Вернуться   МООА "Свобода Выбора" > Обсуждаем проблемы автомобилистов > Техосмотр (ГТО)

Техосмотр (ГТО) Процедура, реформа... нужен ли вообще?

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #101  
Старый 24.02.2010, 22:07
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,230
karel will become famous soon enough
Цитата:
Как тут обеспечить одновременность
Надо обеспечивать не одновременность срабатывания механизмов,а равномерность распределения тормозных сил.Именно это и измеряет стенд.
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #102  
Старый 25.02.2010, 10:00
Александр Богатырёв (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1,462
Александр Богатырёв is on a distinguished road
Ну-ну, опять пошли-пошли про всякое...
А Вы, уважаемые вернитесь к первоисточнику

"4. При государственном техническом осмотре (далее - осмотр) автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции (далее - транспортные средства), на Государственную инспекцию возложено решение следующих основных задач: <*>
--------------------------------
<*> Постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. N 880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации".

4.1. Проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств (далее - проверка технического состояния) требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения.

4.2. Контроль допуска водителей к участию в дорожном движении.

4.3. Предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений, связанных с эксплуатацией транспортных средств.

4.4. Выявление похищенных транспортных средств, а также транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест дорожно-транспортных происшествий.

4.5. Государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения."

Пункты 4.2 - 4.4 может выполнять только инспекция. И она их всёравно выполнять будет. А цена повышения безопасности пунктом 4.1, вокруг которого и суета вся, менее десятой доли процента. Т.е. он и нафиг никому не нужен.
Так что обсуждение его совершенствования - суть, обсуждение совершенствования никому не нужной обдираловки. А лица отстаивающие эту процедуру - некомпетентны, технически безграмотны или с полной атрофией совести.
Ответить с цитированием
  #103  
Старый 25.02.2010, 10:39
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,318
Pasha Prokopev will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
Ну-ну, опять пошли-пошли про всякое...
А Вы, уважаемые вернитесь к первоисточнику

"4. При государственном техническом осмотре (далее - осмотр) автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции (далее - транспортные средства), на Государственную инспекцию возложено решение следующих основных задач: <*>
--------------------------------
<*> Постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. N 880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации".

4.1. Проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств (далее - проверка технического состояния) требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения.

4.2. Контроль допуска водителей к участию в дорожном движении.

4.3. Предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений, связанных с эксплуатацией транспортных средств.

4.4. Выявление похищенных транспортных средств, а также транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест дорожно-транспортных происшествий.

4.5. Государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения."

Пункты 4.2 - 4.4 может выполнять только инспекция. И она их всёравно выполнять будет. А цена повышения безопасности пунктом 4.1, вокруг которого и суета вся, менее десятой доли процента. Т.е. он и нафиг никому не нужен.
Так что обсуждение его совершенствования - суть, обсуждение совершенствования никому не нужной обдираловки. А лица отстаивающие эту процедуру - некомпетентны, технически безграмотны или с полной атрофией совести.

+1 коллега. Именно за это я пишу тут.
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #104  
Старый 25.02.2010, 17:25
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Вот, что интересно при обсуждениии этого вопроса: более - менее вменяемые претензии к переходу на общепринятые мировые стандарты ТО - это увеличение расходов граждан. Прежде весего претензии не к стоимости самой процедуры ТО (никто не против ограничения тарифов государством), а к необходимости устранения недостатков ТС - неизбежным для многих собственников ТС тратам на ремонт собственного авто (а как же, ГИБДД тут не причем, за взятку коммерсы глаза не закроют). Причем устранения недостатков, потенциально представляющих опасность для жизни не только собственника ТС (естественно, он сам за себя и за техническое состояние своего ТС отвечает, перед собой самим) но и неограниченного числа третих лиц, пассажиров, пешеходов, других ТС, а также экологии (бензовоз например перевернется, или другой ОГ).
Нелогично, получается господа и товарищи правозащитники.... За что боремся? За БДД и равноправие на дорогах? Или за возможность экономить на безопасности других?
Для справки: сколько там процентов ДТП совершается из-за неисправных ТС? 2%? Так это более 500 унесенных в прошлом году жизней на дороге.....
Ответить с цитированием
  #105  
Старый 25.02.2010, 17:49
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,274
WCSN is on a distinguished road
А Вы уверены, что не путаете, "траты на содержание авто" и "навязанный сервис"?
Теперь будет покупаться не талон ТО, а "исправное состояние ТС" без его фактического ремонта...

Сервис (любой) выдаёт ТО - от же и ремонтирует, контролирует исправность ТС, он же и несёт ответственность за тех. состояние авто - и несёт гарантийные и штрафные обязательства. Иначе отвечающий за всё и всех СРО ни за что по факту не будет отвечать, а уж тем более "сервис" входящий в СРО и контора штампующая ТО. Если будет всё раздельно и независимо, то пиши пропало - все будут только драть деньги и ни о каком улучшении БДД можно и не мечтать.
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #106  
Старый 25.02.2010, 18:46
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,230
karel will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Вот, что интересно при обсуждениии этого вопроса: более - менее вменяемые претензии к переходу на общепринятые мировые стандарты ТО - это увеличение расходов граждан. Прежде весего претензии не к стоимости самой процедуры ТО (никто не против ограничения тарифов государством), а к необходимости устранения недостатков ТС - неизбежным для многих собственников ТС тратам на ремонт собственного авто ....
...Нелогично, получается господа и товарищи правозащитники.... За что боремся? За БДД и равноправие на дорогах? Или за возможность экономить на безопасности других?
Для справки: сколько там процентов ДТП совершается из-за неисправных ТС? 2%? Так это более 500 унесенных в прошлом году жизней на дороге.....
Во-первых не 2%,а 1%
Во-вторых 1% от общего числа ДТП,а не от числа погибших в ДТП.
Товарищи правозащитники борются за безопасность и равноправие,а так-же за уменьшение коррупции.
Передача ГТО в частные руки априори увеличит траты автомобилистов,хотя-бы за счёт увеличения тарифов. А они увеличатся.У нас уже работает один частный пункт. Пройти там ТО можно,но стоить это будет(только процедура) в полтора раза дороже.
Кроме всего прочего частник,имеющий свой автосервис кровно заинтересован в обнаружении неисправностей,чтоб получить дополнительную прибыль,потому,что если тарифы будут регулироваться государством,то на них особо не развернёшься.
Даже законодательный запрет пунктам ТО ремонтировать машины никого не остановит. Перепишут сервис на жену (брата,свата и т.п.) и всё,взятки гладки: "А я и не ремонтирую,жена (брат,сват и т.п.) ремонтируют."
Куда податься автомобилисту?
Ему предлагают поменять тормозные диски,колодки (которые возможно менять нет необходимости,ведь не все разбираются в устройстве автомобиля),что выльется примерно в 5-7 тыс.руб.(а у некоторых машинок побольше раза в два) или отстегнуть на месте 2-3 тыс. и получить талон ТО. Куда качнется мнение автомобилиста?
Не думаю,что в сторону лишних трат.
Конечно,свобода выбора,но не за такую свободу мы здесь ратуем.
Коррупции в этой сфере не будет только при одном условии- отсутствии этой самой сферы.
Не нужен нам ГТО в нынешнем "обязательном" виде.
Только добровольно. И преференции от страховых за наличие талона ГТО и реальная ответственность владельца (мобыть вплоть до уголовной) за ДТП по причине тех. неисправности.
Вот это настоящая свобода выбора. С кнутом и пряником. Токмо оно кроме автомобилистов не нужно никому.
__________________
Карельский Иван
+79637434417

Последний раз редактировалось karel; 25.02.2010 в 18:48.
Ответить с цитированием
  #107  
Старый 25.02.2010, 21:33
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Только добровольно. И преференции от страховых за наличие талона ГТО и реальная ответственность владельца (мобыть вплоть до уголовной) за ДТП по причине тех. неисправности.
99% добровольно проходить не будут. И преференции от страховых (с какой стати, кстати?) не помогут, процедура и возможное устранение неисправностей дороже.
Цитата:
реальная ответственность владельца (мобыть вплоть до уголовной) за ДТП по причине тех. неисправности
таковая и так есть при ДТП с травматизмом или с жертвами, а какая реальная ответственность без этого крайнего случая? Прибавте русский авось и получается что вполне можно ездить на неисправном ТС.
А если можно не платить вообще - зачем платить?
Допустим, ТО добровольное, введена реальная ответственность владельца вообще, ну, если там неисправно, штраф. Вопрос: кто будет контролировать и наказывать? ГИБДД? Логично предположить тогда возвращение практики проверки ИДПС техсостояния ТС на трассе. Улавливаете? Что потверждает сейчас талон техосмотра? Правильно, что ТС в исправном состоянии. В случае самоконтроля и добровольности ТО что будет подтверждать факт исправности ТС?
Ответить с цитированием
  #108  
Старый 25.02.2010, 21:37
Александр Богатырёв (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1,462
Александр Богатырёв is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Для справки: сколько там процентов ДТП совершается из-за неисправных ТС? 2%? Так это более 500 унесенных в прошлом году жизней на дороге.....
М-да, уважаемый CFFG, похоже второй категории для Вас маловато будет.
Для справки, уже третий раз Вам сообщаю, что количество ДТП по техническим причинам менее 1% Из них, со смертоубийством, 5%. Печально, конечно, но практически никаким техосмотром это существенно не исправить. Поясню
Отказы техники грубо можно поделить на отказы по временной деградации параметров и отказы по причине усталостных разрушений.
Так вот, всё что проверяет самый совершенный стенд, относится к деградации параметров. Но более 90% отказов ставших причиной ДТП это отказы по усталостным разрушениям. На стендах они практически не диагностируются, поскольку такая глубина и стоимость диагностики характерна только для тех областей, где цена отказа высока, в авиации, например. А для авто, с целью уменьшить влияние этого фактора, оптимизируют конструкцию, дают большие запасы прочности и ограничивают эксплуатационные режимы, например скорость.
Поэтому ожидаемый эффект от введения тотального инструментального контроля и диагностики, как я уже говорил, будет 0 целых фиг десятых, а точнее - менее 0.05%.
Как говорится, гора собирается породить мыш...
.. Да не, чего это я, бабки получатся вполне реальные..
Ответить с цитированием
  #109  
Старый 25.02.2010, 23:59
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Александр Богатырёв Посмотреть сообщение
Поэтому ожидаемый эффект от введения тотального инструментального контроля и диагностики, как я уже говорил, будет 0 целых фиг десятых, а точнее - менее 0.05%.
Как говорится, гора собирается породить мыш...
Простите, я правильно перефразирую Вас, если скажу, что государство, вводя новый, более эффективный, позволяющий достигнуть целей порядок прохождения государственного технического осмотра ТС, установленного самим государством (кстати, а кто знает в каком году появился ГТО?) не выполняет своей обязанности обеспечивать БДД, более того, убирая коррупцию, достигая почти 100% охвата (вместо 40%) ТС, методами, принятыми во всем цивилизованном мире, и утвержденными международной конвенцией, которую Российская Федерация ратифицировала, на выходе получит пшик, лучше оставить все как есть, а еще лучше отменить и ездить как кому вздумается, примерно на уровне Буркина Фасо или Сомали.
Ответить с цитированием
  #110  
Старый 26.02.2010, 00:26
Добрый (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 25.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,624
Добрый is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Простите, я правильно перефразирую Вас, если скажу, что государство, вводя новый, более эффективный, позволяющий достигнуть целей порядок прохождения государственного технического осмотра ТС, установленного самим государством (кстати, а кто знает в каком году появился ГТО?) не выполняет своей обязанности обеспечивать БДД, более того, убирая коррупцию, достигая почти 100% охвата (вместо 40%) ТС, методами, принятыми во всем цивилизованном мире, и утвержденными международной конвенцией, которую Российская Федерация ратифицировала, на выходе получит пшик, лучше оставить все как есть, а еще лучше отменить и ездить как кому вздумается, примерно на уровне Буркина Фасо или Сомали.
Извините, еще раз встреваю, но вот как раз цель этого ТО и вызывает вопрос. Какова цель этого ТО?

По моему мнению цель этого ТО все, что угодно, кроме тех. состояния автомобиля. Да просто потому, что привязка осуществляется ко времени, а не к пробегу, потому, что автомобиль требует более частого обслуживания, включая тормозную систему, систему питания и т.д., чем предписанные государством интервалы ТО - 3 или 2 года. Потому, что вся эта система ТО ориентирована на удобство контроля, а не на удобство обслуживания и поддержания в исправном состояни автомобиля.
Ответить с цитированием
  #111  
Старый 26.02.2010, 00:55
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Добрый Посмотреть сообщение
Извините, еще раз встреваю, но вот как раз цель этого ТО и вызывает вопрос. Какова цель этого ТО?

По моему мнению цель этого ТО все, что угодно, кроме тех. состояния автомобиля. Да просто потому, что привязка осуществляется ко времени, а не к пробегу, потому, что автомобиль требует более частого обслуживания, включая тормозную систему, систему питания и т.д., чем предписанные государством интервалы ТО - 3 или 2 года. Потому, что вся эта система ТО ориентирована на удобство контроля, а не на удобство обслуживания и поддержания в исправном состояни автомобиля.
Встревали бы почаще
Золотая середина нужна, согласен. Пока, судя по "конструктивным предложениям", получается зеркальное отражение существующей системе. А пустоты не бывает....
Ответить с цитированием
  #112  
Старый 26.02.2010, 02:19
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,318
Pasha Prokopev will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Встревали бы почаще
Золотая середина нужна, согласен. Пока, судя по "конструктивным предложениям", получается зеркальное отражение существующей системе. А пустоты не бывает....
Так тут вся суть вопросов к новой системе:
1. какой резон и для кого, если основная задача ГТО носит скорее функцию госконтроля за спецправом водителя и установлению объективной картины по соответствии ТС требованиям а не техсостоянию?
2. кто оплатит? сколько?
3....
это я к тому, что вопросы слишком значимы и разнообразны.
С переходом на новую систему, которую неправильно будет называть ГТО, государству сначало необходимо пересмотреть кучу взаимосвязанных норм права! да тот же КОАП! Ведь тогда и до самих основ суверенной дерьмократии дойдет. Так то я рад перемене внутренней политике в части свобод, но сомневаюсь - свобод только убавят, причем еще и платить придется...
В этом то и проявляется правозащита а не в стремлении к анархии
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #113  
Старый 26.02.2010, 03:15
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,318
Pasha Prokopev will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Простите, я правильно перефразирую Вас, если скажу, что государство, вводя новый, более эффективный, позволяющий достигнуть целей порядок прохождения государственного технического осмотра ТС, установленного самим государством (кстати, а кто знает в каком году появился ГТО?) не выполняет своей обязанности обеспечивать БДД, более того, убирая коррупцию, достигая почти 100% охвата (вместо 40%) ТС, методами, принятыми во всем цивилизованном мире, и утвержденными международной конвенцией, которую Российская Федерация ратифицировала, на выходе получит пшик, лучше оставить все как есть, а еще лучше отменить и ездить как кому вздумается, примерно на уровне Буркина Фасо или Сомали.
Ну да - именно "пшик", но как то однобокий такой - хоть и пшик, но платить придется.

А все-таки: как с контрольными фукциями? Поясните хотя бы Вашу точку зрения - Вы полагаете что госудаство деелгирует контрольные фукции и уйдет? Скорее всего наверное не так просто? Ну инструментальный контроль перейдет в ведение СРО, а остальное? ГАИ будет "рядом"? Вы не думаете, что при нашей особенной "самостийности" проблем только добавится?
Ведь остальные СРО (в арбитраже, в оценке, в строительстве и т.п.) сложно назвать безпроблемными и прозрачными структурами, просто еще пока мало информации, а так то внутри такие мафии бурлят...
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #114  
Старый 26.02.2010, 16:42
Аватар для Pasha Prokopev
Pasha Prokopev (Offline)
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора" /
член Координационного совета Питерского регионального отделения
МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 15.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,318
Pasha Prokopev will become famous soon enough
Цитата:
С техосмотром тоже проблем не будет, так как он уже давно в руках частников.

Заместитель начальника Управления материально-технического обеспечения МВД республики, бывший руководитель ГАИ Якутска, полковник Сергей СУХАРЕВ:

— В Якутске насчитывается шесть частных предприятий, которые занимаются диагностикой транспортных средств. Работают они по лицензиям, а ГАИ выполняет лишь контролирующие функции. Так что больших изменений в этом плане, думаю, не предвидится. О сокращениях в ГАИ ничего сказать не могу, но вряд ли они будут, потому что у нас и так постоянная нехватка кадров
http://vecherka.ykt.ru/node/1735

Статья про реформу МВД в Республике Саха (Якутия), про ТО интересно - так? Нам короче ничего и не надо менять - есть уже и предприятия и система...

У нас и правда так, я просто не догнал - приезжаешь туда, где очередь меньше и делаешь инструменталку, при этом дают диагностическую карту, а если при этом и гаишник есть (они не всегда, только в период проведения ГТО, в остальное время надо еще в гаевню скататься, но там тоже необременительно все)
__________________
921-5685311 Паша Прокопьев
Ответить с цитированием
  #115  
Старый 27.02.2010, 00:34
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от Юрий СПб Посмотреть сообщение
Вопрос прикладного характера: талон ТО у новоиспеченных коммерсов с учетом содержания на своей шее СРО будет меньше стоить, чем сейчас за взятку? Думаю, что дороже намного. А ответственность за техсостояние - мы уже ОСАГОй научены.
Меньше. Даже Александр Богатырев так считает:
Цитата:
Мне не особо верится, что законотворчеством занимаются сплош дураки
Ответить с цитированием
  #116  
Старый 03.03.2010, 09:50
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,230
karel will become famous soon enough
Флуд здесь: http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=12749
__________________
Карельский Иван
+79637434417

Последний раз редактировалось karel; 03.03.2010 в 09:52.
Ответить с цитированием
  #117  
Старый 03.03.2010, 21:44
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Взляд на ГТО со стороны бизнеса:
http://sro.ru/forum/viewtopic.php?t=115&start=30

Цитата:
Думаю рассказанная мной история повергнет владельцев СГТО в шок...
Итак..В нашем городе до 1 ноября 2009 года была всего одна СГТО...вторую открыл я...после в декабре открываются ещё две, одна в нашем городе..другая в 20 км от него(обслуживать район)..Всего получается 4...А госинспекторов которые занимаются проведением ГТО,всего 4. В декабре двое из них залетают..одного на улицу,другого в роту переводят...остается всего 2 инспектора на 4 станции СГТО!!! Так вот что вы думаете..нам выдают новый график работы...полдня инспектор работает на моей станции,потом едет на другую...в это время у остальных двух СГТО выходной!!! График официальный и согласованный руководством ГИБДД. Итак в месяц по новому графику каждая СГТО работает всего 13 неполных дней!! Мы думали это временно,но после января нам заявили,что скоро ТО передадут в частные руки и ГИБДД не намерено раздувать штат впоследствии ненужными должностями!!! Вот уже 2 месяца мы работаем кое как..в городе полная неразбериха с прохождением ТО...доходы катастрофически упали..И самое главное...ситуация не улучшиться..
Ответить с цитированием
  #118  
Старый 04.03.2010, 10:39
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Банальная история. Гаеныши хотят быть в доле, тогда они будут там сидеть безвылазно.
Гаевня и СРО доят СТО - та доит клиентов.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #119  
Старый 04.03.2010, 11:08
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Действительно, Ваша подпись соответствует соддержанию Ваших постов
Ответить с цитированием
  #120  
Старый 04.03.2010, 11:44
Аватар для karel
karel (Offline)
Председатель Координационного совета
Карельского республиканского отделения
МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 9,230
karel will become famous soon enough
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Взляд на ГТО со стороны бизнеса:
http://sro.ru/forum/viewtopic.php?t=115&start=30
А в чем мораль? Ситуация сможет измениться,если будет СРО СГТО?
__________________
Карельский Иван
+79637434417
Ответить с цитированием
  #121  
Старый 04.03.2010, 12:58
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Цитата:
А в чем мораль? Ситуация сможет измениться,если будет СРО СГТО?
Ага. Гаеныши тут же дружно побегут дежурить на ТО. На фига же им это, если на дороге можно бабло срубить, а там - нет?
Вариант только один: если СРО отстегнет не ИДПС, а их начальству. Тогда оное, конечно, заставит подчиненных... Все за счет желающих пройти ТО.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #122  
Старый 04.03.2010, 14:32
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от karel Посмотреть сообщение
А в чем мораль? Ситуация сможет измениться,если будет СРО СГТО?
Суть в том, что ГИБДД не будет иметь отношение к деятельности СГТО. ГИБДД будет надзирать за законностью действий СРО.
Ответить с цитированием
  #123  
Старый 04.03.2010, 15:33
glavsnab (Offline)
Активный участник
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: москва
Сообщений: 9,610
glavsnab is on a distinguished road
Примерно также, как нынче она надзирает за дорожным движением.
__________________
Все, что я здесь пишу - "наглая ложь и системная дезинформация" ©
Ответить с цитированием
  #124  
Старый 04.03.2010, 16:09
Аватар для WCSN
WCSN (Offline)
Член Координационного совета
Питерского регионального отделения МООА "Свобода Выбора"/
Член Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: St. Petersburg
Сообщений: 19,274
WCSN is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от CFFG Посмотреть сообщение
Суть в том, что ГИБДД не будет иметь отношение к деятельности СГТО. ГИБДД будет надзирать за законностью действий СРО.
ГИБДД за СРО? Минуточку... причём тут ГИБДД?
ГИБДД - это Государственная Инспекция Безопастности Дорожного Движения...

Если я чегото понимаю, сия контора должна заниматься безопастностью движения, причём дорожного, то есть дорогами и тем, что по ней движется и деятельность её должна быть направлена на максимально комфортное и безопастное движеие... Каким боком она должна надзирать за СРО?

Уж не тем ли, что производить инструментальный и прочий контроль за ТО ТС прямо на дороге? Или оборудуют себе на каждом КПМ по боксу ТО? или передвижных станций поназаведут?
Да... они только об этом и мечтают...
А нам останется только проложить собачьи тропы по лесам. И из уст в уста из уст в уста шёпотом сообщать как проехать из п. А в п. Б не попавшись этим оглоедам, навсякий случай выключив ксенон и вообще фары?
__________________
1. Состав бензина А-95: Теория: октан-95%, гептан-5%. Реальность: октан-25%, гептан-5%, налоги-70%. 2. ТН - отменить!
☎:+79046067057 Носков Владимир Александрович
Ответить с цитированием
  #125  
Старый 04.03.2010, 23:04
CFFG (Offline)
Banned
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,144
CFFG is on a distinguished road
Есть такое понятие - уполномоченный орган государственной власти по ведению реестра саморегулируемых организаций и контролю и надзору за деятельностью саморегулируемых организаций. Этот орган в конкретной отрасли утверждается ПП РФ, согласно ФЗ 315. Там же можете найти и конкретное описание как что зачем и почему.
P.S. Очень трудно что-то доказать, когда собеседник не потрудился ознакомится с матчастью, т.е. с ФЗ "О саморегулируемых организациях", отсюда масса недопониманий и домыслов.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
СМИ о РАКУШКАХ, ГАРАЖАХ, ПАРКОВКАХ Tonya "Ракушки" - хранение - парковка 272 01.03.2010 17:28
Правда о повышении пошлин на автомобили DIM Таможня и Евро-2 183 01.12.2009 13:04
Присоединяемся к акции автомобилистов, инициированной Приморьем? Александр Расторгуев Таможня и Евро-2 414 14.05.2009 11:10
Подробности запрета (документы и детали) Implex Правый руль: запрет в Казахстане 0 17.11.2006 11:57
Что больше всего интересует интернет-сообщество... даже не знаю что думать.. Arsy© Завалинка 19 10.07.2006 21:10


Текущее время: 20:27. Часовой пояс GMT +3.


Яндекс цитирования