претензия, что они не стремятся предупреждать правонарушения, а наказывают за уже совершенные действия», — сказал Медведев.

Осталось ему еще сообразить, что они стремятся всячески провоцировать нарушения, с известной целью.

[Добрый]

Можно сколько угодно требовать от гаишников предупреждать, а не присекать, но с такими зарплатами как у них никто предупреждать не будет. Подавляющее большенство гаишников вообще на работу в эту структуру устраивается, так как знают, что будут стоять и срубать денег по легкому. Никто из них на зарплату жить не собирается. Так, что с предупреждения им никакого навара не будет. Неужели Презедент думает, что он сказал и все побежали исполнять? Они на закон плюют, уголовного кодекса не боятся, а тут какой-то Презедент что-то там намекнул. Ха-ха три раза. Если надо презеденту отчетность по профилактике, да нарисуют сколько надо. Остановили за превышение - взяли денег на карман, а протокол составили по статье, по которой предупреждение выносится - вот и все.

Без кардинальных реформ ГИБДД, законодательства, оценки и оплаты труда гаишников, порядка на дороге не будет. При этом зарплату гаишникам надо поднять, а штрафы снизить.

Ну а для снижения смертности - дороги, особенно трассы разделять надо. Последние ДТП с большим числом жертв показали, что ни соблюдение скоростного режима, ни любые другие следования даже самым строгим правилам не спасают при лобовом столкновении. А лобового столкновения можно избежать только разделением потоков отбойниками.

Одно радует, вро де бы по заявлениям дорожных строителей трассу Дон не постигнет сокращение финансирования, так как она олимпийская, и к 2012 году должны ее построить. Более того, по заявлению Ливитина эта трасса расчитана для движения со скоростями до 150 км/ч. Может к тому времени и разрешенную скорость на ней повысят? Это основная дорога по которой я далеко куда-то езжу.

[Leha]

Сообщение от kuramchev

уже есть предложения:
http://autorambler.ru/journal/events...0953073/?geo=3
от себя педлагаю срок действие справки сделать не больше суток

ну и чем поможет медсправка если водитель трое суток не спал, а крутил баранку?

[Esper]

Сообщение от Добрый

Одно радует, вро де бы по заявлениям дорожных строителей трассу Дон не постигнет сокращение финансирования, так как она олимпийская, и к 2012 году должны ее построить. Более того, по заявлению Ливитина эта трасса расчитана для движения со скоростями до 150 км/ч. Может к тому времени и разрешенную скорость на ней повысят? Это основная дорога по которой я далеко куда-то езжу.

До 150 разрешенную скорость точно не повысят. Максимально разрешенная скорость по правилам должна быть ниже расчетной, чтобы был "запас". До 110 (автомагистраль) вполне могут поднять - конечно, если реконструированная дорога будет соответствовать требованиям, предъявляемым к автомагистрали.

[kuramchev]

Экономический ущерб от автомобильных пробок в России исчисляется миллиардами рублей, сообщил глава департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов. Он предлагает вводить ограничения на въезд в города личных машин.

"Дорожно-транспортная инфраструктура катастрофически отстает от роста автопарка в стране, заторы и пробки затрагивают сегодня все регионы страны. Ущерб от пробок составляет только в Москве 38 миллиардов рублей ежегодно", - сказал Кирьянов на совещании у президента РФ по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

Кирьянов обратил внимание на то, что в градостроительном кодексе РФ не прописаны вопросы движения транспорта и пешеходов, а земельный кодекс не предусматривает выделение земель для стоянок и парковок. "До сих пор не принят документ о головном органе, отвечающем за организацию движения транспорта и пешеходов", - сказал Кирьянов.

Главный государственный автоинспектор высказался за последовательное введение ограничений на въезд в города личного автотранспорта. "Мы должны не заставлять людей пользоваться общественным транспортом, а сделать так, чтобы им это стало удобно", - заявил Кирьянов.
http://autorambler.ru/journal/events...009/560953074/
еще б и выезд органичили, каждому пешеходу по тахометру и без справки из дома не выходить( а то мало ли)

[kuramchev]

Сообщение от Leha

ну и чем поможет медсправка если водитель трое суток не спал, а крутил баранку?

Так справка должна действовать СУТКИ, встаем раненько и в больничку, часиков через 5-6 получаем справочку и смело можем ездить....оставшиеся 19-18часов.
Кстати а почему только мед.справку, из налоговой, от пажарников, разрешение от жены(мужа), от участкового и о том что соседи не возражают, профбилет,справка на контакт да мало ли....

[Добрый]

Сообщение от Leha

ну и чем поможет медсправка если водитель трое суток не спал, а крутил баранку?

Ну, как я понял, тут журналисты немного передернули. Предложение было относительно работодателей, а значит это касается тех водителей, которые работают на автопредприятиях. Это говорит лишь о том, что эта министр нихрена не знает тех законов, которые действуют сейчас. И сейчас каждый водитель выезжающий в рейс обязан быть освидетельствован медиком и допущен к управлению автомобилем. Даже так называемые частники, которые перевозят людей на тех же маршрутках должны иметь договор с медицинским работником и отметку в путевке от медика при выезде на маршрут. Весь вопрос в том, как это все выполняется.

[Leha]

Сообщение от Добрый

Ну, как я понял, тут журналисты немного передернули. Предложение было относительно работодателей, а значит это касается тех водителей, которые работают на автопредприятиях. Это говорит лишь о том, что эта министр нихрена не знает тех законов, которые действуют сейчас. И сейчас каждый водитель выезжающий в рейс обязан быть освидетельствован медиком и допущен к управлению автомобилем. Даже так называемые частники, которые перевозят людей на тех же маршрутках должны иметь договор с медицинским работником и отметку в путевке от медика при выезде на маршрут. Весь вопрос в том, как это все выполняется.

да никак это не выпоняется, поэтому я и предлагаю, чтобы мед. обследование можно было проводить прямо на постах ГАИ и при выявлении случаев тяжелой усталости отбирать права на 8 часов, чтобы водитель просто мог выспаться.. штрафов при этом не брать никаких..

[Соловьев Алексей]

Сообщение от Leha

да никак это не выпоняется, поэтому я и предлагаю, чтобы мед. обследование можно было проводить прямо на постах ГАИ и при выявлении случаев тяжелой усталости отбирать права на 8 часов, чтобы водитель просто мог выспаться.. штрафов при этом не брать никаких..

Какие еще есть предложения для увеличения уровня коррупции?

[Leha]

Сообщение от Соловьев Алексей

Какие еще есть предложения для увеличения уровня коррупции?

Давайте тогда будем тупо смотреть как засыпающие водители врезаются в пассажирские автобусы..

[karel]

Сообщение от Добрый

...Весь вопрос в том, как это все выполняется.

Сообщение от Leha

да никак это не выпоняется...

Очень даже выполняется.Может быть не повсеместно,но по крайней мере у нас на предприятии ежедневный пред- и после рейсовый осмотр медика практикуется.Давление,там, пульс,при необходимости-алкотестер.
Кроме того почти каждое утро подъезжают частники на маршрутках и автобусах,тоже за освидетельствованием. По договору или за наличный расчёт-не знаю.

[CFFG]

Сообщение от karel

Очень даже выполняется.Может быть не повсеместно,но по крайней мере у нас на предприятии ежедневный пред- и после рейсовый осмотр медика практикуется.Давление,там, пульс,при необходимости-алкотестер.
Кроме того почти каждое утро подъезжают частники на маршрутках и автобусах,тоже за освидетельствованием. По договору или за наличный расчёт-не знаю.

Более 70 % автоперевозчиков на это все плевали. Самые умные давно штампиками обзавелись. Да и не наказать их за это. ФЗ О БДД непрямого действия в этом отношении, все реализовывалось через лицензионные требования.

[Stout]

Сообщение от Leha

Давайте тогда будем тупо смотреть как засыпающие водители врезаются в пассажирские автобусы..

Засыпающие водители пассажирских автобусов тоже врезаются.

[CFFG]

Можно до бесконечности спорить, кто больше засыпает или перерабатывает. Безусловно одно:
Есть технологические требования к ПРОЦЕССУ ПРОИЗВОДСТВА ТРАНСПОРТНОЙ УСЛУГИ. Они в силу , в первую очередь устаревшей, еще позапрошлого века, НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЙ БАЗЫ, повсеместно невыполняются. ГИБДД не отвечает, кстати за это, на это есть РОСТРАНСНАДЗОР. А перевозчик вполне логично считает свою прибыль, и зачем ему тратится на обеспечение БДД, если государство этого НЕ ТРЕБУЕТ?

[glavsnab]

мы знаем, как сдаются экзамены в автошколах, - кругом взятки и экзамен сдается формально. А потом люди с этими знаниями сразу садятся за руль.

Кто ж это "кругом" экзамены-то принимает за взятки? Уж не Кирьяновские ли подчиненные?

[Leha]

Сообщение от CFFG

Можно до бесконечности спорить, кто больше засыпает или перерабатывает. Безусловно одно:
Есть технологические требования к ПРОЦЕССУ ПРОИЗВОДСТВА ТРАНСПОРТНОЙ УСЛУГИ. Они в силу , в первую очередь устаревшей, еще позапрошлого века, НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЙ БАЗЫ, повсеместно невыполняются. ГИБДД не отвечает, кстати за это, на это есть РОСТРАНСНАДЗОР. А перевозчик вполне логично считает свою прибыль, и зачем ему тратится на обеспечение БДД, если государство этого НЕ ТРЕБУЕТ?

ну и что мешает посадить представителей Ространснадзора на посты ГАИ?

[glavsnab]

что мешает посадить представителей Ространснадзора на посты ГАИ?

быстро споются с гаенышами, и толку не будет

[Leha]

ну понятно что споются, но так хоть за отсутствие или неработающий тахограф дрючить начнут, а сейчас ведь даже этого нет..

[CFFG]

Сообщение от Leha

ну и что мешает посадить представителей Ространснадзора на посты ГАИ?

1. Нужно изменить законодательство, попутно увеличив штат инспекторов Ространснадзора как минимум до 25-30 тысяч человек (сегодня их 1200 на всю Россию).
2. А смысл? Еще одну спецслужбу создать и кормушку заодно???