#51  
Старый 17.10.2011, 18:20
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Цитата:
в Санкт-Петербурге новый мэр Георгий Полтавченко совместно с законодательной властью города принял решение о моратории на снос гаражей до полного урегулирования данного вопроса со всеми участниками.
А в Москве что? Под окном народ пикетирует, а за окном чинуши по-прежнему творят что хотят. Несмотря ни какие народные фронты.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©

Последний раз редактировалось glavsnab; 17.10.2011 в 18:22.
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 17.10.2011, 18:30
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
http://s.mos.ru/common/upload/Priloz...1_k_453-PP.pdf - планы мосвластей по организации пробок.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #53  
Старый 17.10.2011, 23:30
Аватар для ladoga4ever
ladoga4ever (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 532
ladoga4ever is on a distinguished road
Нас хотят пересадить на общественный транспорт.

Планы городской администрации по пересадке автолюбителей на городской транспорт идиотичны и ни чем не подкреплены практически.
Единственный городской транспорт, которым действительно можно пользоваться с целью вовремя приехать из точки А в точку Б - это московское метро, но как оно работает в последнее время? Это ужас.
В утренние часы пик метро на нашей ведке ходит с интервалом в 2 минуты! Народ стоит на платформе и с первой попытки войти в переполненный вагон под силу только мужской половине. Сегодня вечером в 9 часов вечера на кольцевой линии (ст.Белорусская) полный перон народу - интервал движения - ВОСЕМЬ МИНУТ !!!
В ветке приводилось сравнение с Парижем, так вот в Парижском метро станций почти в ДВА раза больше чем в Московском (см. карту). И это при том, что Париж по площади меньше Москвы (без учёта присоединённых территорий) в ДЕСЯТЬ раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В среднем станции метро в Париже расположены через 500-600 метров одна от другой! Если бы в Москве вместо строительства всякой хрени типа монорельса, сити, и прочего "подобного" строили бы новые станции метро про наземный транспорт можно бы было вобще забыть (особенно в центре и на основных магистралях).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17102011049.jpg
Просмотров: 578
Размер:	236.9 Кб
ID:	8090   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17102011050.jpg
Просмотров: 548
Размер:	263.1 Кб
ID:	8091   Нажмите на изображение для увеличения
Название: moscowMetroMap.gif
Просмотров: 586
Размер:	50.5 Кб
ID:	8092   Нажмите на изображение для увеличения
Название: map_paris.gif
Просмотров: 588
Размер:	168.3 Кб
ID:	8093  
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 25.10.2011, 01:00
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Собянин у Познера.
Лужков, мол, просил денег на метро, а ему не давали. Собянину сразу дали в 2-3 раза больше (?! - выходит, деньги эти не для людей выделяются, не по объективным потребностям, а в зависимости от взаимоотношений чинуш разного уровня). Но выяснилось, что для строительства нет "задела" (подготовленных площадок, проектов). Так если денег все равно не дают - для чего готовить-то? Чтоб потом бурьяном зарастало?
Про плитку. Оказывается, наш мэр - борец за экологию. Асфальт в сильную жару выделяет вредные вещества, потому надо все плиткой замостить. Часто ли бывает такая жара, как в 2010-м - мэр умолчал.
Далее были высказывания в духе Хулигана и Блинкина. Мол, Москва других столиц в разы больше, а дорог в ней в разы меньше. Потому пробки неизбежны. Надо пустить ОТ, чтобы хоть он ехал, а прочие перебьются. С той же целью надо ограничить парковку, по кр. мере, в центре.
И еще перл. В свое время С. выступал против выборов губеров, а то некоторые, мол, так все "настроили", что без проблем переизбирались сколько хотели, устроили из выборов фарс. Ничего не напоминает?
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 01.11.2011, 01:53
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Сам президент заявил по ящику, что якобы, ездя иногда самолично за рулем, в общем потоке, видел "предостаточно парадоксов" в организации движения.
Осмелюсь предположить, что катается он не по Владивостоку, а по Москве. И явно далеко не каждый день. Сколько же "парадоксов" замечают те, кто ежедневно за рулем?!
Цитата:
В июле 2011 года Центр по борьбе с пробками подготовил исследование "Дорожные парадоксы", в которое попало более 110 объектов транспортной инфраструктуры Москвы. В документ вошел список автодорог, которые были незаконно перекрыты или за проезд по которым взимается плата, неиспользуемые путепроводы, мосты и проезды под железнодорожными путями, несоединенные участки дорог, а также недостроенные надземные и подземные переходы, эстакады. Согласно исследованию, чтобы сделать использование таких объектов рациональным, в большинстве случаев необходимо провести "малозатратные работы".
(Где 10 м дороги надо сделать, где 100, где просто убрать с дорог завалы).
А я о чем?! Только не парадоксы это, а вредительство.
Шумский Медведеву привел пример, как им удалось добиться изменения организации движения на Варшавке. Было это года два назад. Видимо, единственный случай.
Цитата:
мы получили анализ эффективности отмены левого поворота с Варшавского шоссе на Нагатинскую улицу, которое было реализовано в ноября 2009 года по предложению Московского центра борьбы с пробками. В результате проведенного сравнительного анализа установлено, что средняя скорость движения автотранспорта на данном участке по направлению в область возросла в часы пик на 11-14%, в целом в будние дни на 3,8% и в выходные на 6%, снижение скоростей на 4,5% отмечено только в дневные часы по будням. И это при том, что за год интенсивность движения только возросла, так как автомобилей в городе становится только больше.
Та же модель показала, что в двух других местах, в случае разрешения правого поворота на красный, пропускная способность вырастет на 10-20 %. А всего делов - копеечную табличку со стрелкой к светофору присобачить.
Это к ранее заданному мне вопросу о том, проводились ли расчеты. Еще как проводились, только чинуши всех мастей ставят палки в колеса.
Собянинцы предложения Шумского игнорируют (им милее поборы и запреты). Теперь вот он на Медведа вышел. А сколько еще подобных "парадоксов" на каждом шангу, не попавших в шумские перечни?!
Проще, конечно, ссылаться на прирост населения...
Помнится, до "революции" читал я в одной книжке, как один "активист" весьма успешно занимался коммунистической пропагандой (дело было в Германии еще до Гитлера) и очень возмущался тем, что его "коллеги" из соседних кварталов успехами похвастаться не могут, но при этом активно ссылаются в свое оправдание на различные "обстоятельства".
"Что, за углом живут не такие же рабочие? - кипятился коммунист- или буржуи там живут?!"
И говорил "коллегам" в ответ на их оправдания: "В Советском Союзе это называется "Die objektiven Grunden" (объективные причины). И там за это бьют!"
Так вот, властям очень удобна позиция Хулиганов, Блинкиных всех мастей и иже с ними. Ибо позволяет собственное бездействие, а то и вредительство объяснить "объективен грюнден".
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #56  
Старый 01.11.2011, 15:46
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,280
WCSN is on a distinguished road
Есть ещё один момент... Блинкинско-хулиганские предложения е требуют затрат бюджета... Всё перекладывается на плечи утопающих и при отределённых условиях принесут доход не в бюджет так в карманы. Простые, очевидные, решения , но их разряда рэкетирско-бандитских - ирлько в красивой словесной и псевдонаучной упаковке.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #57  
Старый 01.11.2011, 17:33
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Им как раз надо бюджет тратить (иначе откуда откаты?), но вредительски - иначе откуда взятки гаенышам, парковочный "бизнес" и т. п.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 05.11.2011, 15:28
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Собянин признал "брак" при строительстве парковок (но не более 5 %), а также заявил, что надо, мол, миллион парковочных мест, а построено полмиллиона. Т. е. в следующий "сезон" снос гаражей будет продолжаться?!
Заодно им же было сказано, что сперва сделать выделенные полосы, а расширить магистрали через 2-3 года после этого - мировая практика. Но в наших условиях через 2-3 года - т. е. никогда.
На Варшавке, говорят, некая контора принялась за реконструкцию, хотя "конкурса" на эти работы еще не было. Абсолютно уверена в своей победе? С чего бы это?
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 08.11.2011, 16:07
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Собянин гордо заявил, что ни одной исторической постройки при нем не было снесено, а дом в Бол. Козихинском пер. был "аварийным". Жители переулка, пытавшиеся отстоять дом и битые охраной "инвестора", предъявили доки о том, что дом сей был снесен, хотя аварийным признан не был.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 14.11.2011, 13:35
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Наш герой признал, что 70 % чинуш даже в верхнем эшелоне остались лужковцы. О каких "доститжениях" можно говорить?
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #61  
Старый 20.11.2011, 02:35
NOVARIGA (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Деревня новорижская
Сообщений: 25
NOVARIGA is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Митя Посмотреть сообщение
Сегодня был побит очередной рекорд времени проезда на работу - 3,5 часа !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это только в один конец. Ещё год назад мой автомобиль стоял в "ракушке" и я спокойненько ездил на работу на метро, читая газетку. Теперь тента нет. Авто без охраны не оставлю потому как если не угонят то нечаянно помнут. Теперь езжу на нём на работу. Спать приходится на 1,5 часа меньше т.к. это время тратится на стояние в пробке на ш.Энтузиастов. Получается, что время в пути у меня теперь 2 часа на работу и 2 часа с работы, но сегодняшняя (11 октября) поездка показала, что усилия Собянина по борьбе с пробками в Москве приносят совершенно обратный эффект. На шоссе Энтузиастов сделали выделенную полосу и теперь без того перегруженное шоссе буквально встало!
Вот насмешили, пусть и ситуация стояния в пробе 3.5 часа трагична. Ну какой вообще москвич ездит по шоссе Энтузиастов и прочим артериям востока? Да любой старожил скажет, что в Москве есть несколько направлений, где о езде на авто надо просто забыть. Именно, что так мучиться могут только бедолаги, что живут в Реутове, Люберцах и прочих местах отдаленных от метро, кому деваться некуда, но хоть по таким пробкам на работу ездить. Если же до метро добираться полчаса и менее - вперед и с песней (газетой). Я зимой и на западе Москвы на авто стараюсь не ездить, на метро топаю и читаю там, читаю... На востоке же был на авто только в выходные и то вечером - даже тогда достали светофоры на этом самом шоссе Энтузиастов. Пробок не было, а все равно от МКАД до Садового ехал долго, какие там будни? Знакомым если по работе требуется раз в год съездить на восток и они по привычке едут на авто - потом на всю жизнь запоминают этот кошмар. Поэтому мне и смешно, что вы так попали - там уже 15 лет все стоит колом, про авто надо забыть.

Цитата:
Сообщение от Митя Посмотреть сообщение
Реверсивная полоса на небольшом участке - что мёртвому припарка! Благая цель (увеличение парковочных мест во дворах) привела к тому, что у людей появилась мотивация к покупке автомобиля (теперь есть где ставить), а во вторых привела к приманиванию жителей подмосковья к езде на авто в столицу. Они теперь тоже легко паркуются в наших дворах...
То что Собянин натыкал паркомест даже где не просили - это компромисс, чтоб заткнуть рот автомобилистам. Вы верно подметили, что приоритет автобусов и увеличение паркомест вдоль домов-дорог меж собой не вяжутся, но в конце концов, все как просил народ: паркинги есть. Машины пока покупают как и прежде, так что будет где хранить, а ездить уж вряд ли.

Что касается Подмосковья - восток Москвы самый сложный регион. Дорожная сеть самая убогая, населения полно, жилье самое дешевое. Учитывая, что даже самое дешевое жилье в Реутове и т.п. все равно дорого для мигрантов, они кое-как только его и покупают купившись на близость МКАД. Никто же не знает, что оттуда на работу в Москву вообще не добраться, это по карте только близко. В восточном Подмосковье от дома добраться до электрички, потом пересесть на метро - это минимум 2 часа на дорогу до офиса в Москве, то есть проще эти 2 часа простоять в пробе на авто. Ну иногда вот 3.5 случается. Так что приманивание не при чем, Подмосковье все равно будет ездить в пределы МКАД еще много лет, рабочие места за МКАД еще не выводят. Чтоб выводили - надо наверное пробки довести до 5 часов в каждую сторону, ну да и там будут в офисе ночевать.

Цитата:
Сообщение от Митя Посмотреть сообщение
Выделенные линии строить, а не "воровать" их у водителей.
Негде в Москве уже строить выделенки, и без того город изуродован ТТК и прочим бетоном, когда машины несутся напротив 6 этажа жилых домов. Там не то что окна и фасады коптятся за пару часов, там весь дом вибрирует от проходящего рядом потока. С таких домов москвичи бегут за МКАД и оттуда ездят на работу на авто, увеличивая трафик еще больше, на метро ведь не поедешь с пригорода... Уже скоро все квартиры у таких дорог будут только сдаваться приезжим, москвичи не хотят в них жить. Тут или сносить пол-Москвы, либо воровать дороги у машин. Сносить Москву никто не будет.
Ответить с цитированием
  #62  
Старый 20.11.2011, 03:07
NOVARIGA (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Деревня новорижская
Сообщений: 25
NOVARIGA is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от enginegr Посмотреть сообщение
Среди прочего, Хулиган не брал в расчет "День АШАНа", когда все устремляются за покупками на личных авто. Бороться с этим явлением не так просто. Никакой ОТ не заменит вылазку всей семьей по Икеям, ОБям, и прочим моллам на личном транспорте. Это насущная потребность любой семьи.
ОБИ очень хороший Боровский открылся, двухэтажный и круглосуточный. Днем к нему ехать - упаси, я гонял ночью с Новой Риги. Красота - по МКАД 140, легкая развлекательная прогулка. А в АШАН Красногорск часто езжу - в выходные проще проехать чем в будни, хоть на МКАД таких пробок нет. Даже летом, когда все ломились в тамошний Леруа Мерлен, в выходные было проще доехать.

Никаких дней Ашана уже давно нет, про них много писали и народ испугавшись, стал ездить по Ашанам когда угодно, в любое время. Летом ремонт делал и каждый день приезжал в Леруа - без разницы какое время, как повезет. Вечером народу больше всего было в будни, народ с работы ехал затариваться стройматериалами, но это ж не день Ашана, а час.

Цитата:
Сообщение от enginegr Посмотреть сообщение
Пользоваться наземным ОТ (будь он даже без пробок!) крайне неудобно практически в любом крупном городе, а в Москве - тем более.
По Москве удобно только на личном авто в одиночестве гонять, вот как мне удавалось насладиться ездой в 3 ночи. Красота просто, такие дороги широкие, только лежачие менты мешают в межквартальных проездах. В час пик же комфортно по такому большому городу никак не поехать, даже если работа и дом у метро. Хоть на чем бы в адекватный срок добраться - уже хорошо, а то попадать в пробки на 3.5 часа совсем кисло. Работу притащить к дому никак не получается, пешком не дойти никуда.
Ответить с цитированием
  #63  
Старый 20.11.2011, 12:16
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,230
karel will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от enginegr Посмотреть сообщение
Среди прочего, Хулиган не брал в расчет "День АШАНа", когда все устремляются за покупками на личных авто. Бороться с этим явлением не так просто. Никакой ОТ не заменит вылазку всей семьей по Икеям, ОБям, и прочим моллам на личном транспорте. Это насущная потребность любой семьи.
Как-же не брал? Он советовал всем ездить на такси...
А крупные покупки типа диван, шкаф, стройматериалы- заказывать доставку, ибо "в любом торговом центре сия услуга предоставляется...."

Справедливости ради стоит отметить, что например у нас в гиперах, при покупке от 5000 руб., магазин предоставляет такси бесплатно...
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #64  
Старый 20.11.2011, 17:34
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Ага, только этой доставки надо ждать безвылазно целый день, и не факт, что привезут.
А если купил на дачу? Доставка за город намного дороже, а ты все равно туда едешь?
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #65  
Старый 20.11.2011, 21:13
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,230
karel will become famous soon enough
Павел, я не говорю, что Хулиган прав безоговорочно.
Я про то, что у него и на этот вопрос ответ был...

Как бы то ни было, но я в принципе согласен с ним... Спасение от пробок для мегаполисов может быть только в общественном транспорте... Быстром, удобном и не дорогом...
За город- пожалуйста на своей машине... по хорошим дорогам... А в городе- автобусы, трамваи и маршрутное такси
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #66  
Старый 20.11.2011, 23:52
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Цитата:
Спасение от пробок для мегаполисов может быть только в общественном транспорте... Быстром, удобном и не дорогом...
Это один из путей, но далеко не единственный. Надо разумно организовать движение, устранив надуманные запреты. Надо разблокировать перекрытые проезды. Надо прекратить услужение гаевни жуликам и ворам, в т. ч. и мелким. Надо решить вопрос с быстрым освобождением улиц после ДТП. Надо расширять улицы, возможности есть для этого! Надо делать парковки. И т. д. А одними запретами ничего не достичь.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #67  
Старый 21.11.2011, 05:32
NOVARIGA (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Деревня новорижская
Сообщений: 25
NOVARIGA is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от glavsnab Посмотреть сообщение
Надо прекратить услужение гаевни жуликам и ворам, в т. ч. и мелким.
Да в прошлом все это - часто езжу не только по Новориге, но и по Рублевке. Стоят на Рублевке при перекрытой дороге все жулики и воры как миленькие, только Путин и Медведев без помех ездят. Комично конечно, когда с какой рублевской деревни выруливает мерс с телом, за ним джип лексус и микрик с охраной, едут в шахматном порядке заруливая на сплошную у обочины (а как еще на одной полосе им прикрыть тело?) и тут в Жуковке, в закутке у ресторанов, все тупо встали и ждут 15-30 минут пока Путин проедет. Так гордо ехали и тут такой облом... В результате с этой Рублевки все уже давно сбежали, остались только те, кто не может продать дом, а на другой денег нет. Все остальные давно уже на Новориге, там никаких мигалок и перекрытий ради тел, только если авария банальная... А где еще в Москве перекрытия? Да нигде уже, только на Рублевке и остались и досаждают они как раз жуликам и ворам, остальные пробки - это уже народ создает.
Ответить с цитированием
  #68  
Старый 21.11.2011, 12:31
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Да где угодно. И не только перекрытия. Аминьевка перетекает в Рублевку, так там простым смертным, в т. ч. и автобусам с маршрутками, оставляют один ряд, да еще заставляют пропускать тех, кто с Кутузовского съезжает.
А на днях читал на форуме про съемки ФАР того, как "блатные" на глазах гаеныша едут под "кирпич". Без мигалок. И только присутствие свидетелей заставило гаеныша им мешать, да и то недолго.
На Рублево-Успенском же часто подолгу держат красный с неизвестной целью (хотя никакие ВИП не едут), а мигальщики едут по встречной. Создается впечатление, что пробки создаются сознательно, дабы мигальщикам было где проявить себя.
И т. д.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #69  
Старый 03.12.2011, 14:39
NOVARIGA (Offline)
Пользователь
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Деревня новорижская
Сообщений: 25
NOVARIGA is on a distinguished road
http://www.kommersant.ru/doc/1828322/print

Сообщили, что в Москве начали работать системы Паркон с 1 декабря. Завтра предупрежу родню и знакомых, что работает на Садовнической, туда как раз один из 10 патрульных авто с Парконом послали, будут каждый рабочий день по 300 руб штрафу выписывать, а с июля 2012 - по 1500 руб. Паркуются на Садовнической друг у друга на головах, там куча дорогих офисов, у каждого авто, а места мало. Паркону раздолье по полной программе. В офисе у моих есть закрытый паркинг, но он ограниченный и чтоб там стоять, сотрудники ждут своей очереди по 10-15 лет. Придется теперь моим - кому пешком на работу, кому метро вспомнить. А мож и согласятся по 300 руб в день штраф платить, зарплаты хорошие. Но с июля по 1500 руб платить уже конечно никто не будет, то серьезные суммы. Да и хорошо наверное, будет стимул эти крупные иностранные компании выдавить на окраины, в ЦАО избыток рабочих мест, а там бы туристам резвиться, да и жителям что там еще живут, вроде как 750 000 население центра. Хотя, смысл выдавливаться офису на окраину, там с паркингом пока проблем нет, зато пробки жуткие, на авто ездить тоже проблема. И на метро на окраины ехать час и более, если не по той ветке живешь и нужна пересадка.
Ответить с цитированием
  #70  
Старый 08.12.2011, 01:04
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Мэр решил прокатиться из Переделкино до Киевского вокзала на автобусе. Угодил в пробку между Индирой Ганди и Косыгина. Какой-то холуй оправдывался, что там негде выделенку сделать, узко. Было велено расширить. Хотя это надо было сделать еще лет 5 назад.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #71  
Старый 08.12.2011, 02:02
Аватар для ladoga4ever
ladoga4ever (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 532
ladoga4ever is on a distinguished road
Собянин подвинул "главного по пробкам".

Вчера Собянин подвинул Лямова (главного по дорожному коллапсу).
Любопытно, что теперь изменится? Статья на тему в МК
Ответить с цитированием
  #72  
Старый 08.12.2011, 02:22
Аватар для ladoga4ever
ladoga4ever (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 532
ladoga4ever is on a distinguished road
Выделенные полосы радуют Собянина, но не миллионы автомобилистов!

Хорошая статья "Полоса торможения" в продолжение темы.
Выдержка:
Московский «дежурный по городу» Сергей Собянин произвел очередной сеанс оправдательной самотерапии на тему пресловутых выделенных полос движения общественного транспорта. На этот раз – в эфире ручного регионального телеканала. Обратите внимание: оправдываться свойственно тому, кто не уверен в правильности своих поступков. По поводу же «выделенок» тов. Собянин оправдывается почти при каждом общении с прессой, причем даже когда ему не задают вопросов на эту тему. Выводы делайте сами, а в привлекшем наше внимание телеинтервью градоуправ (по аналогии с домоуправом) заявил, что «У нас на выделенных полосах, которые в полном смысле этого слова работают передвигается около 700 тысяч пассажиров. И скорость передвижения, несмотря на эти проблемы, возросла примерно на 20%».

Вот интересно: 700 000 человек – это в год? В неделю? В день? Хорошо, простим градоначальнику небольшое эфирное косноязычие и допустим, что он имел в виду именно пассажиропоток в течение дня. Сейчас выделенные полосы для общественного транспорта работают на десяти направлениях: проспект Андропова, Ленинградский проспект, Боровское шоссе, Щелковское шоссе, Волоколамское шоссе, проспект Вернадского, Пятницкое шоссе, Липецкая улица и Мичуринский проспект. За день в обе стороны по ним проезжает на общественном транспорте 700 тысяч человек. То есть, к примеру, утром в сторону центра автобусы провозят около 350 000, а вечером примерно столько же – обратно. То есть примерно 35 000 по каждой из 10 магистралей с «выделенками». А на машинах в этом же направлении в это же время и по тем же дорогам проезжает, по самым грубым подсчетам, раз в 20-30 больше. Исходя из этой арифметики, зададим вопрос на сообразительность человеку, называющему себя мэром: в чем, собственно, заключается польза существующих выделенных полос?! Видимо, в том, что у движение «антиобщественного» (то есть личного и грузового) транспорта из-за этого радикально усложнилось?
Ответить с цитированием
  #73  
Старый 08.12.2011, 11:09
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Еще Обручева-Лобачевского-Аминьевское. Но продлить на Рублевское ш. полосы "почему-то" забыли. Даже там, где ОТ не на дублере. Их даже не рисовали.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #74  
Старый 08.12.2011, 12:04
1-2-3-4-5 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 01.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 585
1-2-3-4-5 is on a distinguished road
Господи, когда наконец слова СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД перестанут в России
быть просто пустыми словами.
Нельзя сложные и запущенные проблемы сложных систем -
общественных, транспортных, оборонных, градостроительных, управленческих... -
пытаться решить отдельными
мудрыми руководящими приказами эффектных менеджеров.
Даже если предположить, что менеджеры эти вдруг искренне озаботились
интересами народа, а не собственными.
Без внятного плана системных преобразований положительный результат невозможен.
Собственно нынешнее состояние Москвы и страны и есть результат
бессистемности управленческих решений на фоне системного воровства.

Печально, но бессистемный подход даже в лозунгах СВ заложен,
т.к. реальное выполнение одних лозунгов делает невозможным реализацию других.
Например, невозможны в одном флаконе
Цитата:
снижения цен на БЕНЗИН и повышением его качества
увеличения госинвестиций в ДОРОГИ
снижения ставки транспортного НАЛОГА
или снижение тарифов ОСАГО с одновременным требованием
полной компенсации восстановительного ремонта

Больших семь шапок из овцы не выкроить никак.
Даже если скорняк не будет воровать
__________________
Всякое невежество порождает агрессию (с)

Последний раз редактировалось 1-2-3-4-5; 08.12.2011 в 12:10.
Ответить с цитированием
  #75  
Старый 08.12.2011, 13:40
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,280
WCSN is on a distinguished road
"снижения цен на БЕНЗИН и повышением его качества".

1. Цена на бензин как известно завышена - расчёты приводились и реальная его цена даже сейчас даже с учётом прибыли и интереса нефтянки не более 10-15 рублей - на вскидку обсуждали уже. Что мешает повысить и его же качество? ОПТИМИЗИРОВАВ инновациями его производство? Капиталистическая религия прибыль любой ценой мешает?

ну и по остальным пунктам тоже как то так же... Это классика в "Капитал" к. Маркса ну ещё и А. Смит упражнялся на эту тему.

Нет? Ок. Тогда простой вопрос: Почему мы в электронике имеем постоянное СНИЖЕНИЕ ЦЕНЫ И ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА? Получается по Вашей логике, что ТВ-приёмники с диагональю 120см и больше как стоили по 7-10 тыс. баксов так и должны были и даже подорожать! Однако они почемуто стали стоить в районе 1000$ при гораздо возросших х-ках и качестве и пр и пр и пр.

Может причина неправильности во всей консерватории ТЭК? И наша странная не поддающаяся здравому смыслу привязка к "мировой цене" на нефть для внутреннего рынка?
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Деятельность Собянина (кроме борьбы с пробками) glavsnab Московское городское региональное отделения 82 24.03.2014 20:22


Текущее время: 15:37. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования