Поправки в ПДД

[joy]

Сообщение от Dr Proctor

Какое то словоблудие. Вы не из Украины? Там много таких хитро-мудрых: кручу верчу, запутать хочу.

Травин на всю Россию провозгласил, что человек, выйдя из автомобиля, становится пешеходом, и передавать в руки документы инспектору не обязан. Но далее, почти дословно добавил: "Лучше все-таки это сделать".

Приходится долго и упорно исправлять подобные ляпы.

Мне НТВ такую трибуну предоставляют редко - раз в год. Сейчас, как уже писал, ищу спонсоров. Сбросил на 74.ru предложение. Ждем-с...

Вообще, доводить до сознания водителей какие-либо знания тяжело. Сначала приходится ломать стереотипы. Например, жесты регулировщика. В них заложена логика 6-7 летних детей. И когда детям рассказываешь, куда дяденька с жезлом разрешает ехать - ловят с лету. А в автошколе, взрослым, приходится вдалбливать 10 минут, из них 8 уходит на то, чтобы убедить включить вот ту самую детскую логику.

Здесь случай аналогичный.

[Dr Proctor]

Я видел, когда Травин пошутил. Травин это не есть истина в роследней инстанции, не так ли?
Блудить можно сколь угоднл, но гайки завинчивать давно пора.

[Alex_andr]

Сообщение от joy

А
Примечательный момент. Согласно п.12.8 ПДД водителю запрещается оставлять детей в автомобиле. Так вот если водитель всё-таки ребенка в авто оставил, то свои обязанности он не выполнил, и он остаётся водителем, даже прошлявшись часок другой. То есть по возвращении к автомобилю, если его там встретит инспектор и потребует документы, водитель обязан их передать. Заметьте, никакого непосредственного воздействия на органы управления нет, водитель находится вне автомобиля, но обязанности с него никто не снимал.

Повторю
У ВАС ОГРОМНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННЫМИ СВЯЗЯМИ!!!!!!
ОСТАВИЛ РЕБЕНКА В АВТОМОБИЛЕ ВОДИТЕЛЬ, ЗА ЭТО ОН И ОТВЕЧАЕТ.
И не имеет значения, в каком качестве он находится в момент применения наказания -ЭТО ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ДЕЙСТВИЯ, СОВЕРШЕННЫЕ ИМ В КАЧЕСТВЕ ВОДИТЕЛЯ .
ВСЕ ДЕЙСТВИЯ, СОВЕРШАЕМЫЕ ЧЕЛОВЕКОМ В КАЧЕСТВЕ ПЕШЕХОДА МОГУТ ОЦЕНИВАТЬСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ К ПЕШЕХОДАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
НАХОЖДЕНИЕ!!!!!!!!!!! ЛЮБОГО ЧЕЛОВЕКА ВНЕ АВТОМОБИЛЯ -ЭТО ДЕЙСТВИЕ, СОВЕРШАЕМОЕ ПЕШЕХОДОМ!!!!!!!!! НЕ ВОДИТЕЛЕМ!!!!!!!!!!!!!!!
ДАЖЕ ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ СТАВИТ ПЕШЕХОД!!!!!! НЕ ВОДИТЕЛЬ!!!!!!!
Вам, с вашей логикой только адвокатом быть. Тогда ни один суд не сможет вынести обвинительного приговора. Ведь во время судебного заседания обвиняемый никакого преступления не совершает. И судить не за что.

[joy]

Сообщение от Alex_andr

Повторю
У ВАС ОГРОМНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННЫМИ СВЯЗЯМИ!!!!!!
ОСТАВИЛ РЕБЕНКА В АВТОМОБИЛЕ ВОДИТЕЛЬ, ЗА ЭТО ОН И ОТВЕЧАЕТ.

Что здесь причина, что следствие, и какая между ними связь?

Я согласен с вашим утверждением, пытаюсь понять вашу логику.

[Alex_andr]

Сообщение от joy

Примечательный момент. Согласно п.12.8 ПДД водителю запрещается оставлять детей в автомобиле. Так вот если водитель всё-таки ребенка в авто оставил, то свои обязанности он не выполнил, и он остаётся водителем, даже прошлявшись часок другой. То есть по возвращении к автомобилю, если его там встретит инспектор и потребует документы, водитель обязан их передать. Заметьте, никакого непосредственного воздействия на органы управления нет, водитель находится вне автомобиля, но обязанности с него никто не снимал.

А если к автомобилю вернулся не водитель, а, например, мама ребенка. И прав у нее отродясь не было? Что ей предъявлять?
А может быть это у нее обязанности водителя "продолжаются"? И привлечь ее еще и за то, что она управляет без прав?
А может, вообще, первого попавшегося, оказавшегося рядом с этим автомобилем присовокупить????

Наказание следует не за то, что вернулся. И тем более не из-за какого-то мистического продолжения обязанностей водителя за пределами автомобиля, а КОНКРЕТНО ЗА ДЕЙСТВИЯ, СОВЕРШЕННЫЕ ИМ , БУДУЧИ ВОДИТЕЛЕМ.

[Alex_andr]

Сообщение от joy

Что здесь причина, что следствие, и какая между ними связь?

Я согласен с вашим утверждением, пытаюсь понять вашу логику.

Причина - управление автомобилем с находящемся в нем ребенком.
Следствие - ребенок оставлен один в припаркованном автомобиле.
Связь - ребенка оставил тот, кто автомобилем управлял.
Если "управляющий" не будет установлен, наказание последует собственнику.

[Григорий ФФ]

очередной проект, уже озвучивавшийся СМИ еще до этапа выкладки на портал
http://regulation.gov.ru/p/75293

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к проекту постановления Правительства Российской Федерации
‎«О внесении изменений в в Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации
‎от 23 октября 1993 г. № 1090»

Проект постановления Правительства Российской Федерации
‎«О внесении изменений в Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации
‎от 23 октября 1993 г. № 1090» (далее – проект постановления) подготовлен в целях дальнейшего развития общественных и пешеходных пространств без снижения уровня безопасности дорожного движения.

Проектом постановления предусмотрено следующее.

1.Изменение действия знака особых предписаний 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости», который устанавливает скорость движения не более 20 км/ч: пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом не запрещенном месте.

2.Разрешение сквозного движения в жилых зонах всем транспортным средствам, кроме механических.

3.Введение новой дорожной разметки, дублирующей знак 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости» и предлагаемый к введению знак 5.33.1 «Велосипедная зона».

4.Введение термина «Велосипедная зона» по аналогии с понятием «Жилая зона», но с некоторыми особенностями:

велосипеды могут двигаться по всей ширине улицы;

автомобили не должны создавать помех в движении велосипедистам.

5.Велосипедистам разрешается переезжать регулируемые пешеходные переходы без спешивания при условии, что велосипедист должен двгаться по краю перехода, не создавая помех пешеходам.

6.Обеспечение возможности использования островков безопасности в качестве «буферной зоны» для разделения транспортных потоков в местах, где имеется автомобильная парковка.

7.Внесение изменений в части запрета остановки и стоянки и на велодорожках, и на велопешеходных дорожках, а также движения по ним и по велополосам, во всех случаях (на данный момент в ПДД остановка и стоянка запрещена только на велополосах).

8.Внесение изменений в части запрета остановки около съездов с тротуаров, предназначенных для маломобильных граждан.

9.Уточнение правил использования велосипедистами транспортных светофоров и светофоров для пешеходов при отсутствии велосипедных светофоров на регулируемых перекрестках и переходах.

10.Установление возможности движения автобусов категории М3 по полосе для маршрутных транспортных средств. Такая возможность предоставляется органами исполнительной власти городов федерального значения посредством включения в перечень, который должен быть официально опубликован в порядке, установленном законодательством городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, не позднее чем за тридцать дней до дня введения в действие этого перечня (изменений в перечень).

Данная норма направлена на приведение Правил дорожного движения в соответствие изменениям, внесенным Федеральным законом от 20.12.2017
‎№ 398-ФЗ в Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», а также на обеспечение возможности использования выделенных полос автобусами категории М3 в зависимости от специфики городов федерального значения, в том числе движения по выделенным полосам автобусов категории М3, используемых для транспортного обслуживания различных массовых мероприятий культурной, спортивной и другой направленности, являющимися приоритетными для конкретных субъектов Российской Федерации, но носящих разовый характер.

Дата вступления в силу данной нормы (21.12.2018) обусловлена датой вступления в силу вышеуказанных изменений в Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Реализация проекта постановления не потребует увеличения численности органов государственной власти субъектов Российской Федерации и (или) органов местного самоуправления, изменения объема их полномочий и (или) компетенции,
‎а также выделения дополнительных ассигнований из соответствующих бюджетов.

Проект постановления не противоречит положениям Договора о Евразийском экономическом союзе, а также положениям иных международных договоров Российской Федерации.

текст проекта, содержательная часть

УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 2017 г. №

И З М Е Н Е Н И Я,
которые вносятся в постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090

1.В Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением:

1)дополнить пункт 1.2 следующим термином (в алфавитном порядке):

«Велосипедная зона» – территория, где велосипедисты имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, если дорожными знаками не установлено иное, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1»;

2)пункт 4.3 дополнить абзацем следующего содержания:

«Требования данного пункта не распространяются в зоне действия знака 5.31, который устанавливает скорость движения не более 20 км/ч, а также на велосипедные зоны, где пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом не запрещенном месте при условии соблюдения пунктов 4.4 – 4.6 настоящих Правил»;

3)в пункте 5.1 после абзаца третьего дополнить абзацем следующего содержания:

«открывать двери транспортного средства, только убедившись в том, что это не создает помех и не угрожает безопасности других участников движения»;

4)в пункте 6.5:

абзац первый изложить в следующей редакции:

«Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов и (или) велосипедистов. При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов и (или) велосипедистов»;

дополнить абзацем следующего содержания:

«При отсутствии светофоров с сигналами в виде силуэтов велосипеда или светофоров с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненными прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 x 200 мм с изображением велосипеда черного цвета, велосипедисты должны следовать сигналам транспортных светофоров, а при движении по тротуару, велопешеходной или велосипедной дорожке при пересечении проезжей части совместно с пешеходами – сигналам светофоров для пешеходов»;

5)в пункте 10.2 после слов «60 км/ч,» дополнить словами:

«в велосипедных зонах не более 20 км/ч,»;

6)пункт 12.4 дополнить абзацами следующего содержания:

«на велосипедных и велопешеходных дорожках, а также в местах, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть;

перед бордюрными пандусами, предназначенными для маломобильных граждан»;

7)в пункте 14.3 слова «дать возможность пешеходам закончить переход» заменить словами «дать возможность пешеходам и велосипедистам закончить пересечение»;

8)в пункте 17.2 после слов «сквозное движение» добавить слова «механических транспортных средств»;

9)пункт 18.2 изложить в следующей редакции:

«18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе за исключением:

школьных автобусов;

транспортных средств, используемых в качестве легкового такси;

велосипедистов – в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа;

транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, имеют, за исключением места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн, перечень которых утверждается органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации – городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя».

10)в разделе 24:

в пункте 24.2 абзац девятый изложить в следующей редакции:

«велосипедист перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом; либо сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет или другого велосипедиста, перевозящего ребенка»;

в пункте 24.6 после слов «движение велосипедиста по тротуару,» дополнить словами «регулируемому пешеходному переходу,»;

в пункте 24.8:

абзац шестой дополнить словами «, кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево»;

абзац восьмой дополнить словами «(для водителей мопедов)»;

дополнить пункт 24.8 абзацем следующего содержания:

«пересекать дорогу по нерегулируемым пешеходным переходам (для велосипедистов);

дополнить текстом следующего содержания:

«24.11. Допускается пересечение велосипедистом дороги по краю регулируемого пешеходного перехода при условии, что это не создаст помех пешеходам.

24.12. В велосипедной зоне:

велосипедисты имеют преимущество перед механическими транспортными средствами, а также могут двигаться по всей ширине проезжей части, за исключением полосы (полос), предназначенных для движения транспортных средств во встречном направлении, с учетом требований пунктов 9.1 – 9.3 и 9.6 – 9.12 настоящих Правил;

пешеходам разрешается переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, а также на них не распространяются требования пункта 4.3 при условии соблюдения пунктов 4.4 – 4.6 настоящих Правил.

24.13. Водители мопедов и велосипедисты, приближаясь к перекрестку с наличием нескольких полос для движения и крайней правой полосой, предназначенной для движения только направо, для продолжения движения в направлении прямо обязаны перестроиться и занять место по возможности ближе к правому краю правой полосы, предназначенной для движения прямо».

2.В приложении 1 к указанным Правилам в разделе 5:

1)после абзаца пятьдесят седьмого дополнить абзацем следующего содержания:

«5.33.1 «Велосипедная зона». Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой велосипедисты имеют преимущество при движении по проезжей части»;

2)после абзаца пятьдесят восьмого дополнить абзацем следующего содержания:

«5.34.1 «Конец велосипедной зоны».

3.В приложении 2 к указанным Правилам:

1) пункт 1.16.1 дополнить словами «и (или) места для стоянки транспортных средств (парковки)»;

2)пункт 1.16.2 дополнить словами «и (или) места для стоянки транспортных средств (парковки)»;

3)пункт 1.16.3 дополнить словами «и (или) места для стоянки транспортных средств (парковки)»;

4)после абзаца тридцать пятого раздела 1 дополнить текстом следующего содержания:
«1.24.6 – дублирование дорожного знака 5.33.1 «Велосипедная зона»;
1.24.7 – дублирование дорожного знака 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости».

Адрес электронной почты для отправки предложений участниками обсуждений koptevvv@mintrans.ru
Почтовый адрес для отправки предложений участниками обсуждения г. Москва, ул. Старая Басманная, д. 11/2, стр 1
Контактный телефон сотрудника ответственного за разработку (499) 262-75-95
Дополнительный адрес электронной почты info@mintrans.ru
Дата начала общественного обсуждения 25 декабря 2017 г.
Дата окончания общественного обсуждения 8 января 2018 г.
Длительность общественного обсуждения 15

[joy]

Сообщение от Alex_andr

Причина - управление автомобилем с находящемся в нем ребенком.
Следствие - ребенок оставлен один в припаркованном автомобиле.
Связь - ребенка оставил тот, кто автомобилем управлял.
Если "управляющий" не будет установлен, наказание последует собственнику.

ЧТД.

[Alex_andr]

Теперь случай с жилетом.
Причина - стоит автомобиль (по причине ДТП или вынужденной остановки, например)
Следствие - рядом стоит человек (находится)
Возможные связи:
Связь 1 - стоит водитель этого автомобиля
Связь 2 - стоит пассажир из этого автомобиля
Связь 3 - стоит зевака
Связь 4 - шел пешеход и временно остановился, чтобы осмотреться.
Связь 5 - стоит водитель постороннего автомобиля, интересуется о необходимости помощь оказать (добровольно остановился - преднамеренная остановка)
Связь 6 - водитель, но сегодня он пешком, а автомобиль остался на стоянке.
И т. д. и т. п.
С точки зрения ПДД - все вышеперечисленные лица являются пешеходами. Поэтому все требования к действиям этих лиц должны согласовываться с требованиями к пешеходам.
С точки зрения опасности, как этим, так и другим участникам движения, все вышеперечисленные люди абсолютно равны (независимо от того, чей автомобиль находится рядом), так же как и связи совершенно равновероятны.

Вопрос:
Если речь идет о безопасности человека на дороге - почему требование находится в жилете предъявляется только к одной категории пешеходов - бывшему водителю этого автомобиля? Т.е. к пешеходу предъявляется "водительское" требование - однозначно устанавливается связь №1, а остальные связи отметаются, как невозможные.

[karel]

Снова начали муссировать тему балльной системы.
Теперь уже речь идёт о лишении за ЛЮБЫЕ три нарушения, а не как раньше- за три грубых.
Только я усматриваю в этом коррупционную составляющую?

Не, лично я уже забыл, когда меня живой инспектор штрафовал... Но может быть потому и забыл, что у живых инспекторов пока нет стимула охотиться?
И если для меня и моей семьи мое водительское удостоверение- это источник основного дохода, то спросите, на что я буду готов при третьем нарушении?

Предложите не нарушать?
Ок.
Я не против. Особенно если вы как- то исключите возможность развода гайцами...

[WCSN]

Сообщение от karel

Снова начали муссировать тему балльной системы.
Теперь уже речь идёт о лишении за ЛЮБЫЕ три нарушения, а не как раньше- за три грубых.
Только я усматриваю в этом коррупционную составляющую?

Не, лично я уже забыл, когда меня живой инспектор штрафовал... Но может быть потому и забыл, что у живых инспекторов пока нет стимула охотиться?
И если для меня и моей семьи мое водительское удостоверение- это источник основного дохода, то спросите, на что я буду готов при третьем нарушении?

Предложите не нарушать?
Ок.
Я не против. Особенно если вы как- то исключите возможность развода гайцами...

нет не только ты все их предложения направлены на отжим бабла - гаёвня это только коммерческая структура (и дааааавно) по добычи денег - другой задачи у них нет.

[Григорий ФФ]

Очередные сиюминутные поправки ПДД, начатые Олимпиадой в Сочи (приложение 3 к ПДД)
Свежий проект. Оцените формулировку (слог). С первого раза не прочитать ��
http://regulation.gov.ru/projects#npa=79451

О внесении изменений в Правила дорожного движения
Российской Федерации

Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:

Абзац первый пункта 18.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090
«О правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531, Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 52, ст. 5733; 2012, № 15, ст. 1780; 2015, № 15, ст. 2276, № 46, ст. 6376; 2017, № 28, ст. 4139), изложить в следующей редакции:
«На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, велосипедистов, а также транспортных средств, которыми в период с 1 июня по 17 июля 2018 г. перевозятся определенные Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации и автономной некоммерческой организацией "Организационный комитет "Россия-2018" клиентские группы (официальные делегации FIFA, участники спортивных соревнований, персонал FIFA и автономной некоммерческой организации "Организационный комитет "Россия-2018", представители средств массовой информации, иные лица, принимающие участие в мероприятиях чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года в Российской Федерации) при наличии аккредитационного свидетельства, выдаваемого автономной некоммерческой организацией "Организационный комитет "Россия-2018", , а также транспортных средств, которыми в период со 2 по 12 марта 2019 г. перевозятся определенные Правительством Красноярского края по согласованию с Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации и автономной некоммерческой организацией «Исполнительная дирекция XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске» клиентские группы (национальные федерации студенческого спорта, участники спортивных соревнований, представители Международной федерации студенческого спорта (FISU), представители средств массовой информации, технические официальные лица, иные лица, принимающие участие в мероприятиях XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске), при наличии аккредитационного свидетельства, выдаваемого автономной некоммерческой организацией «Исполнительная дирекция XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.».

Председатель Правительства
Российской Федерации Д.Медведев

Исключение превращается в правило - ПДД править под конкретное разовое (ограниченное во времени) мероприятие, два раза - перед поправить, после - убрать поправки.

[Григорий ФФ]

И еще одна новость, думаю более актуальная для Москвы (по ссылке список перекрестков в Москве, где планируется нанести вафельную разметку)
https://www.kommersant.ru/doc/3618180

На дорогах станет больше желтого
В ПДД ввели вафельную разметку
28.04.2018

С 28 апреля вступили в силу изменения в ПДД: теперь на перекрестках официально разрешена новая желтая разметка, неофициально называемая «вафельницей» из-за рисунка в виде пересекающихся желтых линий. Так обозначена зона на перекрестке, въезд в которую запрещен во время пробки под угрозой штрафа в размере 1 тыс. руб. за создание помех другим участникам движения. «Вафельница» уже применялась в ходе эксперимента в Москве. При этом вопрос, смогут ли дорожные камеры корректно контролировать проезд перекрестков с новой разметкой, остается предметом дискуссии.

Новая разметка может наноситься в центре перекрестка и может дублироваться (опционально) новым дорожным знаком «Участок перекрестка», в котором также использованы пересекающиеся линии. Таким образом обозначается участок, куда запрещено выезжать даже при зеленом свете, если впереди образовался затор, который «вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении». Штраф за нарушение предусмотрен ч. 1 ст. 12.13 КоАП — 1 тыс. руб. Если автомобилисту нужно повернуть направо или налево на перекрестке, запрет не действует — на вафельную разметку можно выезжать.

Новая разметка применяется в Москве с 2015 года в качестве эксперимента на 76 перекрестках, в том числе в местах пересечений с выделенными полосами. После нанесения этой разметки, уточнили “Ъ” в ЦОДД, скорость движения на перекрестках утром выросла на 80%, а вечером — на 15%. Теперь «вафельница» легализована правилами. Требования к ней (толщина линий, расстояние между ними) установлены ГОСТом, который вступит в силу с 1 июня. В 2018 году разметку нанесут еще по 79 адресам в разных округах Москвы на проблемных перекрестках, где образуются пробки.

Власти Самары вафельную разметку начнут наносить в 2018 году, в Ростове-на-Дону она появится после вступления в силу новых ПДД. Инициатива должна исходить от ГИБДД, сообщили “Ъ” в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана, пока таких запросов не было. В дирекции организации дорожного движения Санкт-Петербурга «рассматривают вопрос» о нанесении новой разметки, но конкретных планов пока нет.

Открытым пока остается вопрос о фиксации выезда на перекресток во время затора с помощью камер. По данным МВД, в 2016 году было выявлено 9,9 тыс. случаев таких нарушений (940 — в Москве), в 2017 году — 6,9 тыс. (597 — в Москве), но все они были выявлены инспекторами. Дорожные камеры для этих целей применялись в Москве только в 2015 году: тогда было вынесено 6 тыс. постановлений по ст. 12.13.1 КоАП РФ. Но затем, как выяснил “Ъ”, в столичное управление ГИБДД поступило письмо из ГИБДД России, в котором говорилось, что автоматически невозможно достоверно определить, создала ли выехавшая на перекресток машина препятствие для транспорта, который двигается в поперечном направлении. Кроме того, в ПДД не раскрыто понятие «затор». Практика фиксации таких нарушений автоматизированными системами была признана «нецелесообразной» и прекращена. Знакомые с ситуацией собеседники “Ъ” говорят, что действующий софт позволяет лишь увидеть, что автомобиль простоял 2–3 секунды на «вафельнице» при определенном сигнале светофора, остальной доказательной базы и правда не хватает.

Тем не менее в столичном ЦОДД заявили “Ъ”, что вопрос об установке камер на перекрестках с новой разметкой «прорабатывается». «"Вафельница" будет служить дополнительным доказательством при выявлении нарушений,— пояснил “Ъ” замначальника УГИБДД по Москве Евгений Ефремов.— Комплексы можно настроить так, чтобы фиксировался сигнал светофора и производилась запись трека с посекундной фиксацией положения машины. На нем видно, где располагалось транспортное средство, была ли у него возможность не выезжать на занятый перекресток». В комитете по информации и связи Санкт-Петербурга планируют в конце 2018 года создать зону для проведения опытной эксплуатации камер, способных фиксировать выезд на перекрестки.

Эксперт по безопасности движения юрист Катерина Соловьева считает, что «вафельница» упростит жизнь водителям, когда, например, из-за неубранного снега сложно понять, где «хотя бы примерно» расположены границы перекрестка. При этом она отметила, что водители редко выезжают на занятый перекресток при заторе сознательно, чаще всего это происходит из-за неправильной настройки светофоров.

Иван Буранов; Андрей Сазонов, Самара; Ксения Пресникова, Ростов-на-Дону; Лидия Горборукова, Санкт-Петербург

[Григорий ФФ]

Все издательства кинулись перепечатывать тиражи ПДД?

Постановление Правительства РФ от 30 мая 2018 г. № 618 “О внесении изменений в раздел 3 приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации”
1 июня 2018
Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в раздел 3 приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 18, ст. 1985; 2005, N 52, ст. 5733; 2010, N 20, ст. 2471; 2012, N 15, ст. 1780; 2013, N 31, ст. 4218; 2014, N 14, ст. 1625; N 44, ст. 6063; 2015, N 1, ст. 223; 2016, N 5, ст. 694; 2017, N 30, ст. 4666).

2. Установить, что:

настоящее постановление вступает в силу с 1 июня 2018 г.;

абзацы тридцать девятый, сорок седьмой и пятидесятый раздела 3 приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации (в редакции настоящего постановления) действуют до 17 июля 2018 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации Д. Медведев
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 30 мая 2018 г. N 618

Изменения,
которые вносятся в раздел 3 приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации
1. После абзаца тридцать восьмого дополнить абзацем следующего содержания:

"3.34 "Движение автобусов запрещено". Запрещается движение автобусов. Дорожный знак 3.34 представляет собой круг в формате запрещающих дорожных знаков. В центре знака расположено изображение автобуса, аналогичное изображению, расположенному на табличке 8.4.4 "Вид транспортного средства".".

2. После абзаца сорок шестого дополнить абзацем следующего содержания:

"3.34 - на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок.".

3. После абзаца сорок девятого дополнить абзацем следующего содержания:

"Зона действия знака 3.34 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.".

Обзор документа
Введен новый дорожный знак "Движение автобусов запрещено".

Знак действует от места установки до ближайшего за ним перекрестка. Если перекрестка нет - до конца населенного пункта. Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с второстепенными дорогами, перед которыми такой знак не установлен.

Действие знака не затрагивает автобусы, которые перевозят пассажиров по муниципальным, межмуниципальным, а также смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок.

Введение нового знака обусловлено усиленными мерами безопасности в связи с ЧМ по футболу FIFA 2018 г.

Напомним, что согласно КоАП РФ несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет предупреждение или штраф в размере 500 руб.

Постановление вступает в силу с 1 июня 2018 г. Знак будет действовать до 17 июля 2018 г.

ГАРАНТ.РУ: http://www.garant.ru/products/ipo/pr...#ixzz5HFdRo6Hp

[Григорий ФФ]

следующее

Очередные изменения ПДД и Основных положений,
полный текст изменений на портале Правительства

ПП РФ от 24 ноября 2018 года №1414.
http://government.ru/docs/34889/

ПП РФ от 4 декабря 2018 года №1478.
http://government.ru/docs/34957/

PS интересно, книгоиздательства успевают готовить тиражи между очередными изменениями?
И почему их нельзя пакетом выпускать?

[joy]

У меня в записях накопилось огромное количество поправок в ПДД. Сесть и привести в удобоваримый вид - не сложно. Стоит ли на это тратить время?

[WCSN]

Сообщение от joy

У меня в записях накопилось огромное количество поправок в ПДД. Сесть и привести в удобоваримый вид - не сложно. Стоит ли на это тратить время?

Вот, не знаю, что и сказать...
Последнее время этих поправок столько что уже не знаешь что и как... то круг главный то не главный то смотрите на знаки и типа того...
До сих пор никто не знает что у нас круг на дороге без знаков - главный или нет... я вот не знаю... хорошо что знаки таки стоят где ежжу. Например после 3-х летнего отсутствия меня на дороге - с удивлением смотрю на знаки и понимаю, что их таких не было раньше... и что значат хз... хорошо что ничего фатального они не значат.
Есть подозрение что пока сводишь в кучку и прочая их уже изменят и пока книжка печатается станет вопрос новой правки...

[Григорий ФФ]

Сообщение от joy

У меня в записях накопилось огромное количество поправок в ПДД. Сесть и привести в удобоваримый вид - не сложно. Стоит ли на это тратить время?

я бы подождал определенности с парой крупных пакетов поправок
1) по средствам индивидуальной мобильности (СИМ) и накопившимся поправкам от Дептранса. Они проходят согласования в правительстве, остался судя по СМИ один принципиальный момент между Минтрансом и МВД по СИМ. Минтранс считает что к СИМ относятся также ролики и тп где используется мускульная энергия, МВД считает что это только устройства с двигателем.
https://www.kommersant.ru/doc/4491586

2) проект новой редакции Перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация ТС, с опорой на требования Приложения 8 к ТР ТС 018/2011, от МВД
https://regulation.gov.ru/p/108754

[joy]

Спасибо, я их как раз и жду.
Но большая часть касается определений, таких как маневр, аварийная ситуация и т.д.

[navy]

Сообщение от Григорий ФФ

я бы подождал определенности с парой крупных пакетов поправок

2) проект новой редакции Перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация ТС, с опорой на требования Приложения 8 к ТР ТС 018/2011, от МВД
https://regulation.gov.ru/p/108754

Всё понимаю, друзья мои - международный регламент и пр и др.
Но неужели это безумие будет продолжаться? Мы скоро из дома без сертификата выйти не сможем! Всё обсертификатим, всё обрегламентируем!

[Григорий ФФ]

Сообщение от navy

Всё обсертификатим, всё обрегламентируем!

Как говорится, строгость законов у нас компенсируется необязательностью исполнения.
Насчет сертификатов рекомендую канал
https://t.me/antigost_true

[joy]

Сообщение от navy

Всё понимаю, друзья мои - международный регламент и пр и др.
Но неужели это безумие будет продолжаться? Мы скоро из дома без сертификата выйти не сможем! Всё обсертификатим, всё обрегламентируем!

Есть перечень неисправностей при которых запрещена эксплуатация в ПДД. И есть перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация, в техническом регламенте. Причем, второй список намного разумнее - его делали технари.

Например, по первому списку разрешено ездить с неисправным указателем температуры охлаждающей жидкости. А зачем он вообще нужен???

По второму списку подобное недопустимо.

[navy]

Сообщение от Григорий ФФ

Как говорится, строгость законов у нас компенсируется необязательностью исполнения.
Насчет сертификатов рекомендую канал
https://t.me/antigost_true

Спасибо! Эх, не люблю я телегу )))

Сообщение от joy

Есть перечень неисправностей при которых запрещена эксплуатация в ПДД. И есть перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация, в техническом регламенте. Причем, второй список намного разумнее - его делали технари.

Например, по первому списку разрешено ездить с неисправным указателем температуры охлаждающей жидкости. А зачем он вообще нужен???

По второму списку подобное недопустимо.

Спасибо! Хрен редьки не слаще. Статистику аварий никто не ведёт, анализ неисправностей тоже. Но всё делается для того, чтоб задавить людей "бумажками".

[Григорий ФФ]

Сообщение от navy

Но всё делается для того, чтоб задавить людей "бумажками".

из законов Мэрфи )

Бюрократическое правило Робертсона
Чем больше директив выдает начальство для решения какой-либо проблемы, тем хуже становится ситуация.

[navy]

Сообщение от Григорий ФФ

из законов Мэрфи )

Это точно!
Во время моей службы были такие глупости. С завидной периодичностью появлялись изменения в форме одежды - то звёздочки в 2 см, то 2,5, то 3. Точно уже и не помню и целое стадо комендантских кормилось этим. А потом я увидел в Москве Институт экспериментальное военной одежды. И мне объяснили: звездочку передвинул на сантиметр и пишут десятки диссертаций с обоснованиями, исследованиями. Потом назад - и новые десятки диссертаций.
Как-то это всё напоминает )))

Может и по нам кто-то кандидатские справляет?