Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы

КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы Правила дорожного движения и наказания за их нарушение, автомобильные ГОСТы и техрегламенты

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #51  
Старый 11.11.2013, 21:39
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,086
WCSN is on a distinguished road
забыл ещё - отсутствие гайцов на дороге и в принципе.

Цитата:
Сообщение от lexa74 Посмотреть сообщение
Всё так! Только два момента забыл
1. Мир во всем мире
2. Волшебную палочку каждому
Это необязательно... да и пожалуй невозможно и наверное сказки...


А вот то что я написал - в той же Японии и частично в США - реализовано... а значит вовсе не фантастика и не сказка... Во всяком случае это лучшая чем: отсутствие дорог, геноцид водителей аля Блинкин, налогами, высокими ценами, дорогим и говённым бензином, реагентами, мордование и рэкет гайцов, торгашами ТО и пр.,.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 11.11.2013, 21:45
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
У них тоже своих проблем хватает. А нам стоит придерживаться СВОЕЙ реальности.

Что будет если ты в своей основной работе будешь опираться не на факты, а на фантазии? Будет ли что-то работать?

А насчет отсутствия гайцов - так это вполне решаемо. Камеры плюс узаконенное стукачество с процентом заявившему.
Ответить с цитированием
  #53  
Старый 11.11.2013, 21:52
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,086
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от lexa74 Посмотреть сообщение
У них тоже своих проблем хватает. А нам стоит придерживаться СВОЕЙ реальности.
Зачем? надо стремиться к идеалу а не консервировать идиотизм.
Цитата:
Что будет если ты в своей основной работе будешь опираться не на факты, а на фантазии? Будет ли что-то работать?
Не знаю какие в моей работе могут быть фантазии - скажу, что в моей работе имеется практически идеалл и последнее слово техники по определению. ИТ это то куда чиновнички ещё не смогли дотянуться (кроме ПО от ЦБ и прочих тематических контор - говнософт выдают тоннами...) и поэтому тут всё хорошо... Надеюсь навсегда.

Цитата:
А насчет отсутствия гайцов - так это вполне решаемо. Камеры плюс узаконенное стукачество с процентом заявившему.
Поддерживаю... но всех работавших работающих - поголовно в концлагеря и персональное дело на каждого... и тут Медвед говорил о возможности введения каторжных работ во ФСИН - самое то для.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 11.11.2013, 21:58
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение
Не знаю какие в моей работе могут быть фантазии - скажу, что в моей работе имеется практически идеалл и последнее слово техники по определению. ИТ это то куда чиновнички ещё не смогли дотянуться (кроме ПО от ЦБ и прочих тематических контор - говнософт выдают тоннами...) и поэтому тут всё хорошо... Надеюсь навсегда.
Ну представь что ты написал софт для офигенно высококвалифицированных инженеров, которые всегда жмут на то, что надо. А на толпу не слишком-то квалифицированных юзеров, которые жмут куда попало и когда попало не рассчитывал.

Будет работать такая программа у тебя по факту? Как она будет работать? С какими последствиями столкнутся все при такой работе?

Вот и тут то же самое. Не стоит при прогнозировании а уж тем более при анализе и выработке действий опираться на фантазии. Есть реальность, есть реальные силы на реальные действия. А фантазии лучше оставить писателям. Не стоит лезть в то, на что мы не имеем практически никакого влияния.
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 11.11.2013, 22:37
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Цитата:
Максимум приходится на 50-70 км/ч. Если смотреть стратегически, то увеличение удобства движения на личном автомобиле только стимулирует автомобилепользование. Чем больше дорог - тем больше авто. И тем больше неудобств для тех кто не пользуется авто. Например, для детей. И еще больше нужно строить дорог ибо снова пробки.
Я снимаю шляпу перед пропагандистами. Это как нужно промывать, что бы начать во все это серьезно верить. Автомобиль помимо стимулирования кучи отраслей стимулирует деловую активность! Человек может уехать за 200 км и вернутся в тот же день обратно. Посмотрите на Германию. Экономический эффект от автобанов незыблем, иначе бы давно бы эту лавочку прикрыли.


Цитата:
Что лучше коррупция или жизнь ребенка? А если родного? Сейчас 80% автовладельцев безнаказанно превышают на 20 кмч. Что толку от знака 40?
Нормальный водитель около школы даже при 60 + 20 будет ехать осторожно. Понятно что 40+ 20 это не правильно, правильно 30-40-60-90-110-160-170, ну лучше так, чем с поборами, хотя стремится надо к нормальному, умному управлению скоростным режимом. Обычная подмена понятий, психологическая обработка картинкой, мнение "эксперта" и подгонка под нужные выводы. Я бы еще понял, если бы он озаботился отдельными местами, школами, зонами и тд. Но он под реальную проблему подгоняет мысль о том, что мы резко должны раскошелится. Вы знаете что от поездов гибнут люди, в том числе и дети. Множество ЖД дорог без ограждений и в шаговой доступности. Причем я не утрирую, почитайте, такие проблемы реально есть, где люди под колесами поездов гибнут чуть ли не каждую неделю. Давайте запретим поезда, вывод, ага.

Последний раз редактировалось serge...; 11.11.2013 в 22:38.
Ответить с цитированием
  #56  
Старый 11.11.2013, 22:53
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
Еще можно запретить перевозить детей самолетами. В случае катастрофы почти 100% смерть. Так зачем рисковать жизнью ребенка?

Про мнения "экспертов", так у нас этим именем называют кого угодно. Процентов 90 из тех, кого называют экспертами являются обыкновенными горлопанами. Эксперт это человек, обладающий специальными познаниями. А наши так называемые "эксперты"в основной массе не имеют даже профильного образования. Ну, а про специальные познания они могут только мечтать.
Ответить с цитированием
  #57  
Старый 12.11.2013, 00:10
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,086
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от lexa74 Посмотреть сообщение
Ну представь что ты написал софт для офигенно высококвалифицированных инженеров, которые всегда жмут на то, что надо. А на толпу не слишком-то квалифицированных юзеров, которые жмут куда попало и когда попало не рассчитывал.
Так не надо писать такой софт куда можно и не можно жмать... С дуру можно много чего ломать... вопрос только в том что надо ли ломать?

Цитата:
Будет работать такая программа у тебя по факту? Как она будет работать? С какими последствиями столкнутся все при такой работе?
Будет куда ж денется - для этого если уж кому чего нельзя есть разграничение прав доступа.

Цитата:
Вот и тут то же самое. Не стоит при прогнозировании а уж тем более при анализе и выработке действий опираться на фантазии. Есть реальность, есть реальные силы на реальные действия. А фантазии лучше оставить писателям. Не стоит лезть в то, на что мы не имеем практически никакого влияния.
То есть реальную жисть в некоторых странах ты называешь фантазией. иначе недосягаемым уровнем по определению. То есть "нахрена браться за дело если всё равно ничего не получится?"... Ну или иначе до вершины 8848 до 5000 дойдём и обратно... угу. Или "нас и тут неплохо кормят", "Надо ставить реальные цели". Что ты хочешь этим сказать?
Как достикгать 5000 если не идти на 8848? Может стоит? и вдруг 7000 получится, а там вдруг и все 8848? А? Или опять нам убогим не до? Леха, если бы люди в своих планах не опирались на фантазии, то не то что на Луну, даже в магазин за свежей булкой не пошёл бы никто - зачем? и эта ещё не совсем засохлая сойдёт - тем более, что плесень ещё не всю покрыла... Так что ли?... Прагматик ты наш ... Собственно не вижу причины, когда стремишся к большему, делать то, что реально возможно делать.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 12.11.2013, 01:05
Сергей Ковальчук (Offline)
Banned
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Батайск
Сообщений: 3,248
Сергей Ковальчук is on a distinguished road
Тема хорошая. Но нужен конструктив. Убивает не скорость, а её не соответствие конкретным условиям.
Безопасность стоит денег. К безопасности нужен профессиональный подход.
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 12.11.2013, 10:46
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
Вот, вот. Конструктива нет и не будет, во всяком случае до тех пор, пока не изменятся алгоритмы принятия решений в сфере обеспечения БДД.
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 12.11.2013, 23:00
SD7962 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 15.09.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 51
SD7962 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
Я снимаю шляпу перед пропагандистами. Это как нужно промывать, что бы начать во все это серьезно верить. Автомобиль помимо стимулирования кучи отраслей стимулирует деловую активность! Человек может уехать за 200 км и вернутся в тот же день обратно. Посмотрите на Германию. Экономический эффект от автобанов незыблем, иначе бы давно бы эту лавочку прикрыли.
Автобаны - это загородные дороги - так? Никто не говорит про ограничение скорости за городом до 50 км/ч. Предлагаю разделить город и загород. Две разные функции дорог и, соответственно, критерии оценки.

Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
Нормальный водитель около школы даже при 60 + 20 будет ехать осторожно. .....

.....Вы знаете что от поездов гибнут люди, в том числе и дети. Множество ЖД дорог без ограждений и в шаговой доступности. Причем я не утрирую, почитайте, такие проблемы реально есть, где люди под колесами поездов гибнут чуть ли не каждую неделю. Давайте запретим поезда, вывод, ага.
80 км/ч ехать осторожно? не спасет ребенка.

От поездов гибнет если не ошибаюсь около 2000 человек в год. от авто 30 000. Если привести к выполненной работе то разница еще значительнее. И если сравнить мероприятия по бдд то эффективней будут мероприятия на городских улицах.
Ответить с цитированием
  #61  
Старый 13.11.2013, 00:59
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Цитата:
Автобаны - это загородные дороги - так? Никто не говорит про ограничение скорости за городом до 50 км/ч. Предлагаю разделить город и загород. Две разные функции дорог и, соответственно, критерии оценки.
Говорят Читайте внимательно инициативу. Я читал статьи этого автора, там многое можно для себя почерпнуть интересного, но если он эксперт, как можно призывать поддержать заведомо коррупционные вещи ??? почитайте внимательно, там подвох, после этого согласитесь со мной.

Цитата:
80 км/ч ехать осторожно? не спасет ребенка.
Подмена понятий детектед. Нормальный водитель, несмотря на ограничения, будет ехать с такой скоростью что бы обеспечить безопасность и экстренное торможение. Вроде бы очевидная вещь, но многие не могут взять в толк, что никто не будет всегда ездить по "максимальной" планке. Ну хорошо, пример со школой не явный, но много народу в снегопад едет по трассе 90 ? По вашей логике должны все.

Цитата:
От поездов гибнет если не ошибаюсь около 2000 человек в год.
Боюсь что больше. Надо изучать вопрос, некоторое время назад копал эту тему, и создается впечатление что эта цифра занижена.

Цитата:
от авто 30 000. Если привести к выполненной работе то разница еще значительнее. И если сравнить мероприятия по бдд то эффективней будут мероприятия на городских улицах.
Двумя руками ЗА. Но только с помощью действенных мер, которые не будут с одной стороны в очередной раз ущемлять права водителей, с другой , не вызовут всплеск коррупции. К предложенной идиотской инициативе подобное не имеет никакого отношения.
Ответить с цитированием
  #62  
Старый 13.11.2013, 01:07
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Пример нормального регулирования БДД при текущих нормах. Допустим, имеется школа и проезжая часть. Стоит знак дети и все такое. Место опасное ? Более чем! Водители гоняют в таких местах ? 99% нет, 1% наверное ДА. Но, от этого 1% около школы опасность несоизмерима выше чем от 40% таких же на мкаде. Думаю смысл понятен. Так вот, на этом участке ставятся знаки и предупреждения. Можно вместе с камерой. Знак можно поставить 20км/ч например. Что в итоге мы получим ? Пара дураков получит штраф с камер, но в целом водители будут еще более внимательны. Понятно что денег от этого не будет и камера покроется толстым слоем пыли. Но будут спасены детские жизни. Что характерно, так можно сделать сейчас, и весь вой "экспертов" не уместен.
Ответить с цитированием
  #63  
Старый 13.11.2013, 15:32
Аватар для SerGT
SerGT (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 840
SerGT is on a distinguished road
Думаю этот 1% идиотов не остановят ни какие знаки и камеры, а остальные 99% и так будут ехать осторожно.... Нельзя же всех и всё мерить по этому 1%?
__________________
Сергей, Москва
Ответить с цитированием
  #64  
Старый 13.11.2013, 16:17
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,086
WCSN is on a distinguished road
По моему мнению имеющийся в нашей стране подход в данный момент к скоростному режиму - оптимален.
Понижать сложившиеся 60 - 90 - 110 - (130) в городах ли это на трассах и пр. бессмысленно. в ПДД И БДД достаточно средств для местного ограничения, если таковое нужно и необходимо.

Считаю желание понизить эти ограничения - происки. Заказчики же, потерявшие доходы от штрафов, бюджетные лоббисты, а так же в первую очередь наше так называемое ОПГ ГИБДД (не путать со структурой от МВД ГИБДД - совпадение названия случайно). Тяжело им сейчас. После отмены "0промилле"... того гляди на паперть пойдут с голоду.

Организовывать ДД надо правильно - максимально разделять потоки, как авто так и авто-пешеход, а не придумывать ересь. Детей надо от дорог убрать и присматривать за детьми тоже надо, а не с открытой варежкой ходить. Да и, как бы это не было цинично,

Давайте введем везде 20 км/ч и всё... а лучше 0. Красота будет.

Кивки на Ивропу глупы и бессмысленны:
1. редко кто 50 и даже 60 соблюдает... в основном там где можно ~80 так же и едут.
2. в отличие от РФ есть дороги БЕЗ ограничения скорости.
3. качество дорожного х-ва...

С чего вдруг возник вопрос ... как с "пьянкой" есть пара тройка блатных и бывших гайцов в умат ужравшихся на всю страну - снесли по остановке отправили на тот свет людей (ЦАРСТВИЕ ИМ НЕБЕСНОЕ), получили свои условняки, а запрессовали всю страну все оставшиеся 140 млн. Тут тоже самое? Есть пара тройка на сотню км идиотов, а дуковать со скоростным режимом заставить надо всех на радость гайцам...
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #65  
Старый 23.11.2013, 02:43
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Европа ведь разная. Есть финляндия а есть Германия. Если финское сообщество автовладельцев устраивают скоростные ограничения, введенные у них, это их право.

Почему я привожу в пример Германию, очень просто. Пример этой страны показывает, что нет прямой связи и отсутствие скоростных ограничений не влияет на аварийность. При этом стоит добавить, что автопарк Германии, это не только новые мерседесы и бмв, очень много новых и старых машин, совершенно разных, и это почему то не мешает.

Все правильно WCSN пишет, есть заказчики. Что бы общество было лучше подготовлено, некие "эксперты" начинают вести пропаганду, тыкая в европы, при этом стыдливо обходят стороной практику Германии. Их задачи и цели ясны. Один из таких постоянно пиарится на эхе москвы, одно только ВШЭ уже наводит на мысли.
Ответить с цитированием
  #66  
Старый 23.11.2013, 02:54
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Возможно не все читали инициативу, предлагаемую к поддержке "эксператами". Суть ее проста, если подобное будет принято, то (на примере москвы) :

1. По всему городу можно будет двигаться со скоростью не более 50 км/ч
2. На дорогах типа МКАД и пары других вылетных магистралей ( лишь на некоторых!!!) - не более 80кмч

3. Дорога вне населенного пункта - 90км/ч ( не 110! )
4. Автомагистраль - 110 ( а не 130! )

В чем я лично вижу особый цинизм ? Эксперт должен разобраться в проблеме, показать все стороны и помочь разобраться людям. На то он и эксперт. Но в реальности, можно видеть подмену понятий, типа (условно ) "Голосуйте за инициативу о том что в местах скоплений людей ограничить скорость до 50 а там где их нет до 80" Тоесть идет попытка нажима на здравый смысл, и действительно почему бы и нет. Но вся соль в том, что прочитав подобные призывы в купе с авторитетным мнением, вы не будете вникать в суть предложений, а просто их поддержите. Такой вот заказ, видать деньги не пахнут. Они имхо добьются того, что под дверями их квартир, будут постоянно оставлять надписи и мусор, те самые автовладельцы из соседних квартир, за "счастье" которых они так "радеют"
Ответить с цитированием
  #67  
Старый 23.11.2013, 22:08
Dr Proctor (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Нефтеюганск
Сообщений: 297
Dr Proctor is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Григорий ФФ Посмотреть сообщение
речь шла о

неужели это узкая улочка по одной полосе в каждую сторону?

как правило самые длинные улицы - магистральные
Хотя допускаю что вы лучше знаете о чем речь
Это не узкая улица, но по одной полосе в каждом направлении. Плюс куча выездов из дворов. Вилимо, запрет обгона связан с большим количеством выездов.
Ответить с цитированием
  #68  
Старый 23.11.2013, 22:16
Dr Proctor (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Нефтеюганск
Сообщений: 297
Dr Proctor is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от lexa74 Посмотреть сообщение
я так полагаю что там дорога по полосе в каждую сторону, но ежели подвинутся - может три полосы влезть
Совершенно верно.
Сплошная там есть, но не забывайте, что зимой ее не видно под снегои и остаются только знаки, на которые все давно забили.
В прошлом году сбили насмерть ребенка на пешеходном перекрестке и частенько в час пик стоят инспекторы на пешеходных переходах. Стоят в том числе на переходах на участке этой дороги, где запрещен обгон и не обращают никакого внимания на обгоняющих, пасут только тех, кто не пропустил пешехода. Полиция не многозадачная.
Ответить с цитированием
  #69  
Старый 23.11.2013, 22:27
Dr Proctor (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: Нефтеюганск
Сообщений: 297
Dr Proctor is on a distinguished road
На пешеходном переходе - опечатка.
Ответить с цитированием
  #70  
Старый 24.11.2013, 23:00
serge... (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: МО
Сообщений: 1,538
serge... is on a distinguished road
Получается что обгон идет через сплошную в населенном пункте. Лишение прав. Ну или можно потребовать установку разделителя, что будет лучше, если ГАИ по каким то причинам там нет. В москве так любят подставлять водителей, когда перед таким "обгоном" стоит специально обученный сломанный камаз ))
Ответить с цитированием
  #71  
Старый 25.11.2013, 10:13
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
Получается что обгон идет через сплошную в населенном пункте. Лишение прав. Ну или можно потребовать установку разделителя, что будет лучше, если ГАИ по каким то причинам там нет. В москве так любят подставлять водителей, когда перед таким "обгоном" стоит специально обученный сломанный камаз ))
Выше уже написали. По полосе в каждую сторону. Какой разделитель в таких условиях? На такой дороге жестко 60 должно быть ограничение, такие дороги обычно опасны.
Ответить с цитированием
  #72  
Старый 25.11.2013, 10:15
Аватар для lexa74
lexa74 (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
Председатель Координационного совета Челябинского областного
отделения МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 22.07.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 4,889
lexa74 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Dr Proctor Посмотреть сообщение
Совершенно верно.
Сплошная там есть, но не забывайте, что зимой ее не видно под снегои и остаются только знаки, на которые все давно забили.
В прошлом году сбили насмерть ребенка на пешеходном перекрестке и частенько в час пик стоят инспекторы на пешеходных переходах. Стоят в том числе на переходах на участке этой дороги, где запрещен обгон и не обращают никакого внимания на обгоняющих, пасут только тех, кто не пропустил пешехода. Полиция не многозадачная.
Ну а кто виноват что на знаки никто не смотрит?

Наказывать, что тут еще сделаешь... Кто торопится - будет торопиться полгода на маршрутке.

Вот у нас очередной торопыга http://chelyabinsk.ru/text/newsline/728220.html
Ответить с цитированием
  #73  
Старый 25.11.2013, 18:24
SD7962 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 15.09.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 51
SD7962 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от serge... Посмотреть сообщение
Почему я привожу в пример Германию, очень просто. Пример этой страны показывает, что нет прямой связи и отсутствие скоростных ограничений не влияет на аварийность.
В городах в Германии ограничения 30-50 км/ч.
Неограниченные скорости только на автобанах и только за городом.
Вот ссылка на официальный германский сайт министерства транспорта.
http://www.strassenverkehrsamt.de/ar...hen-autobahnen

Первое предложение в ответе на вопрос, почему должно быть ограничение скорости 130 на автобанах? - "На основе выявленного роста количества ДТП". Так что связь вполне прямая
Ответить с цитированием
  #74  
Старый 25.11.2013, 18:52
SD7962 (Offline)
Участник
 
Регистрация: 15.09.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 51
SD7962 is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от WCSN Посмотреть сообщение

Кивки на Ивропу глупы и бессмысленны:
1. редко кто 50 и даже 60 соблюдает... в основном там где можно ~80 так же и едут.
2. в отличие от РФ есть дороги БЕЗ ограничения скорости.
1. Не соблюдают на 20кмч и более только совсем безбашенные.
Полиция не дает спуска даже за сотовый или за езду в левом ряде при свободном правом. http://www.youtube.com/watch?v=7rpDyJ9qS4E

2. Только в Германии. И то - это вопрос времени.
Ответить с цитированием
  #75  
Старый 25.11.2013, 19:19
Алена59 (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,845
Алена59 is on a distinguished road
Очередное проявление циничного двуличия нашего правительства: громкие заявления с трибун про заботу о БДД, а фактически - сокращение расходов на безопасность дорог (http://ru-vederko.livejournal.com/1615609.html)
Но словами сыт не будешь.
Товарищи, как можно сравнивать дороги и скоростной режим в Европе (Германии) и у нас! Много ли у нас дорог такой категории, которыми покрыта ВСЯ Европа? Там магистральная дорога, даже если пролегает через город, надежна ограждена со всех сторон и от встречки, за городом заграждения даже от животных - поэтому у них допустим высокоскоростной режим. А у нас - даже на новых трассах в 4-6 полос устроены наземные пешеходные переходы?!, и эти широкие обочины, провоцирующие на остановку в любом месте - что недопустимо на автомагистралях, а нечаянный заезд в эту грязь опасен ДТП. А всякие дорожные дефекты - которые у нас могут иметь место на дороге любой категории

У нас может быть применен только дифференцированный подход к скоростному режиму.
Новая М4 и ваша МКАД - это одно, а остальные российские дороги - узкие двухполосные, с колейностью, ямами-ухабами, неосвещенные и без разметки (можно приводить в пример практически любую междугороднюю) - это другое, по ним зачастую и 90 км\ч - аварийно опасная скорость, особенно зимой.

А в населенных пунктах - я за снижение норматива до 50 км\ч. Это реально снизит аварийность в городах. Но опять это разрешение +20 км\ч - все сводит на нет. Для чего ограничение - если допустимо +20? Нонсенс, бессмыслица.
И обеими руками - за сужение полос с наших 3,75 м и более до 3 м (и менее) (http://proboknet.livejournal.com/238570.html) - пропускная способность дорог благодаря этому увеличивается. Читала в ссылках, в Москве уже занимаются этим. Может и наши решатся. Не перестаю удивляться отсутствию заторов на узких, в 1-2 полосы, но односторонних! улицах европейских городов. Это реально работает на увеличение трафика. И везде видна "защита от дурака" - кругом всевозможные защитные разделительные барьеры, ограждения, заборчики, столбики и пр. а не только разметка на асфальте да знаки.

Что толку, если у нас сначала все несутся как сумасшедшие, а потом дружно стоят на светофоре, пешеходном переходе или ползут в пробке, объезжая ДТП.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Поправки в ПДД karel КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 589 06.12.2018 14:58
Комментарии Газете.Ru Москвич Работаем со СМИ 215 10.07.2016 09:08
Новый проект поправок КоАП в Думе. АлексейАБ КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 265 11.06.2016 13:00
Автоматический режим, Паркон, Паркрайт, Стрелка-СТ joy КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 26 01.09.2013 14:52
Споры про скоростной режим (сылка) serge... КоАП и поправки, ПДД, ГОСТы 36 27.06.2013 03:11


Текущее время: 08:25. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования