Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Глонасс

Глонасс Глобальная Навигационная Спутниковая Система, российская спутниковая система навигации.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #101  
Старый 14.08.2014, 01:23
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Нужен такой ГЛОНАСС, что бы не было таких аварий
http://www.mkset.ru/news/today/20802/
Ответить с цитированием
  #102  
Старый 09.11.2014, 22:53
Аватар для eleonor757mb
eleonor757mb (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 551
eleonor757mb is on a distinguished road
http://www.zr.ru/content/news/737345...riptozashhity/
Цитата:
ЭРА-ГЛОНАСС подорожает из-за криптозащиты
Система экстренного реагирования при ДТП — ЭРА-ГЛОНАСС будет оснащена криптографической защитой для оформления аварий по европротоколу. Терминал в каждом автомобиле будет содержать электронную цифровую подпись, которую придется периодически обновлять за свой счет.
Газета «Известия» пишет о криптографической защите данных, полученных при ДТП, которые будут фиксироваться с помощью системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Издание отмечает, что сразу несколько источников сообщили о разработке криптозащиты для ЭРА-ГЛОНАСС.
Напомним, ранее правительство выпустило постановление, устанавливающее требования к использованию средств контроля с применением системы ЭРА-ГЛОНАСС для упрощенного оформления ДТП. При этом должна быть обеспечена «некорректируемая регистрация информации», пишут «Известия».

Один из источников газеты считает, что необходимость разработки криптозащиты для ЭРА-ГЛОНАСС объясняется желанием правительства вернуть вложенные в развитие системы средства.

«Это дополнительная коммерциализация проекта, потому что через различные организации в ЭРУ уже столько вбухано из бюджета, и деньги эти нужно как-то отбивать», говорит источник «Известий».

В НИИ автомобильного транспорта газете подтвердили информацию о том, что ЭРА-ГЛОНАСС получит криптозащиту.

Кроме того, в НП ГЛОНАСС сообщили, что одним из возможных вариантов обеспечения некорректируемости данных о ДТП для упрощенного оформления аварии по ОСАГО может стать применение в терминале ЭРА-ГЛОНАСС SIM-карты, которая будет использовать электронную цифровую подпись.

При этом эксперты указывают на то, что электронную подпись владельцу автомобиля необходимо будет самостоятельно обновлять в удостоверяющем центре или через посредников. Обновление цифровой подписи обойдется в 2000 рублей ежегодно, а включение криптографической защиты может привести к удорожанию стоимости самих модулей ЭРА-ГЛОНАСС, которые будут установлены в автомобилях.
И, собственно, сама статья в Известиях (там поподробнее) http://izvestia.ru/news/578735

Это, как я понимаю, новый ежегодный налог на автовладельцев? Или есть надежда на то, что это только для добровольцев оформляться по Европротоколу?
__________________
Закон, есть то, что я пишу на клочке бумаги. (с) Саддам Хусейн
ТН=Коррупция
Ответить с цитированием
  #103  
Старый 10.11.2014, 00:01
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Даром не нужна криптозащита. Если сработала подушка безопасности, или датчик ЭРА, пусть машина сразу сбросит на сервер своего страховщика видео, 40 сек до аварии 20 сек. после аварии.
В наш Век это посильная задача?
А страховщики пусть хранят свою информацию от подделки.
Ответить с цитированием
  #104  
Старый 12.11.2014, 20:57
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,502
Григорий ФФ is on a distinguished road
на портале публичного обсуждения выложен проект
http://regulation.gov.ru/project/179...stage_id=14156
Цитата:
Ведомственный приказ «Об утверждении Порядка регистрации устройств вызова экстренных оперативных служб в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и проверки работоспособности таких устройств»
Ответить с цитированием
  #105  
Старый 13.11.2014, 00:35
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Спасибо Григорий.
Ответить с цитированием
  #106  
Старый 13.11.2014, 00:40
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,502
Григорий ФФ is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Сергей Ковальчук Посмотреть сообщение
Если сработала подушка безопасности, или датчик ЭРА, пусть машина сразу сбросит на сервер своего страховщика видео, 40 сек до аварии 20 сек. после аварии.
В наш Век это посильная задача?
Нууу. Это как посмотреть
зависит от источника видео (разрешение, поток) и от доступности и качества/скорости сети передачи данных

Если https://ru.wikipedia.org/wiki/LTE_Advanced под рукой - да ни вопрос
Ответить с цитированием
  #107  
Старый 13.11.2014, 22:30
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Это уже технические мелочи. Не надо передавать все сообщение за доли секунды. Время есть, машины уже разбиты, а компьютер пусть сбрасывает информацию. Можно передавать не видео, а отдельные кадры. И разрешение здесь большое не надо. Расстояние минимальное при столкновении, важна динамика объекта. MMS сейчас послать не сложно...
Больших технических проблем я не вижу.
А цена остановки на трассе высокая
http://rusdtp.ru/video/7707-zhest-na-kad.html (раскадровка - этого сюжета достаточно, сколько здесь кадров?)
Вообще слишком много говорят о мошенничестве с ОСАГО и КАСКО, и мало говорят о безопасности и предотвращении аварий.
Сделать хорошую подделку, очень сложно.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 13.11.2014 в 22:32.
Ответить с цитированием
  #108  
Старый 25.12.2014, 09:38
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,502
Григорий ФФ is on a distinguished road
Противодействие распространению приемников ГЛОНАСС
Цитата:
Россия поднимет в ООН вопрос о дискриминации ГЛОНАСС в США
25 декабря 2014, 00:01 | Наука | Иван Чеберко

Американский регулятор готовится сертифицировать сигнал российской системы на территории Соединенных Штатов

Российское правительство намерено вынести на рассмотрение комитета ООН по космосу вопрос о дискриминации системы ГЛОНАСС на территории США: Роскосмосу и некоммерческому партнерству «ГЛОНАСС» поручено до марта 2015 года представить в МИД сведения о фактах недобросовестной практики в сфере навигационной деятельности (ближайшее заседание комитета ООН по космосу состоится в июне 2015 года в Вене). Данное поручение отражено в протоколе заседания межведомственной рабочей группы (МРГ) по развитию и применению системы ГЛОНАСС, состоявшегося 18 декабря (копия протокола есть в «Известиях»).

Как рассказал «Известиям» Александр Гурко, глава НП «ГЛОНАСС», на заседании МРГ рассматривались намерения FCC (Federal Communications Commission, американский аналог Минкомсвязи) ввести на территории США процедуру обязательного лицензирования навигационного сигнала и сертификации пользовательских устройств. Анонс новых правил был сделан 10 декабря заместителем директора FCC в рамках доклада на Национальном совете по спутниковой навигации и позиционированию (решает вопросы по деятельности GPS). Заявление было перепечатано только специализированными СМИ, но в Москве его суть уловили моментально.

— Это прецедент, впервые в мире в стране вводятся лицензирование и сертификация навигационных систем, — говорит Александр Гурко. — Если в США будет принято решение лицензировать провайдеров глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) и сертифицировать мультисистемные приемники и в рамках этих мер будут введены запретительные меры по отношению к ГЛОНАСС, создается опасность дискриминации использования ГЛОНАСС. Сейчас общий технологический тренд — использование мультисистемного оборудования: появляются трех- и даже четырехсистемные приемники. Соответственно, если американский регулятор ограничит применение ГЛОНАСС, рынок для нас начнет сужаться. Появится риск, что крупнейшие производители навигационных приемников начнут отказываться от использования ГЛОНАСС в своих системах. Тогда возникнет опасность, что применение ГЛОНАСС сузится до рамок локального рынка.

Oфициальные представители FCC на запрос «Известий» не ответили. Сайт InsideGNSS пишет, что представитель FCC ссылался на раздел 301 закона о связи (The Communications Act of 1984), где сказано, что любой, кто передает радиосигнал на территории США, должен иметь лицензию FCC.

— В силу своей природы ГНСС излучают сигналы непрерывно и глобально, выключаться над какой-либо территорией в принципе не могут, — говорит Сергей Ревнивых, сопредседатель рабочей группы по совместимости и взаимодополняемости Международного комитета по ГНСС, созданного при ООН. — При этом сигналы ГНСС настолько слабы, что создать кому-либо помехи в принципе не могут, поскольку их мощность находится гораздо ниже уровня шума. Наоборот, именно сигналы ГНСС нуждаются в защите от помех. В рамках ICG очень остро стоит вопрос о защите диапазона спутниковой радионавигации от помех, в частности от работы систем сотовой связи, для которых этот диапазон очень привлекателен.

Излучение навигационных сигналов глобальных спутниковых систем регулируется Международным союзом электросвязи (ITU), который определил частотные диапазоны для спутниковой радионавигации. Это полосы 1164–1300 МГц и 1544–1610 МГц. В этих диапазонах все ГНСС имеют равные права на излучение своих сигналов, если они удовлетворяют критериям ITU.

— Возможно, выступление представителя FCC преследует конкретную цель — дать возможность сотовым операторам приблизить свои сигналы вплотную к диапазону ГЛОНАСС, поскольку формально при этом системе GPS они мешать не будут, — допускает Ревнивых. — Если такое случится, то это может отрицательно сказаться на качестве приема сигналов ГЛОНАСС на территории США, поскольку станции сотовой связи могут создавать повышенный уровень помех системе ГЛОНАСС. Но в этом случае пострадают в первую очередь американские потребители, поскольку все системы высокоточной навигации в США используют в дополнение к GPS систему ГЛОНАСС. И без ГЛОНАСС работать такие системы хорошо не могут.

Гурко считает, что политика FCC создает риски не только для американских потребителей сигнала, но для системы ГЛОНАСС в целом.

— Насколько мы видим, ряд других стран могут последовать примеру США — внедрить процедуру лицензирования сигнала и сертификации устройств, — говорит Гурко. — Возникает риск давления регулятора на провайдеров и разработчиков приемников в части применения нашей технологии в мультисистемном оборудовании. На этом фоне наши производители продолжают терять даже российский рынок навигационных чипсетов. Эту проблему надо срочно решать, особенно с учетом показательной инициативы FCC. Соответственно, нам жизненно необходимо иметь собственные дизайн-центры, центры компетенции. Чтобы минимизировать риски потери ими доли рынка, мы должны заниматься их развитием, финансированием.

Ревнивых рассчитывает, что провайдеры ГНСС из других стран также выскажут отрицательное отношение к инициативе FCC.

— В рамках международной работы по многим вопросам спутниковой навигации у нас с нашими американскими коллегами позиции всегда совпадают, — говорит Ревнивых. — Думаю, и здесь у нас будет однозначное понимание необходимости совместных дополнительных мер защиты диапазона радиочастотного спектра, выделенного для спутниковой радионавигации. Уверен, что нас в этом вопросе поддержат наши китайские, европейские, индийские и японские коллеги, которые также являются провайдерами ГНСС.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/581284#ixzz3MtB0EBMO
Ответить с цитированием
  #109  
Старый 29.12.2014, 01:05
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Пропал очередной самолет, где GPSы с ГЛОССАми. http://ria.ru/world/20141228/1040532763.html
Все кричат о чудо технологиях, миллиметры из космоса вымеряют. А большой самолет проследить не могут, куда он летит и куда падает.
Ученые и производители, обманывают обывателей и руководителей,

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 29.12.2014 в 01:07.
Ответить с цитированием
  #110  
Старый 02.01.2015, 14:13
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
С 1-го января 2015 года, система ЭРА-ГЛОНАСС вводится в промышленную эксплуатацию.
http://gnsystems.net/news/7722-siste...-v-rossii.html
Поздравляю!
Прав был Владимир Путин, что нельзя бросать начатое дело на пол пути. Потрачено около 4 миллиардов рублей, приостановить финансирование, значит загубить все наработки.
Да, пока система не востребована автомобилистами, слишком мал функционал системы, оповестить о факте уже случившейся аварии, не очень приятная функция, хотя и нужная.
Да, систему нужно дорабатывать, добавлять новые функции, полезные водителям.
Но и внедрять уже сделанную систему Надо!, и в первую очередь пример должны показать те кто разрабатывал, производил блоки ЭРА-ГЛОНАСС, принимал законы. Они первыми должны установить на свои автомобили блоки ЭРА-ГЛОНАСС.
Понятно, что заставить муниципальные власти, устанавливать на школьные автобусы, другой муниципальный транспорт, блоки ЭРА-ГЛОНАСС, для Государства не сложно.

Но надо, что бы люди сами "гонялись" за новой нужной системой, стояли в очередях за её приборами, а в сервисных центрах и мастерских были очереди на установку блоков, как на шиномонтаж при первом выпавшем снеге.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 02.01.2015 в 14:14.
Ответить с цитированием
  #111  
Старый 10.03.2015, 01:40
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
09.03.2015 08:00 В американском штате Юта 18-месячная девочка выжила, проведя порядка 14-ти часов в упавшей в реку машине. Об этом сообщает Minneapolis Star Tribune.

Подробности: http://1news.az/world/20150309064915038.html

В этой ситуации, ЭРА-ГЛОНАСС помогла бы, как и её европейский аналог eCall. Сообщив об аварии диспетчеру.
Система СПАС-Д проинформировала еще и проезжающих, и местных водителей, как только они запустили свои автомобили.

14 часов - "тормоза" эти американцы.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 10.03.2015 в 01:42.
Ответить с цитированием
  #112  
Старый 10.05.2015, 22:45
Григорий ФФ (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Видное
Сообщений: 5,502
Григорий ФФ is on a distinguished road
http://www.gazeta.ru/auto/2015/04/30_a_6662749.shtml
Цитата:
Россия и Европа спасут автомобилистов
Европарламент принял закон об обязательном оснащении машин системами экстренного вызова спасателей
10.05.2015, 15:26 | Даниил Ломакин

Спасение попавших в ДТП водителей и пассажиров в Европе и России будет осуществляться примерно в два раза быстрее, чем это происходит сегодня. Такого эффекта чиновники ждут от работы двух аналогичных систем — европейской eCall и российской «ЭРА-ГЛОНАСС», которые заработают через два-три года. Во все новые автомобили в обязательном порядке начнут ставить датчики, которые в случае аварии будут посылать данные о происшествии в спасательный центр.

Не так давно Европарламент окончательно утвердил закон, вводящий обязательное оснащение всех новых легковых автомобилей, а также малотоннажных грузовиков системами оповещения экстренных служб при ДТП. Массовое применение на легковом транспорте системы, которая называется eCall, ожидается через три года. Новые грузовики и автобусы должны будут в обязательном порядке оснащаться системой начиная с весны 2021 года. Система eCall, автоматически вызывающая на место ДТП полицейских, скорую помощь и пожарных, будет совместима с аналогичной российской «ЭРА-ГЛОНАСС».

Согласно директивам ЕС, необходимую инфраструктуру для работы системы все члены Евросоюза обязаны разработать к 1 октября 2017 года. В частности, основная задача состоит в синхронизации eCall с операторами службы «112».

В Европарламенте уверены, что использование eCall приведет к сокращению времени приезда «скорой» на место ДТП примерно в два раза, если речь идет о городе, и на 60% ускорит выезд на место спасателей в пригородах.

Также европейские депутаты считают, что применение eCall позволит снизить количество погибающих на дорогах людей на 10%.

«Дорожные происшествия стоили жизни 25,7 тыс. жителям стран ЕС в 2014 году», — отмечается в справке Европарламента. При этом почти столько же людей гибнет за год в России — эта цифра остается стабильной все последние годы и почти не снижается.

«Европейский парламент неоднократно подчеркивал, что сокращение числа смертей и облегчение последствий серьезных травм на дорогах является его приоритетом. ECall в качестве бесплатной для всех граждан общественной службы, каким бы ни был тип автомашины или его покупочная цена, поспособствует этой общей цели», — заявила в ходе презентации законопроекта докладчик Европарламента Ольга Сехналова.

Сама система представляет собой GPS-модуль, который в случае столкновения машины посылает в экстренные службы информацию о нахождении автомобиля, количестве пассажиров, точное время ДТП и прочую необходимую спасателям информацию.

По аналогичному принципу работает российская система «ЭРА-ГЛОНАСС», которая будет совместима с eCall. Благодаря этому «ЭРА-ГЛОНАСС» сможет вызвать на место ДТП местные экстренные службы, даже если купленная в России машина попала в ДТП на территории стран Евросоюза.

Начиная с 1 января текущего года все транспортные средства, которые будут проходить сертификацию в России, должны быть оборудованы терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС». Со следующего года системой должны быть оснащены транспортные средства, используемые для коммерческой перевозки пассажиров и перевозки опасных грузов. А с 1 января 2017 года терминалами в обязательном порядке будут оснащаться все без исключения транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории Таможенного союза.

Однако первый серийный автомобиль, который будет оснащен системой, может появиться уже в текущем году: как ранее заявлял президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон, «ЭРА-ГЛОНАСС» будут устанавливать на новую модель Lada Vesta.

По оценкам экспертов, система «ЭРА-ГЛОНАСС» позволит ежегодно спасать около 4 тыс. человек за счет уменьшения времени реагирования на аварии. Таким образом, впервые за годы может быть достигнуто существенное снижение смертности на дорогах.

Как рассказал «Газете.Ru» вице-президент некоммерческого партнерства ГЛОНАСС Евгений Белянко, отношение водителей к терминалам будет таким, как и к любой другой системе безопасности, использующейся в автомобилях. «Пока все хорошо, люди могут не задумываться о его значении, но в случае ДТП водители будут рады наличию такого устройства, это не вызывает сомнений, — пояснил Белянко. — Быстрая передача информации об аварии позволит автомобилисту и пассажирам сохранить здоровье, а возможно, и жизнь, как при ДТП, так и в случае других нештатных ситуаций на дороге.

Кроме того, если водитель машины с терминалом становится очевидцем аварии, он может нажать кнопку и сообщить об этом диспетчеру. Это поможет спасти жизнь другого человека, даже если его автомобиль не был оборудован».

На базе «ЭРА-ГЛОНАСС» в будущем могут создать интеллектуальную систему, дистанционно контролирующую передвижение автомобиля и помогающую в его поиске в случае угона. Она может использоваться и для фиксации нарушений ПДД.

Депутат Госдумы и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков также считает, что внедрение системы может заметно повлиять на дорожную безопасность. «Но для того, чтобы это произошло, нужно не только обязать производителей оборудовать датчиками автомобили, но и обеспечить всю необходимую инфраструктуру для функционирования системы, — рассказал «Газете.Ru» Лысаков. — Насколько мне известно, пока в России нет единого центра, обеспечивающего работу данной системы. Также нужно развивать службы оперативного реагирования на ДТП, возможно, с привлечением санитарной авиации, чтобы пострадавшего в аварии человека можно было доставить не просто в близлежащую больницу, а в специализированное медучреждение в зависимости от полученных им в ДТП травм».
Ответить с цитированием
  #113  
Старый 31.05.2015, 00:09
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
По оценкам экспертов, система «ЭРА-ГЛОНАСС» позволит ежегодно спасать около 4 тыс. человек за счет уменьшения времени реагирования на аварии. Таким образом, впервые за годы может быть достигнуто существенное снижение смертности на дорогах.
ЭРА-ГЛОНАСС законодательно введена с 1 января 2015 года.
Вопрос, за эти 5 месяцев:
- Сколько человек спасла ЭРА-ГЛОНАСС?
- На скольких автомобилях установлены терминалы ЭРА-ГЛОНАСС?
Ответить с цитированием
  #114  
Старый 26.05.2016, 14:02
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,247
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Fransiska Посмотреть сообщение
В любой идее есть и плюсы, и минусы. Знаю, что во многие крупные организации внедрена такая система добровольно- принудительно. Удобно отслеживать маршруты, расходы топлива. Но программа частенько сбивается и выдаёт необъяснимые чудеса.
Надо работать над тем, что бы плюсов было больше.
Систему у которой много плюсов, навязывать водителям не придется. А трекеры давно применяются на автомобилях, следят, что бы водила, ведро соляры не слил. Хотя сами хозяева, платят водиле зарплату в конверте, а официальная 15 тысяч, следовательно.....
А надо бы больше о безопасности думать.

Последний раз редактировалось Сергей Ковальчук; 26.05.2016 в 14:04.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Правительство РФ одобрило решение повысить ввозные пошлины psn Таможня и Евро-2 522 11.02.2012 13:10
Новый побор - ГЛОНАСС glavsnab Общий форум 6 16.08.2010 17:02
КБ "НАВИС": ГЛОНАСС и первый в РФ микрочип. Москвич Общий форум 10 06.07.2010 17:51
АВТОВАЗ и ГЛОНАСС CFFG Общий форум 39 21.07.2009 12:20
И где правда про ГЛОНАСС? Москвич Завалинка 19 23.01.2008 20:54


Текущее время: 21:30. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования