Платная парковка.

[WCSN]

Ну свершилось. Платная теперь стала в районе работы.

Раньше было не притиснуться ну ваще нигде. теперь пусто. как в СССР.
Лепота...

На падробности тыкать тут.

Жутко рады жители окрестных домов им придётся платить 1800 в год или ежедневно передислоцировать авто
в платное время.

Жаль, что по воскресеньям нет бесплатного дня... придётся с детишками на всякие музеи и прочие парки на метро... или ну его этот центр.

Говорят это (пока) пилотный проект.
и зона выглядит так:


Искренне желаю этим барыгам прогореть по полной.

[Григорий ФФ]

В тему. Берите пример с полиции
http://spbvoditel.ru/2015/09/08/042/

Парковки / 08.09.2015 16:20
Полиция снимает номера. Свои

Сотрудники 78-го отдела полиции нашли способ уклонения от оплаты в зоне платной парковки. Как заметили внимательные читатели «Водителя Петербурга», а за ними и наши журналисты, полицейские просто свинчивают номера с машин, на которых приезжают на работу. Даже с «Лексусов».

Вторник, 8 сентября, 7:45 утра. У 78-го отдела полиции Центрального УМВД на улице Чехова, которая входит в зону платной парковки, уже повышенная концентрация автомобилей. Как минимум семь из них без номеров.

В 7:48 к отделу подъезжает черный «Лексус». Из него выходит мужчина. За семь секунд он свинчивает задний номер своей иномарки и с ним подмышкой скрывается в здании отдела. Переднего номера на «Лексусе» уже нет. Через десять минут тот же водитель, но уже в полицейской форме (судя по погонам, капитан), выходит и привинчивает к машине другие номера. В последний раз это сочетание букв и цифр висело на неком «Фиате» в 2010 году.

Через 10 минут на Чехова подъезжает черный «Киа». Его владелец не тратит время на снятие номеров, а просто закрывает их испорченным служебным бланком-рапортом на имя начальника 78-го отдела полиции.

Первая машина-парктрон, которая с 8 утра должна каждые 15 минут объезжать зону охвата, появилась на Чехова только в 8:43.

О том, что у отдела полиции снимают номера в зоне платной парковки, сообщил наш читатель еще накануне. «Вы, может быть, обратите внимание на то, что на личных автомобилях сотрудников полиции, припаркованных около отделения, с момента введения в эксплуатацию паркоматов в рабочие часы отсутствуют номерные знаки. Если повезет, можно заметить сотрудников в форме, снимающих номера со своих автомобилей в начале рабочего дня», – написал Андрей.

Редакция не поверила, но проверила. Информация подтвердилась. Как выяснилось, «Лексус», первым попавший в поле зрения нашего корреспондента, принадлежит 60-летней пенсионерке из Курской области по фамилии Уварова. По стечению обстоятельств, в 78-м отделе полиции служит в должности участкового уполномоченного Роман Уваров, бывший военный и действующий депутат муниципального образования «Горелово». В опорном пункте, где несет службу капитан полиции, в течение нескольких часов никто не брал трубку.

Не нашлось комментариев и в 78-м отделе полиции. Пришлось тревожить главу ГУ МВД по Петербургу и области Сергея Умнова. Генерал не стал рубить с плеча: «Если у фактов, которые вы мне озвучили, есть фотоподтверждение, мы проведем служебную проверку. По ее результатам, если выяснится, что сотрудники нарушают закон, будем решать, как наказывать».

Напомним, в апреле этого года были озвучены планы города о расширении зоны платной парковки до Смольного. Тогда же стало известно, что в ГУ МВД не очень довольны такой перспективой – в новую зону попадает Захарьевская улица, практически вся состоящая из подразделений полиции, ФСБ и УФСИН. Сегодня Сергей Умнов озвучил «Фонтанке», что полиция готовит соглашение с городом, в рамках которого оговаривается, что все машины, стоящие на балансе ГУ, смогут парковаться в этой зоне бесплатно. «До конца осени, думаю, мы сможем подписать этот документ», – отмечает Умнов. Однако отметим, что это соглашение не будет касаться личных авто полицейских.

Штраф за неоплату стоянки в зоне платной парковки по закону Петербурга составляет 3 тысячи рублей. Протокол о нарушении должны оформлять сотрудники управления по контролю за соблюдением законодательства об административных правонарушениях Санкт-Петербурга, а выявлять – или машины с фотофиксацией (парктроны), или сотрудники Санкт-Петербургского центра управления парковками. Последние, как анонсировалось, будут ходить с планшетами и фиксировать нарушения.

В теории, как объяснил нам глава общественной организации «Свобода выбора» Александр Холодов, пешеходные патрули могут отодвинуть бумажку, которой умельцы прикрывают машины от парктронов, и выписать штраф владельцу автотранспорта. А вот привлечь тех, кто снял номера, практически невозможно. Само по себе свинчивание автошильд никакого наказания за собой не влечет. «Конечно, можно вызвать ГИБДД, или попытаться через стекло разглядеть VIN-номер на торпеде, или залезть под машину. Но кто это будет делать?» – уверен Холодов. К слову, в Москве вовсю используют метод со свинчиванием номеров.

Справедливости ради вспомним: 12 мая 2015 года СМИ распространили сообщение замминистра МВД России Игоря Зубова о том, что финансирование ведомства в 2015 году сократилось на 111 миллиардов рублей, то есть на 10%. Учитывая, что 80% бюджета ведомства – это социалка (зарплаты и пенсии, которые сократить не получится), под удар попали остальные расходы. Министр Колокольцев разъяснял в Госдуме, что из-за урезания бюджета получается лишь 25-процентная обеспеченность горюче-смазочными материалами. Полицейским, которые хотят поспевать на места происшествий, приходится не только пользоваться личным автотранспортом, но и заправлять его за свои кровные. Правда, когда личный автотранспорт – «Лексус», сочувствие к полицейским пропадает.

Татьяна Востроилова, «Фонтанка.ру»

[WCSN]

А у ментов всегда так.
Авто либо на мёртвую душу либо на авто, которое давно в утилизации, а номера вот они... и вешают, если надо... гайцы всегда имеют коллекцию таких.
Я думал все знают.

Справедливости ради вспомним: 12 мая 2015 года СМИ распространили сообщение замминистра МВД России Игоря Зубова о том, что финансирование ведомства в 2015 году сократилось на 111 миллиардов рублей, то есть на 10%. Учитывая, что 80% бюджета ведомства – это социалка (зарплаты и пенсии, которые сократить не получится), под удар попали остальные расходы. Министр Колокольцев разъяснял в Госдуме, что из-за урезания бюджета получается лишь 25-процентная обеспеченность горюче-смазочными материалами. Полицейским, которые хотят поспевать на места происшествий, приходится не только пользоваться личным автотранспортом, но и заправлять его за свои кровные. Правда, когда личный автотранспорт – «Лексус», сочувствие к полицейским пропадает.

Ну как же без крокодильих слёз... обязательно: "всё! всё на службу народу! даже личный лохус!"

Кстати, вот такая вот табличка там ещё имеется:

[WCSN]

http://fritzmorgen.livejournal.com/8...339#t403578339

Я не разорюсь, заплатив 3000 рублей штрафа родному городу. Или 6000. Или 9000. Или сколько ещё штрафов насчитает мне в сентябре новая система парковки. Подозреваю, что всего мне придётся заплатить в сентябре 18 тысяч – так как парковался я 6 раз и, как я сегодня выяснил, все 6 раз оплачивал неправильно.

Будучи пусть жадным, но всё же довольно обеспеченным человеком, я не расстроюсь сильно от потери этой суммы. Однако на неожиданно полученных мною правах крупного клиента я хочу дать несколько рекомендаций тем, кто отвечает за организацию парковок в Санкт-Петербурге.

Вот мои впечатления после первых двух недель эксплуатации.

1. Штраф в 3 тысячи рублей за ошибку при оформлении парковки – это дикость. Интерфейс парковочной системы весьма коряв, ошибиться при оплате элементарно. Средняя зарплата в Санкт-Петербурге – 37 тысяч рублей, и для многих получить штрафов на ползарплаты за неумышленные нарушения будет крайне неприятно.

Логично было бы всё же ввести презумпцию невиновности и предположить, что тот, кто поставил машину на платную парковку, всё же попытался её оплатить, но не смог по каким-то причинам правильно этого сделать. И брать в качестве штрафа не 3 тысячи рублей, а оплату за 1 день парковки – 720 рублей.

2. Часовой интервал парковки также заставляет предположить, что цены на парковку устанавливал или очень богатый или таки очень расточительный человек.

Почему можно заплатить только за целое число часов? Что делать тем, кто приехал на 1 час 15 минут? Платить за 2 часа времени, 120 рублей?

Напомню ещё раз, средняя зарплата в Санкт-Петербурге – 37 тысяч рублей. Это не так много. Разумеется, нужно установить минимальный квант времени не в 1 час, а в 10 минут или в 15 минут, чтобы можно было нормально планировать своё время.

Я расскажу, что будет сейчас. Кто-то будет лихорадочно пытаться успеть уложить свои дела в ровное количество часов, чтобы успеть на парковку. А кто-то будет прибегать ровно через час и переставлять автомобиль на соседнее место, чтобы получить 15 бесплатных минут.

3. Кстати, о бесплатных минутах. Правила парковки, мягко говоря, неполны. Пример. Автолюбитель приехал на встречу за 20 минут до назначенного ему времени. Он ставит автомобиль на парковочное место, стоит там 10 минут, а потом переставляет машину на соседнее место, ждёт ещё 10 бесплатных минут, платит за час парковки, и идёт по своим делам.

Так вот, когда "обнуляются" эти бесплатные минуты? Когда машина переставляется на соседнее парковочное место? Когда машина переставляется на другую улицу? Или, может быть, бесплатные минуты предоставляются ровно один раз в день?

В правилах это не прописано. И, следовательно, мы получим массу конфликтных ситуаций, когда добросовестным, но экономным водителям начнут приходить эти дикие штрафы в 3 тысячи рублей.

4. Пара слов об идеальной системе оплаты парковки. Идеальная система выглядела бы так: машина приезжает, камера считывает её номера и включает счётчик. Машина уезжает, счётчик останавливается, и со счёта парковавшегося списываются деньги. Всё.

Конфликтных ситуаций со штрафами нет, проблем с плохо работающей системой оплаты нет. Всё для людей.

Технически всё вполне осуществимо – было бы желание.

5. Теперь о номерах парковочных зон. Несколько дней назад я запарковался и собрался уже было отправить СМС с оплатой парковки, но... не нашёл номера парковочной зоны, который нужно было указать в СМС.

Походив вокруг несколько минут, я таки обнаружил рядом парковочный столбик, и вбил его номер в СМС. Позже однако я обнаружил, что вбил неверное название парковочной зоны, так как они, оказывается, делятся по улицам.

То есть, мне надо было зайти на сайт парковок, найти там название нужной мне улицы и узнать номер зоны:

https://parking.spb.ru/ru/

Чем плоха такая система нумерации?

Первое – кому какое дело, где я припарковался, если цена парковки везде одинакова, 60 рублей в час? Номер зоны требуют указывать специально, чтобы тем, кто ошибётся со столбиком, приходили штрафы по 3 тысячи рублей? Выглядит странно.

Второе – разработчики, похоже, совсем не думают о будущем. Длина, например, Софийской улицы – 18 километров. Очевидно, что когда парковок будет больше, они будут различаться по стоимости. В пробочных местах дороже, ближе к окраинам дешевле.

Однако так как номер парковочной зоны сейчас жёстко привязан к улице, попытка поделить одну улицу на несколько парковочных зон будет неизбежно вызывать путаницу при оплате – за которую водителям будут приходить штрафы в 3000 рублей.

Логичное решение – делить зоны не по улицам, а по стоимости. Которую, кстати, можно обозначать цветом, как делают это в других городах. Ну, например, парковка в красной зоне – 120 рублей в час, в жёлтой – 60 рублей в час, в зелёной – 30 рублей в час. Просто и понятно.

6. На сайте парковок есть личный кабинет, в котором отражается история операций. Это очень хорошо, однако почему же там не указываются сразу же штрафы?

Штрафы приходят с большой задержкой, как минимум в неделю. Следовательно, петербуржец, который не разобрался в каких-то хитростях и ездит в центр каждый день, получит за эту неделю штрафов на 15 тысяч. Это как раз мой случай – я оплачивал парковку через СМС и, как выяснилось, неправильно указал номер в самом первом сообщении, а потом его каждый раз его копировал. За 6 парковок я заплачу, вероятно, 18 тысяч рублей.

Выставление штрафа должно сопровождаться немедленным оповещением, чтобы сразу можно было исправить свою ошибку и опротестовать штраф.

Надо понимать, что у платных парковок и так масса противников, городу нет никакого смысла увеличивать их количество несправедливыми штрафами.

7. Горячая линия работает, в принципе, нормально. Время ожидания – 10 минут, однако операторы весьма вежливы и компетентны, за культуру общения я им ставлю однозначный плюс.

Однако у операторов нет ни информации по штрафам, ни возможности исправить ошибки водителя, раскидав неверные платежи по правильным номерам парковочных зон и автомобилей.

Таким образом, операторы могут только утешить пострадавшего – но не могут решить его проблем.

Подведу итог

Я остаюсь безусловным сторонником платных парковок – сейчас я, по крайней мере, могу ездить в центр города на личном автомобиле, а не на такси. Мне есть, где припарковаться. Также я считаю обучение "рублём" весьма эффективным: будьте уверены, штрафы заставят петербуржцев очень быстро разобраться во всех тонкостях работы системы.

Но система явно несовершенна – в нынешнем виде она является мощным генератором конфликтных ситуаций и однозначно будет вызывать закономерное раздражение горожан.

Простой способ исправить ситуацию – снизить на первый год работы штрафы в 5-10 раз. Сложный способ – внедрить автоматическую систему оплаты, когда деньги будут списываться с автомобилей по факту, на основе распознанных видеокамерами номеров.

Очень надеюсь, что одним из этих способов проблема таки будет решена.

То как организована система оплаты: выскажусь на высоком дипломатическом языке: "Дебилы бля..."
По всему основной доход планировался именно со штрафоф.

[Григорий ФФ]

http://www.pravorulya.com/index.php?...615#msg-771615

Дата: Сегодня, 19:08:48
Вопрос по "пилотной" платной парковке в центре Питера.
http://krti.gov.spb.ru/platnye-parkovki/
Являюсь инвалидом 2 группы.Перевозит меня супруга на принадлежащем ей авто. Хотел получить в " Городском Центре управления парковками С-Петербурга" разрешение на бесплатную парковку,что у них предусмотрено.
Но по"горячей линии" 8-812-417-50-00 мне твёрдо и однозначно разъяснили:
"Не положено". Либо авто должно принадлежать лично мне, либо я должен предоставить справку о неспособности управлять транспортным средством.
"Способность"однако присутствует, и автомобилем жены я регулярно управляю (с ней или без нее), Знаки "инвалид" имеются.
Т.О. я лишен возможности пользоваться льготой в пока ещё "пилотной" зоне, а в перспективе и вообще в центре родного города.
Считаю ситуацию покушением на мои права.
А что предпринять, кроме как пожаловаться в "спортлото" не придумывается
Заранее благодарен за совет.

цитирую оф.сайт
http://krti.gov.spb.ru/platnye-parkovki/

Плата не распространяется на следующие категории граждан:
...
– Инвалидов I и II групп, а также законных представителей ребенка-инвалида и иных лиц, перевозящих инвалидов I и II групп или детей-инвалидов – на обозначенных соответствующими дорожными знаками и (или) разметкой парковочных местах, предназначенных для транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов (инвалиды) – при парковке на местах, предусмотренных для инвалидов и при наличии разрешения инвалида).

опять незаконные ограничения федерального НПА[/quote]

Незаконное ограничение федерального НПА (ПДА) аналогично Москве?
http://www.gazeta.ru/auto/2015/08/20_a_7698419.shtml

[WCSN]

Сегодня был раздосадован и обескуражен работой платных парковок в центре Петербурга. Точнее, приём денег-то сработал нормально, тут вопросов нет. Списались 120 рублей, платёж прошёл легко, как глоток холодного кваса летним вечером. Однако место для парковки я искал довольно долго, ибо снег с них вычищен... не был.

Вот, представьте, парковочные места, с каждого из которых организаторы платной парковки получают тысяч по 10 рублей в месяц, не чистят на улице Маяковского вовсе. Там, где снега навалило мало, можно ещё как-то приткнуться в полуметре от тротуара. Туда, где снега сантиметров 30, понятно, никто даже и не пытается заехать.

При этом снегопад прошёл уже довольно давно, и большая часть «бесплатных» улиц на окраинах города уже почищена значительно лучше, чем центр. На мой взгляд, ответственные за платные парковки проявляют просто сказочное жлобство — с их доходами они могли бы еженедельно покупать по снегоуборочному трактору, а в дни снегопадов нанимать энергичных людей с лопатами целыми батальонами.
http://fritzmorgen.livejournal.com/949519.html

А зачем чистить парковки, что за идиотизм? Задача у платнюков бабос собирать.