Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы

КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы Правила дорожного движения и наказания за их нарушение, автомобильные ГОСТы и техрегламенты

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #51  
Старый 15.06.2016, 11:28
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,456
Григорий ФФ is on a distinguished road
Попал в группу риска, как обладатель клубных рамок Форд Фокус
http://www.interfax.ru/moscow/513436
Цитата:
Москва. 14 июня. INTERFAX.RU - Московская Госавтоинспекция определилась с внешними признаками автомобилей, владельцы которых отличаются агрессивным стилем вождения.

В соответствии с приложением к ведомственному приказу о выявлении случаев опасного вождения (имеется в распоряжении "Интерфакса") атрибутика делится на три категории: характерные, вероятные и нейтральные.

К распространенным атрибутам, дающим дорожным полицейским повод обратить особое внимание на автомобиль, относятся стикеры: "smotra.ru", "Ночь - это наш день", сочетания слов "race" и "speed", а также изображения в виде следующих друг за другом двух силуэтов автомобилей, фасад МГУ, вертикально рассеченная собака.

К вероятным признакам агрессивного водителя, как считают в ГИБДД, относятся наклейки и аббревиатуры, определяющие принадлежность транспортных средств с высокой мощностью двигателя к тюнинговым автоклубам, таким как: "evolution", "GTI", "supra", "RS", а также AMG и M.

Нейтральными, но возможными атрибутами экстремальных водителей в полиции считают обозначения принадлежности к различным крупным автоклубам: DRIVE2, LADA.CC, VAZ.EE, Audi Club, Ford Focus Club и BMW Club.
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 16.06.2016, 12:42
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,887
joy is on a distinguished road
На Камчатке для водителей джипов наступили тяжелые времена. Зима там – девять месяцев в году, а в остальное время передвижение по разбитым дорогам сильно затруднено. Потому возникает естественное желание улучшить конструкцию своего верного коня: приделать кенгурятник, приподнять кузов и т.д. Насколько законны такие переделки, никто не задумывался. Гром грянул: инспекторы начали штрафовать водителей за внесение изменений в конструкцию автомобиля, и более того, выписывать «Требования о недопущении административного правонарушения» с последующим прекращением регистрации. Пример – здесь.

Дурной пример заразителен. Данная статья больше адресована нашим полицейским, чтобы не наступали на грабли полицейских с Камчатки.

Для водителей существуют два обязательных документа: «Правила дорожного движения» и «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» (далее «Основные положения»). Оба документа печатаются в одной брошюре. Кроме прочих требований, в Приложении к «Основным положениям» перечислены неисправности, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.

С 1 января 2015 года на одну ступень с этими документами встал Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и указанное Приложение потеряло всякий смысл. Технический регламент принят позже и имеет приоритет над «Основными положениями».

Соответствующие поправки в ПДД и «Основные положения» подготовлены еще год назад, но движущей силы, которая привела бы подзаконные акты в соответствие друг другу, нет. Вот если бы И.И.Шувалов вместо продвижения «опасного вождения» озаботился насущными проблемами автомобилистов, то порядок бы давно навели.

Соответственно, не внесены изменения и в Кодекс об административных правонарушениях. Наказание для водителей предусмотрено только за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с «Основными положениями» эксплуатация запрещена.

Если смотреть с точки зрения наказания за нарушение требований к безопасному техническому состоянию транспортных средств, закрепленных в Техническом регламенте, то все неисправности можно разнести на три группы:

Неисправности, указанные как в Техническом регламенте, так и в Приложении №1 к «Основным положениям».
Внесение изменений в конструкцию транспортных средств без соответствующего оформления.
Неисправности, указанные только в Техническом регламенте.

Конечно, нужны примеры.

По пункту 1:

отсутствие брызговиков, если их установка предусмотрена заводом-изготовителем;
неправильная регулировка фар.

По пункту 2 (ранее по данному вопросу ссылка1 и ссылка2):

установка конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления;
подрезка пружин, замена пружин и амортизаторов на более высокую или низкую посадку;
установка декоративных деталей кузова и бампера, решетки радиатора, козырьков и ободков фар;
замена галогеновых источников света на ксеноновые;
установка газобаллонного оборудования.

Никто вам слова не скажет, если, например, декоративная решетка радиатора, кенгурятник или устройство для перевозки велосипедов предназначены именно для вашего транспортного средства, и они прошли оценку соответствия в составе вашего транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя. А вот если вы сами наваяли решетку, кенгурятник и прочую ерунду или приобрели их у дяди Вани на базаре, то извольте пройти весь путь оформления по внесению изменений в конструкцию.

По пункту 3:

ослабление затяжки болтовых соединений и разрушение деталей подвески;
видимые разрушения, короткие замыкания и следы пробоя изоляции электрических проводов;
ослабление крепления амортизаторов вследствие отсутствия, повреждения или сквозной коррозии деталей их крепления.

Естественно, за неисправности из третьего пункта наказания в настоящее время нет.

Порядок внесения изменений в конструкцию следующий.

До начала выполнения работ:

Пройти предварительную техническую экспертизу. Экспертизу проводят только аккредитованные организации, список которых представлен на сайте.
Получить разрешение в ГАИ на внесение изменений.

После выполнения работ:

Пройти повторную экспертизу.
Пройти техосмотр.
Получить свидетельство.

Особенности установки газобаллонного оборудования и особенности замены галогеновых источников света на ксеноновые здесь.

Какие санкции последуют при выявлении неисправностей из пунктов 1 и 2? Последует штраф по ч.1 ст.12.5 КоАП – 500 руб. Теоретически, поскольку неисправность возникла не в пути, то в силу пункта 2.3.1 ПДД дальнейшее движение автомобиля исключается – неисправность придется либо устранять на месте, либо вызывать эвакуатор. Каждое начало движения без устранения неисправностей образует новый состав правонарушения. На практике инспекторы демонстрируют полное незнание данной особенности ПДД и КоАП.

В расчете на некомпетентность судей и дремучую неосведомленность водителей полицейские манипулируют положениями закона «О полиции» в своих интересах, выписывая «Требования о недопущении административного правонарушения». Право требовать прекращения правонарушения у них есть, но реализуется это право только в определенном законом порядке (ссылка 1, ссылка 2 и ссылка 3). И как раз порядок по выписыванию «Требований» ни сейчас, ни в будущем никто определять не собирается, так как подобные требования противоречат фундаментальным основам законодательства.

Более того, «Требование о недопущении административного правонарушения» – смертный приговор полицейскому, так как в любом суде достаточно будет спросить его самого и его начальника, что они подразумевают под «недопущением» и как это пересекается с термином «прекращение противоправных действий» из закона «О полиции», чтобы после их разъяснений вынести решение об их увольнении.

Если в двух словах, то я со своим автомобилем что хочу, то и творю – это моя собственность. Хочу – наряжу елкой и буду с детьми водить хороводы вокруг. Но вот только в определенных случаях, о которых в данной статье и говорится, после переделок выезжать на дороги нельзя. Правонарушение образует собственно выезд на дорогу, а не переделки в автомобиле. И требования инспекторов привести автомобиль в первозданный вид де-факто – это нарушение моих конституционных прав по распоряжению моей собственностью. Здесь – намек прокуратуре насчет превышения полномочий. Ранее на эту тему здесь.

За невыполнение «Требований» полицейские к тому же незаконно отправляют водителей в регистрационные подразделения для прекращения регистрации. Ни одним документом прекращение регистрации в данном случае не предусмотрено, тем более, нигде не прописан и порядок направления – ссылка. По ссылке обратите внимание, что регистрационные действия проводятся по заявлению собственника или владельца транспортного средства, но никак не инспектора с большой дороги.

Вы когда-нибудь задумывались, какая разница между солдатом в армии и полицейским? Для солдата приказ командира – закон. А вот для полицейского приказ, противоречащий закону, для исполнения не обязателен. Если начальник приказывает выписывать незаконные «Требования», то подчиненному следует крепко задуматься, где он может оказаться, выполняя подобные приказы.

В свете решения Верховного суда стоит еще раз описать все недостатки, связанные с выписыванием требований, с пошаговой инструкцией для водителей при выписывании требований и последовательностью вопросов инспекторам ДПС и их начальникам в суде при рассмотрении дела о неподчинении их якобы законным требованиям о недопущении административных правонарушений. Но это тема для будущей статьи.

Если неисправности выявлены при совершении регистрационных действий, то регистрация будет прекращена на вполне законных основаниях. Напоминаю, что автомобиль в РФ регистрируется один раз и на совсем. При смене собственника регистрация не прекращается – в регистрационных документах просто указывается новый собственник. Если новый собственник приехал, например, на автомобиле с газобалонным оборудованием на регистрацию, а внесение изменений в конструкцию должным образом не оформлено, то регистрацию аннулируют, регистрационные знаки утилизируют, и у водителя будет два пути: оформлять внесение изменений в конструкцию или демонтировать газобалонное оборудование.

Когда мне было четыре года, мой дед подарил мне игрушечный пожарный автомобиль. Взяв ножницы и изоленту, я начал нарезать кусочки и клеить их на «пожарку». Критически оценив свою работу, я сорвал все кусочки обратно. Мама спросила: «Так лучше?» – я согласно кивнул головой. С тех пор никакого желания улучшать свои автомобили не возникало. Наигрался.

И уж коли вносите изменения в конструкцию автомобиля, то извольте соблюсти соответствующую процедуру. И незачем ругать законы и полицейских, если вы по незнанию нашкодили.

Я упомянул про «опасное вождение» неслучайно. Статья вышла неделю назад, и в ней говорилось, что определение «опасного вождения» – одна большая дыра, а привлечение водителей к ответственности за опасное вождение пойдет путем создания судебного прецедента, что запрещено ст. 120 Конституции.

На следующий день после выхода статьи – 10.06.2016 г. – в Петрозаводске состоялось совещание по безопасности дорожного движения. Цитирую начальника ГУ ОБДД МВД России В.И.Нилова: «Мы еще раз по поручению Игоря Ивановича Шувалова собирали большую группу экспертов, выслушали их, появилось достаточно много замечаний, мы постарались их учесть, но все равно все пришли к выводу о том, что сначала надо что-то закрепить, начать работать, а потом, по необходимости, вносить изменения.

Мы согласились, что на первоначальном этапе будут предложены некие административные санкции, а потом, когда правоприменение начнет набирать обороты, и появится какая-то судебная практика, можно будет говорить дальше».

Начальники ГАИ и Конституцию-то не читали. Что уж говорить о чтении законов и регламентов их подчиненными?

Оригинал материала: http://autochel.ru/text/column/178203943751680.html
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
  #53  
Старый 18.06.2016, 17:42
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Складывается впечатление, что давление на водителей не спроста. Кому то очень нужна "авто-компонента" улицы, как это было при событиях на украине.
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 23.06.2016, 07:43
Dr Proctor (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Нефтеюганск
Сообщений: 297
Dr Proctor is on a distinguished road
Чем больше будет участников движения, тем больше будет правил. Отсутствие дорог в каком либо регионе это не повод отменять требования во всей стране. а повод сделать эти дороги.
Если автомобиль адаптирован для езды по бездорожью, то делать ему на дорогах общего пользования, действительно, нечего.
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 01.07.2016, 09:23
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,866
Алена59 is on a distinguished road
Цитата:
Недавно введенный правительством новый пункт ПДД об «опасном вождении» в ближайшее время будет оспорен в Верховном суде. Истцы пытаются признать незаконными несколько примеров такого поведения на дорогах. Как стало известно «Газете.Ru», истцы считают необходимым вычеркнуть такие понятия, как несоблюдение бокового интервала, который инспекторы ГИБДД могут определять только на глазок, а также перестроение при интенсивном движении.
http://www.gazeta.ru/auto/2016/06/30_a_8348009.shtml
Не определёна и безопасная дистанция до двигающегося впереди автомобиля.
Ответить с цитированием
  #56  
Старый 01.07.2016, 09:30
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Ну хоть пару нормальных нашлось. А как почитаешь авто форумы, так какое то сообщество самобичевателей.
Ответить с цитированием
  #57  
Старый 01.07.2016, 10:15
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,145
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Алена59 Посмотреть сообщение
http://www.gazeta.ru/auto/2016/06/30_a_8348009.shtml
Не определёна и безопасная дистанция до двигающегося впереди автомобиля.
Ну чуйствуется, что к неДимону опять зашли нужные люди, перетёрли, приняли, что им удобно.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 07.07.2016, 19:10
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,456
Григорий ФФ is on a distinguished road
А вот и проект подоспел поправок в КоАП
http://regulation.gov.ru/projects#npa=50436
Цитата:
1)главу 12 дополнить статьей 12.28.1 следующего содержания:
«Статья 12.28.1. Опасное вождение

Опасное вождение, -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.»;
2) в пункте 6 части 2 статьи 23.3 после цифр «12.28,» дополнить цифрами «12.28.1,».
Цитата:
Ответственный за разработку Ануфриев Денис Александрович
Адрес электронной почты для отправки предложений участниками обсуждений danufriev@mvd.ru
Почтовый адрес для отправки предложений участниками обсуждения danufriev@mvd.ru
Контактный телефон сотрудника ответственного за разработку 84952140840
Дата начала общественного обсуждения 7 июля 2016 г.
Дата окончания общественного обсуждения 21 июля 2016 г.
Цитата:
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту федерального закона «О внесении изменений в
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за опасное вождение»

Проект федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за опасное вождение» (далее – законопроект) подготовлен МВД России во исполнение поручения Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации И.И. Шувалова от 6 апреля 2016 г. № ИШ-П9-1925 и по результатам совещания по данному вопросу, состоявшегося 29 июня 2016 г. в Правительстве Российской Федерации.

Целью законопроекта является установление административной ответственности за опасное вождение.

Необходимость установления ответственности за указанное нарушение обусловлена принятием постановления Правительства Российской Федерации от 30 мая 2016 г. № 477 «О внесении изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации», которым предусмотрен запрет на опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Опасное вождение характеризуется повышенной опасностью для движения именно вследствие совершения совокупности указанных действий водителя, совершаемых в течение относительно короткого периода времени. В ряде случаев это лишает других участников дорожного движения возможности спрогнозировать дальнейшее поведение такого водителя и адекватно среагировать на него во избежание создания аварийной ситуации.

Данная новелла следует в развитие пункта 1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, который обязывает участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, и конкретизирует его в отношении водителей транспортных средств, по вине которых совершается до 80% дорожно-транспортных происшествий.

Административная ответственность за опасное вождение, как представляется, должна быть выше, чем ответственность за совершение отдельных действий, перечень которых предусмотрен указанным постановлением.

Так, в настоящее время установлена ответственность за невыполнение требования Правил дорожного движения Российской Федерации уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, в виде административного штрафа в размере пятисот рублей (часть 3 статьи 12.14 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП)). За нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, выражающемся в случае «опасного вождения» в перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, также установлен штраф в размере одной тысячи пятисот рублей (часть 1 статьи 12.15 КоАП).

В этой связи законопроектом предлагается главу 12 КоАП дополнить новой статьей 12.28.1 устанавливающей административную ответственность в виде административного штрафа в размере пяти тысяч рублей за совершение водителем транспортного средства действий, квалифицируемых как «опасное вождение». Одновременно в законопроекте предусмотрено внесение корреспондирующих изменений в статью 23.3 КоАП, наделяющих соответствующих должностных лиц органов внутренних дел полномочиями по рассмотрению дел об административных правонарушениях указанной категории.

С учетом изложенного принятие законопроекта положительно отразится на повышении безопасности дорожного движения.

МВД России
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 07.07.2016, 19:25
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,456
Григорий ФФ is on a distinguished road
а сам термин в ПДД тем временем оспаривают в ВС
http://www.kommersant.ru/Doc/3029066
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 08.07.2016, 21:04
Аватар для Tshaktl
Tshaktl (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва, ЗелАО
Сообщений: 740
Tshaktl is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Алена59 Посмотреть сообщение
http://www.gazeta.ru/auto/2016/06/30_a_8348009.shtml
Не определёна и безопасная дистанция до двигающегося впереди автомобиля.
Ну и чего? Таких законов хватает , причем написины они очень давно, уже сто раз обсуждено, что они кривые, но никто не чешется.

Например, "Жестокое обращение с животными". Статья есть, а список дествий, которые "жестокое обращение" - не существует.

Или статья "демонстрация нацистской символики"
А что эта статья не применяется к фильму про Штирлица?

Есть даже вид наказания "принудительные работы" ( словоблуды эти работы именуют иначе и считают, что раз они ловко жонглировали словами, то и дело в шляпе). Так вот этот вид наказания противоречит конституции РФ, статья 32 ( насколько помню)
__________________
Кашу в голове руководителя всегда приходится расхлебывать подчиненным. (с)
Ответить с цитированием
  #61  
Старый 28.10.2016, 09:43
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Складывается впечатление, что под выборы нагнетают обстановку. Как будто специально.
Ответить с цитированием
  #62  
Старый 16.11.2016, 17:57
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,456
Григорий ФФ is on a distinguished road
новости в тему
https://www.gazeta.ru/auto/2016/11/16_a_10336343.shtml
Цитата:
Лихачей определят на глазок
Правительство одобрит введение штрафа за опасное вождение
Алина Распопова 16.11.2016, 17:23

Штраф за опасное вождение составит 5 тыс. рублей, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев. При этом остается до конца не ясным, успеют ли в Госдуме одобрить поправки до конца года. Также открыт вопрос о методе фиксации опасного поведения: на глазок инспектором ГИБДД или же исключительно при помощи видеосъемки. Обещанное Минкомсвязи приложение пока не готово, а накопленная база нарушений так и не появилась в открытом доступе.

Штраф за опасное вождение составит 5 тыс. рублей. Это окончательно подтвердил премьер-министр России Дмитрий Медведев в среду на заседании правительства. «Мы скорректировали в мае этого года ПДД, ввели запрет на опасное вождение, — сказал Медведев. — Теперь вводится административная ответственность за это нарушение в виде штрафа в размере 5 тыс. рублей».

Премьер рассказал об этом после того, как соответствующие поправки в КоАП РФ получили одобрение Комиссии по законопроектной деятельности правительства России. О том, что «опасных» водителей будет ждать именно такое наказание, «Газета.Ru» писала уже не раз.

Однако выписывать реальные протоколы водителям начнут только после того, как законопроект будет принят в Госдуме и подписан президентом.

Ранее наказывать рублем «нервяков», «торопыг» и прочих «воспитателей» планировалось уже с конца осени.

При этом до сих пор остается открытым вопрос и о методе фиксации подобных нарушений, и о ряде принципиальных моментов в определениях некоторых из них.

Эксперты правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения не раз говорили о том, что в ГИБДД должны собрать наглядную базу нарушений, чтобы использовать этот опыт для выработки методик по идентификации дорожных проступков, их фиксации, а также в целях пропаганды безопасного вождения. Однако пока новостей от ведомства по этому поводу нет. Также нет и новых материалов на специально созданном сайте «Опасное вождение», за исключением уже известных компьютерных роликов.

«Как будет фиксироваться нарушение, пока непонятно, — сказал «Газете.Ru» член правительственной комиссии, руководитель программы «Главная дорога» Илья Скрябин. — Будет ли инспектор ГИБДД визуально вычислять таких «гонщиков» или же при помощи видеофиксации?

Мы хотели бы, чтобы использовалась именно фиксация на видео. Ведь иначе сложно доказать сам факт повторности: один раз автомобилист не уступил дорогу другому, пользующемуся преимуществом, или же он ездит так постоянно. Нет до сих пор и специального приложения для смартфонов для того, чтобы автомобилисты с его помощью могли бы пожаловаться на встреченных на дороге нарушителей».

По оценке Скрябина, штраф в 5 тыс. рублей — адекватное наказание для такого нарушения, и в силу его новизны ужесточать санкции пока нецелесообразно.

«Были предложения сразу лишать таких водителей прав, но это новая норма, могут случаться ошибки, в том числе со стороны сотрудников ГИБДД.

Поэтому для начала должна быть накоплена правоприменительная практика, после чего, возможно, ответственность ужесточат», — сообщил Скрябин.

Отметим, что до сих пор административная ответственность была установлена лишь за совершение отдельных действий, перечень которых есть в ПДД. Например, за отказ уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимуществом, штраф составляет 500 рублей. За перестроение при интенсивном движении, когда все полосы заняты, действует штраф в 1,5 тыс. рублей. Однако в МВД полагают, что административная ответственность за опасное вождение должна быть выше, чем ответственность за отдельные нарушения ПДД. Принятие законопроекта, как отмечается в материалах комиссии, устранит пробелы в законодательстве и создаст условия для повышения безопасности дорожного движения.

По этой причине понятие «опасное вождение» выражается в неоднократном совершении одного или нескольких следующих друг за другом действий. Штраф будет применяться в том случае, если эти действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение других водителей в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения другого материального ущерба.

Чтобы сотрудники ГИБДД могли оштрафовать «опасного» водителя, они должны зафиксировать следующие многократные нарушения, прописанные в постановлении правительства №477:
— невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
— перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или
объезда препятствия;
— несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдение бокового интервала;
— резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;
— препятствование обгону.

По оценке эксперта «Газеты.Ru», эта формулировка кажется тяжелой для восприятия только на первый взгляд. Однако при помощи визуализации разобраться в нововведении гораздо проще.

«На видеороликах становится все понятно, — отметил Скрябин. — При этом таких «опасных» водителей насчитается всего 1–1,5% от всех автомобилистов. В первую очередь он направлен против «шумахеров» на российских дорогах, которые мешают другим участникам дорожного движения, мешают им, подрезают, создают опасные ситуации. Вспомните все то, что недавно творилось на московских улицах: Мара Багдасарян есть, а конкретного наказания для таких людей нет. Но работы еще много, нужно уточнять формулировки, понятия. Например, так и непонятно, что такое безопасная дистанция, сколько это? В ГИБДД на этот вопрос ответить не смогли».

Ранее эксперты не раз говорили о том, что для нарушителей могут подготовить и более серьезные санкции, вплоть до уголовной ответственности. Однако раньше, чем ко второму чтению законопроекта, до этого не дойдет. Так, депутат Вячеслав Лысаков не исключал, что будет предлагать поправки в виде административного ареста или обязательных работ.

«Ко второму чтению мы должны все серьезно дорабатывать, — говорил Лысаков «Газете.Ru». — Новый созыв Госдумы и профильный комитет будут вырабатывать систему наказаний. Говорили даже об «уголовке», но вряд ли она будет введена. Без накопленной правоприменительной практики и статистики этого делать нельзя. Если пойдет снижение количества нарушений — значит, санкции были выбраны правильно. Если такого тренда не появится — значит, нужно применять более жесткие меры наказания».

Напомним, что для демонстрации такого нарушения были представлены шесть наглядных примеров поведения нарушителей.
Ответить с цитированием
  #63  
Старый 16.11.2016, 23:00
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,866
Алена59 is on a distinguished road
Критериев до сих пор нет, например, что такое безопасная дистанция? Никто не знает, сколько это будет в метрах, а штраф ввели. Замечательно.

Лучше бы за езду по обочине ввели нормальный штраф да и ещё бы почаще контролировали это, пробок хотя бы стало поменьше.

И чего прицепились к этому - "опасному вождению", любую опасную ситуацию, коих во время поездки полным-полно, можно представить "опасным вождением" и начать торг с водителем. Хорошую кормушку гаишникам выставили - на их усмотрение! они будут решать - опасно я затормозила на светофоре или нет, близко к друг другу мы двигаемся с соседним авто или сойдёт...
Нормально применяли бы то, что есть уже, и не надо было выдумывать всякую ересь.
Ответить с цитированием
  #64  
Старый 17.11.2016, 12:26
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Главное есть побор. Придет штраф, а там доказывать что не верблюд. Как с многодетными, которым поприходило штрафов на 200 - 300 тыс рублей.

Опасное вождение очередной жупел, не более
Ответить с цитированием
  #65  
Старый 25.11.2016, 10:02
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,456
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/3151995
Цитата:
В Госдуму внесен законопроект о штрафах за опасное вождение

Правительство России внесло в Госдуму законопроект, устанавливающий штраф в размере 5 тыс. за опасное вождение. Соответствующий документ опубликован на сайте кабинета министров. «Внести в Государственную думу Федерального собрания Российской Федерации проект федерального закона "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за опасное вождение"»,— указано в законопроекте. Документ направлен на усиление ответственности за нарушение требований российского законодательства о безопасности дорожного движения.

Как ранее сообщал «Ъ», премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал поправки в правила дорожного движения (ПДД), вводящие новый термин «опасное вождение». Под ним будут подразумеваться неоднократные ускорения, перестроения, резкие торможение, несоблюдение бокового интервала и другие подобные маневры
согласно сайта Правительства
Цитата:
Законопроектом предлагается главу 12 КоАП дополнить новой статьёй 12.38, которая устанавливает административную ответственность в виде административного штрафа в размере 5 тыс. рублей за совершение водителем транспортного средства действий, квалифицируемых как опасное вождение. Одновременно в законопроекте предусмотрено внесение изменений в статью 23.3 КоАП, наделяющих соответствующих должностных лиц органов внутренних дел полномочиями по рассмотрению дел об административных правонарушениях такой категории.
самого законопроекта на портале ГД еще не видел

Последний раз редактировалось Григорий ФФ; 25.11.2016 в 10:05.
Ответить с цитированием
  #66  
Старый 25.11.2016, 10:06
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Они сейчас по требованию иностранных кураторов будут делать все, что бы дожать массы. Ничего нового здесь нет, Федоров предупреждал еще как пару лет назад.
Ответить с цитированием
  #67  
Старый 25.11.2016, 10:51
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,145
WCSN is on a distinguished road
Всё бы ничего.

Но вот нечёткое (да и как его сделать чётким?) определение "опасного вождения" несколько настораживает. Ведь кроме подвоха что ждать-то от гайцов?
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #68  
Старый 25.11.2016, 12:46
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
Цитата:
новый термин «опасное вождение». Под ним будут подразумеваться неоднократные ускорения, перестроения, резкие торможение, несоблюдение бокового интервала и другие подобные маневры
Основной вопрос - что куча, а что нет.
Ответить с цитированием
  #69  
Старый 25.11.2016, 12:59
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,145
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Добрый Посмотреть сообщение
Основной вопрос - что куча, а что нет.
О чём и речь... что "неоднократное" - это от 2-х и до "восьмёрки лежащей на боку".

Не знаю, но чую мутнячок... явно для удобства дежурства ППС на МКАД заготовочка. Но и ладно бы... но...
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #70  
Старый 25.11.2016, 13:06
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
По другому и быть не может. Поставлена задача увеличить доход от штрафов, плюс видимо, кому то нужно готовить население. Стараются. Кстати если со стороны посмотреть, очень отлажено получается.
Ответить с цитированием
  #71  
Старый 25.11.2016, 15:10
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,456
Григорий ФФ is on a distinguished road
собственно законопроект на портале ГД
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(...ent&RN=37057-7
Вложения
Тип файла: pdf 37057-7.pdf (264.8 Кб, 180 просмотров)
Ответить с цитированием
  #72  
Старый 10.12.2016, 21:44
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,456
Григорий ФФ is on a distinguished road
На портале http://опасноевождение.рф/
опубликовали новые ролики

Рецензия Газета.ру
https://www.gazeta.ru/auto/2016/12/09_a_10415213.shtml
Цитата:
Теперь же на сайте правительственной комиссии появилось еще шесть роликов с опасными маневрами, совершаемыми водителями «нервяками», «торопыгами», «воспитателями», «шашечниками», «грядочниками» и «упертыми».

Можно было ожидать, что новые ролики, которыми ресурс дополнился лишь спустя полгода после его запуска, станут более наглядным примером проявлений опасного вождения. Однако каждое из этих видео только вновь заставляет задуматься о нечеткости предложенных формулировок.


Так, в ролике о «шашечниках», маневры которых чиновниками определены как «перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты», автомобиль Lamborghini едет по практически пустому Кутузовскому проспекту.

При этом, конечно, водитель суперкара нарушает ПДД — несколько раз перестраивается, не подавая сигналы поворотниками, но под описание опасного вождения такое поведение попадает едва ли.

Стоит отметить, что и это видео, и сама владелица Lamborghini осенью 2016 года привлекли повышенный интерес СМИ, а также правоохранительных органов, которые изучали запись на предмет нарушений. Как писала «Газета.Ru», очередная скандальная выходка золотой молодежи была опубликована в инстаграме самой участницей заезда — дочерью московского бизнесмена Михаила Михальцова Ариной Михальцовой. Однако, по сообщению СМИ, проверка ГИБДД не привела ни к каким последствиям для водителя Lamborghini. Якобы оказалось, что автомобиль числился в розыске и претензий к Михальцовой и ее отцу, который формально являлся владельцем иномарки, предъявлено не было.

Следующий ролик якобы демонстрирует показательный пример опасного вождения «нервяков». Суть этого термина раскрывается в следующей формулировке: «Невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения». Важно пояснить, что опасное вождение в ПДД описано как «неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий…». На представленной же записи водитель, не имея другой возможности для опережения, один раз резко перестраивается перед автомобилем, который еле плетется в левой полосе.

Еще одна видеозапись посвящена «торопыгам», действия которых описаны как «несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства».

В том, что происходит на записи и кто виноват в аварии, к которой привели маневры водителей, едва ли может с ходу разобраться даже инспектор ГИБДД.

Кто именно из водителей двух машин «торопыга» в принципе ясно — человек за рулем голубого BMW. На трассе он опережает слева Ford Mondeo, который субъективно довольно медленно двигается по крайней левой полосе. Затем, очевидно, оскорбленный таким маневром автомобилист на Ford пытается уже сам обогнать BMW — начинается чехарда перестроений, в результате которой водитель Ford теряет контроль над машиной и вылетает с дороги.

На новом видео «грядки» по сути происходит то же самое, что и на роликах о «нервяке» и «торопыге» — одно резкое перестроение, после чего водитель, совершивший этот маневр, теряет управление над машиной. При этом «грядки», по мнению правительства, это «несоблюдение бокового интервала».

Более или менее подходит под описание нарушения видео с «воспитателем» — так чиновники прозвали водителей, которые применяют «необоснованное резкое торможение перед другим транспортным средством». Тем не менее ситуация на записи также не совпадает с описанием опасного вождения в ПДД, потому что герой ролика тормозит перед своим оппонентом лишь один раз.

Вызывает вопрос и необоснованность его действий. Судя по записи, качество полотна на трассе плохое — все автомобили двигаются, подпрыгивая на кочках. Поэтому не исключено, что резкое торможение могло быть вызвано желанием водителя не повредить подвеску, а вовсе не тем, чтобы «воспитать» кого-то.

И наконец, шестой ролик, опубликованный на правительственном ресурсе, посвящен «упертым», то есть водителям, препятствующим обгону. Какой пункт ПДД, если не считать недавно внесенный в него термин «опасное вождение», нарушает водитель Lada, который просто плавно разгоняется на двухполосной трассе в тот момент, когда другой водитель пытается обогнать его по «встречке», сказать сложно. Опять же только первая попытка обгона для автора записи закончилась неудачно.
Ответить с цитированием
  #73  
Старый 10.12.2016, 22:46
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
По шестому ролику, там еще видно, что лада начала разгоняться после знака окончание населенного пункта. Лично мне кажется, что лада ехала с положенными ограничениями максимальной скорости и в населенном пункте, и потом за его пределами. А вот тот, которому якобы помешали обгонять и в населенном пункте превышал установленную скорость, да и потом превысил во второй раз, когда ему уже никто разгоном не мешал.
Ответить с цитированием
  #74  
Старый 17.02.2018, 23:05
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,866
Алена59 is on a distinguished road
Цитата:
МОСКВА, 17 февраля. /ТАСС/. Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков намерен готовить поправки в законодательство, предусматривающие лишение водительских прав за повторные случаи опасного вождения.
"Было заседание рабочей группы, где приняли решение, что будем готовить санкции о повторных деяниях ко второму чтению закона об опасной езде [о введении административной ответственности]. И там будет диапазон от обязательных работ до лишения прав на управление транспортным средством или даже, возможно, административного ареста. Это - на решение суда" - сообщил Лысаков ТАСС в субботу. Он уточнил, что "повторность" предусматривает совершение такого же правонарушения до истечения года со дня вынесения постановления о наложении штрафа за опасное вождение.

Лысаков рассчитывает, что во втором чтении законопроект будет принят Госдумой в течение марта. "Затягивать уже не будем", - пообещал он.
В первом чтении проект закона был принят депутатами в конце января 2017 года. Он вносит поправки в статью 12.38 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ), устанавливающие "административную ответственность в виде штрафа в размере 5 тыс. рублей за совершение водителем транспортного средства действий, квалифицируемых как опасное вождение". В сопроводительных документах к проекту закона поясняется, что необходимость введения санкций за опасное вождение продиктована изменениями правил дорожного движения (ПДД), где прямо установлен запрет на такой стиль езды. Инициатива была внесена на рассмотрение парламента правительством РФ.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/obschestvo/4967970
Противоречивый закон будет. На усмотрение ИДПС (его начальника). Выше все уже подробно и аргументированно высказали свои мнения. И в нескольких темах, кстати.
Ответить с цитированием
  #75  
Старый 18.02.2018, 07:07
joy (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 24.02.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,887
joy is on a distinguished road
Много раз читал, что камеры начнут штрафовать за пешеходов. Но до сих пор подобного не появилось. Почему?

Потому что в алгоритм нужно заложить количественные характеристики. Но тогда на них можно ссылаться и при остановке инспектором после непропуска пешеходов.

Аналогично, "опасное вождение" количественных характеристик не имеет.
__________________
"Водитель-инспектор. Разговор на равных. ЮГА" © oldjoy.ucoz.ru
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"Агрессивное" вождение и прочий развод serge... КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 114 09.11.2015 10:06
Агрессивное вождение joy ГАИ и безопасность ДД 133 08.02.2014 20:59
Общероссийский народный фронт: Уголовная ответственность за вождение в нетрезвом виде будет введена до конца года Москвич Все новости 0 03.09.2013 16:42
Чиновника уволили за вождение в нетрезвом виде)) татьяна васильева Резонансные ДТП и беспредельщики в законе 4 10.06.2008 11:16
За вождение в пьяном виде без прав могут установить штрафы до 500 тысяч Esper КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 36 28.10.2006 13:46


Текущее время: 21:22. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования